[實用新型]一種高鐵設備軌道的除濕PTC結構

有效

• 申請號: 201920699983.0
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN210124026U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 黃碧信;林志勇;黃志恒
• 申請（專利權）人: 佛山市快火科技有限公司
• 主分類號: H05B3/02
• 分類號: H05B3/02;H05B3/04;H05B3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高鐵設備軌道的除濕PTC結構，包括固定底座，所述固定底座呈矩形結構分布，且固定底座的頂部外壁兩側均開有呈圓形結構分布的螺孔，所述固定底座靠近螺孔之間的頂部外壁上固定安裝有接線組件，且接線組件正面外壁兩側開有呈矩形結構的接線口，所述接線組件的頂部外壁開有等距離呈圓形結構分布的圓孔，且接線組件的頂部呈M型，所述固定底座靠近螺孔兩側的頂部外壁上分別設置有第一絕緣電極板和第二絕緣電極板。本實用新型能夠很好的對PTC結構起到防護作用，使得PTC結構的使用壽命得到有效的提升，能夠很好的提升PTC的導熱效果，使得高鐵設備軌道除濕PTC結構的除濕效果能夠得到有效的提升。

技術領域

本實用新型涉及高鐵設備軌道除濕技術領域，尤其涉及一種高鐵設備軌道的除濕PTC結構。

背景技術

為了加強低溫制熱的效果，都在內機上增加了電加熱發熱管，陶瓷PTC結構以其優越的發熱性能和安全系數，但是高鐵設備在工作過程中，如果處于制冷狀態，有可能會因為蒸發形成冷凝水，而現有的電加熱端頭引線并未做防水處理，因此PTC結構的電機熱端頭容易進水，從而導致電加熱發熱管易發生短路而損壞。

現有技術中的使用的PTC結構分開布置，占用空間大、連接線束長、接插件斷點多，檢測維修更換時較麻煩，另外，PTC控制器安裝在機艙內高壓分線盒內，控制器與PTC本體的高壓連接線需多出一組接插件，對故障排查影響較大。因此，亟需設計一種高鐵設備軌道的除濕PTC結構來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種高鐵設備軌道的除濕PTC結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高鐵設備軌道的除濕PTC結構，包括固定底座，所述固定底座呈矩形結構分布，且固定底座的頂部外壁兩側均開有呈圓形結構分布的螺孔，所述固定底座靠近螺孔之間的頂部外壁上固定安裝有接線組件，且接線組件正面外壁兩側開有呈矩形結構的接線口，所述接線組件的頂部外壁開有等距離呈圓形結構分布的圓孔，且接線組件的頂部呈M型，所述固定底座靠近螺孔兩側的頂部外壁上分別設置有第一絕緣電極板和第二絕緣電極板，且第一絕緣電極板和第二絕緣電極板呈L型結構，所述第一絕緣電極板和第二絕緣電極板頂部外壁上開有等距離呈矩形分布的通氣格柵，且第一絕緣電極板位于第二絕緣電極板的正上方，所述固定底座靠近第一絕緣電極板和第二絕緣電極板之間的頂部外壁上設置有傳熱組件。

進一步的，所述傳熱組件包括導熱板，且導熱板與固定底座之間呈垂直結構，所述導熱板等距離分布在第一絕緣電極板和第二絕緣電極板之間的位置。

進一步的，所述導熱板的兩側外壁上均設置有等距離分布的蓄熱格柵，且蓄熱格柵與導熱板之間的夾角為30°。

進一步的，所述接線組件頂部圓孔內部螺紋連接有定位螺栓，且定位螺栓底端螺紋連接有上壓線塊，所述定位螺栓靠近接線組件內部位于上壓線塊頂部之間的外壁上套接有彈簧，且接線組件靠近上壓線塊的正下方的內壁上設置有下壓線塊。

進一步的，所述第一絕緣電極板和第二絕緣電極板由外到內依次為鋁制層和陶瓷層，且鋁制層包裹在陶瓷層的外壁上。

進一步的，所述導熱板和蓄熱格柵的外壁上均設置有等距離分布的波紋槽。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的第一絕緣電極板和第二絕緣電極板，能夠很好的對 PTC結構起到防護作用，使得PTC結構的使用壽命得到有效的提升，能夠使得PTC結構占用空間得到有效的縮減，節省了空間，避免出現由于PTC結構防護不當而造成的使用壽命降低。

2.通過設置的導熱板和蓄熱格柵，能夠很好的提升PTC的導熱效果，使得高鐵設備軌道除濕PTC結構的除濕效果能夠得到有效的提升，避免出現PTC結構因導熱效果不佳而造成除濕效果不佳。