[實用新型]一種重型機動車后置可伸縮式防護板

有效

• 申請號: 201920699746.4
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN210416496U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 劉宜祥;尹青;劉鑫煒;劉成;劉應和
• 申請（專利權）人: 湖北神久汽車用品有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56;B60R19/38
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

一種重型機動車后置可伸縮式防護板，包括防撞板和兩個連接板，兩個連接板的一端分別固定設置在防撞板內側的兩端，連接板的另一端貫穿開設有第一安裝孔，第一安裝孔的外圈沿圓周分布等距開設有若干個第二安裝孔，防撞板上位于兩個連接板相背的一側均固定設置有第一加強板。本實用新型一種重型機動車后置可伸縮式防護板，通過設有的第一安裝孔和第二安裝孔，在對防護板進行安裝時，先把第一安裝孔與安裝架上的定位孔結合進行定位，然后轉動連接板，通過調節連接板的角度來改變防撞板的水平位置，當防撞板的位置凸出于車后身時，再把此時的第二安裝孔與安裝架上的定位孔結合進行定位，能夠滿足對不同的車型進行使用。

技術領域

本實用新型屬于汽車防護裝置及其附屬設備領域，具體為一種重型機動車后置可伸縮式防護板。

背景技術

汽車后置防護板是汽車車身后面的尾板，主要作用是在汽車發生交通事故時吸收撞擊力，減輕乘坐人員的傷害。

授權公告號為 CN202806656U 的中國專利公開了一種機動車安全防護裝置，它主要由防撞杠、支撐架與加強支架構成，支撐架固定在車體上，支撐架和加強支架合二為一，該防護裝置的防撞杠通過固定裝置安裝到支撐架和加強支架上。

在實際使用情況中，由于不同的重型機動車其安裝架的位置與車背身的距離大都不一樣，其連接板的長度大都是不能調節的，不能保證防護板會凸出于車身，正常情況下會根據車型來進行單獨的定制，在急需時可能會給正常使用造成不便。因此我們對此做出改進，提出一種重型機動車后置可伸縮式防護板。

發明內容

本實用新型的目的是為了使重型機動車后置防護板在安裝時能根據實際的安裝需要進行調整，使防護板在安裝后根據不同的汽車大梁尾部的實際情況具有一個更為合適的裝載姿態，所提供的一種重型機動車后置可伸縮式防護板。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種重型機動車后置可伸縮式防護板，包括防撞板和兩個用于與機動車大梁尾部連接且對稱設置的連接板，在連接板上且位于連接板與機動車大梁尾部的連接端設有第一安裝孔，環繞第一安裝孔的外圈且距離第一安裝孔外圈一定距離設有若干第二安裝孔，在防撞板的外側設有第一加強板，第一加強板的一端與連接板的側面固定連接、另一端與防撞板接近機動車大梁尾部的一側固定連接。

所述若干第二安裝孔環繞形成半圓結構，該形成的半圓結構位于第一安裝孔的外圈且靠近防撞板的一側設置。

在第一加強板與防撞板之間設有第二加強板，第二加強板的一端與第一加強板內側固定連接、另一端與防撞板接近機動車大梁尾部的一側固定連接。

在防撞板接近機動車大梁尾部的一側固定設置至少兩個套筒，套筒內部設置有立柱，在立柱與套筒之間設有復位彈簧，復位彈簧的一端與套筒內腔頂端連接、另一端與立柱的頂端固定連接，可使立柱做遠離或接近套筒端部的運動，垂直于立柱的底部設有橫板。

所述立柱的端部設有第一限位組件，在套筒的端部設有第二限位組件，第一限位組件和第二限位組件可防止立柱做遠離或接近套筒端部的運動時脫離套筒。

在連接板與防撞板的連接端設有固定板，固定板上設有用于將固定板與防撞板連接的螺栓組件。

所述防撞板的外側等距設置有若干個反光條。

在防撞板兩端的外部均設置彈性橡膠套。

所述彈性橡膠套包括用于與防撞板端部插接的插槽結構。

所述防撞板的一側開設有開孔，開孔的設置可以用于固定汽車靜電鏈。