[實用新型]一種汽車后橋殼結構

有效

• 申請號: 201920704828.3
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN209920952U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 江西海峰重工科技有限責任公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 36139 南昌邁恩知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 呂道鋒

1.一種汽車后橋殼結構，包括上橋殼(1)和下橋殼(2)，其特征在于：所述上橋殼(1)與下橋殼(2)焊接，所述上橋殼(1)與下橋殼(2)之間的中部區域形成容納腔(13)，所述上橋殼(1)和下橋殼(2)中部的一側焊接有前加強圈(12)，另一側安裝有后蓋(15)，所述后蓋(15)的邊緣位置焊接有后加強圈(14)，所述上橋殼(1)的頂部和下橋殼(2)的底部分別安裝有上減震套(22)和下減震套(3)，所述上減震套(22)和下減震套(3)的內部均設有凹槽(16)，所述凹槽(16)的內部安裝有多個呈均勻分布的減震彈簧(17)，所述上減震套(22)頂部的中部安裝有上推力桿支架(6)，所述下減震套(3)底部的兩側分別安裝有下推力桿左支架(7)和下推力桿右支架(8)，所述上減震套(22)頂部的兩側均嵌套安裝有滑板(5)，所述滑板(5)的一側均安裝有鋼板彈簧導向座(4)，所述上橋殼(1)和下橋殼(2)的兩端均嵌套安裝有加固環(9)，所述加固環(9)的一側均安裝有凸緣盤(10)，所述凸緣盤(10)的一側均嵌入設置有輪轂軸管(11)，所述上橋殼(1)和下橋殼(2)的內部均設有不銹鋼層(18)，所述不銹鋼層(18)的內部設有鋁合金層(21)，所述鋁合金層(21)的內部設有碳鋼層(19)，所述碳鋼層(19)的內部設有鑄鐵層(20)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車后橋殼結構，其特征在于：所述下推力桿左支架(7)與下推力桿右支架(8)呈對稱分布，且所述下推力桿左支架(7)和下推力桿右支架(8)均與下減震套(3)焊接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車后橋殼結構，其特征在于：所述滑板(5)之間呈對稱分布，且所述滑板(5)的底部分別與下推力桿左支架(7)和下推力桿右支架(8)的頂部通過螺釘連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車后橋殼結構，其特征在于：所述鋼板彈簧導向座(4)之間呈對稱分布，且所述鋼板彈簧導向座(4)的底部與上減震套(22)的頂部焊接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車后橋殼結構，其特征在于：所述上減震套(22)內的減震彈簧(17)的一端與上橋殼(1)焊接，另一端對上減震套(22)施加壓力，所述下減震套(3)內的減震彈簧(17)的一端與下橋殼(2)焊接，另一端對下減震套(3)施加壓力。