[實用新型]一種無反饋盤部分解耦的電動助力制動系統

有效

• 申請號: 201920695474.0
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN209870363U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 朱冰;張伊晗;趙健;康宇;宋東鑒;田海艦;靳萬里;孟鵬翔
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 22212 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鞠傳龍

1.一種無反饋盤部分解耦的電動助力制動系統，其特征在于：包括有第一齒輪、第二齒輪、助力電機、助力建壓缸、制動主缸、儲液罐、液壓控制單元和電控單元，其中助力電機與第一齒輪連接并驅使第一齒輪進行轉動，第一齒輪與第二齒輪相嚙合并帶動第二齒輪同步轉動，第二齒輪的中間螺接有絲杠，第二齒輪轉動過程中帶動絲杠進行左右移動，絲杠的后端連接有頂桿，頂桿與助力建壓缸內腔中的第一活塞相連接，絲杠帶動頂桿移動驅使第一活塞在助力建壓缸的內腔中移動，制動主缸的內腔中裝配有第二活塞和第三活塞，其中第二活塞與制動主缸內腔的前端之間形成有第一工作腔，助力建壓缸的內腔通過管路與第一工作腔相連通，第二活塞和第三活塞之間形成有第二工作腔，第三活塞和制動主缸內腔的后端之間形成有第三工作腔，儲液罐通過管路與第二工作腔和第三工作腔相連通，液壓控制單元通過管路也與第二工作腔和第三工作腔相連通，制動主缸的前端插設有踏板推桿，踏板推桿能夠推動第二活塞進行移動，液壓控制單元和助力電機均與電控單元相連接，電控單元控制助力電機和液壓控制單元的工作。

2.根據權利要求1所述的一種無反饋盤部分解耦的電動助力制動系統，其特征在于：所述的第二齒輪的直徑大于第一齒輪的直徑。

3.根據權利要求1所述的一種無反饋盤部分解耦的電動助力制動系統，其特征在于：所述的絲杠與第二齒輪螺接的位置處裝配有滾珠，絲杠與頂桿的連接處裝配有軸承。

4.根據權利要求1所述的一種無反饋盤部分解耦的電動助力制動系統，其特征在于：所述的助力建壓缸內腔中的第一活塞后端與助力建壓缸內腔后端之間裝配有第一回位彈簧。

5.根據權利要求1所述的一種無反饋盤部分解耦的電動助力制動系統，其特征在于：所述的制動主缸的內腔前端裝配有密封套，踏板推桿插設在密封套內，踏板推桿與密封套滑動接觸，制動主缸內腔中的第二工作腔中裝配有第二回位彈簧，制動主缸內腔中的第三工作腔中裝配有第三回位彈簧。

6.根據權利要求1所述的一種無反饋盤部分解耦的電動助力制動系統，其特征在于：所述的踏板推桿上設有擋塊，擋塊與制動主缸的前端之間裝配有第四回位彈簧，踏板推桿上連接有踏板行程傳感器，踏板行程傳感器與電控單元相連接，踏板行程傳感器能夠把踏板推桿的位移數據實時傳送給電控單元。

7.根據權利要求1所述的一種無反饋盤部分解耦的電動助力制動系統，其特征在于：所述的液壓控制單元連接有制動輪缸，液壓控制單元控制制動輪缸的工作，液壓控制單元與制動主缸的連接管路上連接有液壓力傳感器，液壓力傳感器與電控單元相連接，液壓力傳感器能夠把壓力數據實時傳送到電控單元。