[實(shí)用新型]一種載貨車駕駛室后懸置連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920699891.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210555209U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷兵;張杰;石鎮(zhèn)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/10
• 分類號(hào): B62D33/10
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 黃思榮

1.一種載貨車駕駛室后懸置連接裝置，其特征在于：包括后懸置左上支架總成、后懸置右上支架總成、后懸置連接梁(12)和后懸置擋板(14)，后懸置左上支架總成和后懸置右上支架總成分別設(shè)置在后懸置連接梁(12)的兩端，后懸置擋板(14)連接在后懸置連接梁(12)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨車駕駛室后懸置連接裝置，其特征在于：所述后懸置擋板(14)包括第一豎板(4)、第二豎板(6)以及傾斜設(shè)置在第一豎板(4)和第二豎板(6)之間的連接板(5)，連接板(5)的高端與第一豎板(4)的底部連接，連接板(5)的低端與第二豎板(6)的頂部連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種載貨車駕駛室后懸置連接裝置，其特征在于：所述后懸置左上支架總成和后懸置右上支架總成均包括底板(9)、第一支撐板(8)、第二支撐板(11)、頂板(13)和鎖扣(10)，底板(9)水平的連接在第二豎板(6)的底部，第一支撐板(8)和第二支撐板(11)呈丁字形固定在底板(9)上，且第一支撐板(8)上設(shè)有與連接板(5)相配合的斜面，第二支撐板(11)的頂部連接在第一豎板(4)的底部，且頂板(13)通過(guò)加強(qiáng)筋連接在第二支撐板(11)的頂部，鎖扣(10)連接在底板(9)的底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種載貨車駕駛室后懸置連接裝置，其特征在于：所述鎖扣(10)包括第一安裝板、第二安裝板和固定桿，第一安裝板和第二安裝板對(duì)應(yīng)的設(shè)置在底板(9)上，固定桿的兩端分別固定在第一安裝板和第二安裝板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種載貨車駕駛室后懸置連接裝置，其特征在于：所述連接板(5)上等間距的開(kāi)設(shè)有若干貫穿設(shè)置的通風(fēng)孔(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種載貨車駕駛室后懸置連接裝置，其特征在于：所述第一支撐板(8)上開(kāi)設(shè)有若干貫穿設(shè)置的通孔(7)。