[實(shí)用新型]一種單臺(tái)車位CNG供氣站不間斷供氣卸氣柱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920706683.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN209943986U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田振遠(yuǎn);王連波;夏楠;裴井銘;白娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春燃?xì)鉄崃υO(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F17C7/00
• 分類號(hào): F17C7/00;F17D1/02
• 代理公司: 22215 長(zhǎng)春市盈創(chuàng)中成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李燕妮

本實(shí)用新型公開了一種單臺(tái)車位CNG供氣站不間斷供氣卸氣柱，包括一根呈中空狀設(shè)置的卸氣柱，所述卸氣柱的其中兩相對(duì)側(cè)壁上呈對(duì)稱狀貫穿開設(shè)有兩個(gè)開口孔，所述卸氣柱內(nèi)設(shè)有一根出氣管，所述出氣管位于卸氣柱內(nèi)的一端固定連接有一個(gè)氣動(dòng)切斷閥，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型一種單臺(tái)車位CNG供氣站不間斷供氣卸氣柱，其接管線路設(shè)置有兩路，一者使用的同時(shí)一者備用，并且在兩路上分別設(shè)置卡壓式拉斷閥、球閥、止回閥，在卡壓式拉斷閥和球閥之間安裝手動(dòng)放散管，兩路匯管主路設(shè)置氣動(dòng)第一卡壓式切斷閥，對(duì)卸氣柱的兩路供氣實(shí)現(xiàn)手動(dòng)切換不停氣功能；并且設(shè)置止回閥防止氣瓶車換裝時(shí)誤操作造成事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種碗組結(jié)構(gòu)，特別涉及一種單臺(tái)車位CNG供氣站不間斷供氣卸氣柱，屬于城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ碳夹g(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

根據(jù)規(guī)范《壓縮天然氣供應(yīng)站設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB51102-2016）8.1.3條規(guī)定，當(dāng)固定式儲(chǔ)氣瓶組總幾何容積不大于18m³的四級(jí)壓縮天然氣供氣站，儲(chǔ)氣設(shè)施及工藝裝置區(qū)可不設(shè)置消防給水系統(tǒng)，對(duì)于工業(yè)用戶點(diǎn)供站上的消防水系統(tǒng)只允許設(shè)置一個(gè)固定車位和一臺(tái)CNG卸氣柱，傳統(tǒng)單臺(tái)卸氣柱只有一個(gè)CNG接口，當(dāng)CNG氣瓶車壓力不足時(shí)，需要連接滿壓力的CNG氣瓶車，此時(shí)需要斷開高壓連接軟管切換連接，氣源中斷，不能滿足工業(yè)企業(yè)連續(xù)不間斷的供氣要求，對(duì)此應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)一種單臺(tái)車位CNG供氣站不間斷供氣卸氣柱。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種單臺(tái)車位CNG供氣站不間斷供氣卸氣柱，以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種單臺(tái)車位CNG供氣站不間斷供氣卸氣柱，包括一根呈中空狀設(shè)置的卸氣柱，所述卸氣柱的其中兩相對(duì)側(cè)壁上呈對(duì)稱狀貫穿開設(shè)有兩個(gè)開口孔，所述卸氣柱內(nèi)設(shè)有一根出氣管，所述出氣管位于卸氣柱內(nèi)的一端固定連接有一個(gè)氣動(dòng)切斷閥，所述氣動(dòng)切斷閥的輸入端固定安裝有一根三通管道，所述三通管道遠(yuǎn)離氣動(dòng)切斷閥的其中一端開口固定連接有一根第一連接管，所述第一連接管遠(yuǎn)離三通管道的一端開口固定安裝有一個(gè)止回閥，所述三通管道遠(yuǎn)離氣動(dòng)切斷閥的另一端開口固定連接有一個(gè)止回閥，兩個(gè)所述止回閥的另一端開口均固定安裝有一個(gè)第一卡壓式切斷閥，兩個(gè)所述第一卡壓式切斷閥遠(yuǎn)離止回閥的一端開口均固定安裝有一個(gè)放散管，兩個(gè)所述放散管均呈三通管設(shè)置，兩個(gè)所述放散管遠(yuǎn)離第一卡壓式切斷閥的其中一端開口均固定連接有一根第二連接管，兩根所述第二連接管遠(yuǎn)離放散管的一段管壁上均固定安裝有一個(gè)球閥，兩個(gè)所述放散管遠(yuǎn)離第一卡壓式切斷閥的另一端開口均固定連接有一根進(jìn)氣管，兩根所述進(jìn)氣管遠(yuǎn)離放散管的一端均貫穿對(duì)應(yīng)的開口孔并延伸至卸氣柱外，兩根所述進(jìn)氣管位于卸氣柱外的一端開口均固定安裝有一個(gè)卡壓式拉斷閥。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述出氣管的其中一端貫穿對(duì)應(yīng)的開口孔并延伸至卸氣柱外，所述出氣管位于卸氣柱外的一端固定連接有一個(gè)CNG接頭。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)所述止回閥、第一卡壓式切斷閥、放散管、第二連接管、球閥、進(jìn)氣管與卡壓式拉斷閥關(guān)于卸氣柱均呈平行狀設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩根所述第二連接管遠(yuǎn)離遠(yuǎn)離放散管的一端均貫穿卸氣柱的上表面并向外延伸。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型一種單臺(tái)車位CNG供氣站不間斷供氣卸氣柱，其接管線路設(shè)置有兩路，一者使用的同時(shí)一者備用，并且在兩路上分別設(shè)置卡壓式拉斷閥、球閥、止回閥，在卡壓式拉斷閥和球閥之間安裝手動(dòng)放散管，兩路匯管主路設(shè)置氣動(dòng)第一卡壓式切斷閥，對(duì)卸氣柱的兩路供氣實(shí)現(xiàn)手動(dòng)切換不停氣功能；并且設(shè)置止回閥防止氣瓶車換裝時(shí)誤操作造成事故。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；