[實(shí)用新型]一種DAB氣囊點(diǎn)爆設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920692016.1
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN209858219U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹正旭;張慶豐;司志杰
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市恒博金屬制品有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 11278 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張濤

本實(shí)用新型公開了一種DAB氣囊點(diǎn)爆設(shè)備，包括底座、相對設(shè)置在所述底座上的座椅機(jī)構(gòu)和方向盤機(jī)構(gòu)；通過底座、方向盤機(jī)構(gòu)和座椅機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)模擬實(shí)際車身DAB氣囊點(diǎn)爆，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)約了實(shí)驗(yàn)的設(shè)備成本。另外，在較低位置采用手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，在確保調(diào)節(jié)精度的前提下，節(jié)約了設(shè)備成本；在較高位置采用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)部件，既避免了作業(yè)員高空作業(yè)所存在的安全隱患，又提高了方向盤調(diào)節(jié)速度，進(jìn)而提高了實(shí)驗(yàn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種DAB氣囊點(diǎn)爆設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車行駛速度也相應(yīng)加快，加之汽車數(shù)量增加以及交通運(yùn)輸日益繁忙，汽車事故增多所引起的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，已成為一個(gè)不容忽視的社會問題，汽車的行車安全更顯得非常重要。汽車的氣囊系統(tǒng)是不可或缺的。這些被動(dòng)安全系統(tǒng)必須經(jīng)過各種測試才能安裝在車輛中。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，公開了一種DAB氣囊點(diǎn)爆設(shè)備，包括底座、相對設(shè)置在所述底座上的座椅機(jī)構(gòu)和方向盤機(jī)構(gòu)，其中，

所述座椅機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)向件、水平機(jī)構(gòu)、座椅和第一致動(dòng)器，所述第一導(dǎo)向件和所述水平機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述底座上，所述座椅滑動(dòng)設(shè)置在所述第一導(dǎo)向件和所述水平機(jī)構(gòu)上，利用所述第一致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)所述水平機(jī)構(gòu)使所述座椅水平移動(dòng)；

所述方向盤機(jī)構(gòu)包括門型框架、第二導(dǎo)向件、豎直機(jī)構(gòu)、托板、第二致動(dòng)器、引導(dǎo)板、方向盤和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述門型框架設(shè)置在所述底座上，所述第二導(dǎo)向件和所述豎直機(jī)構(gòu)豎直設(shè)置在所述門型框架上，所述托板設(shè)置在所述第二導(dǎo)向件和所述豎直機(jī)構(gòu)上，利用所述第二致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)所述豎直機(jī)構(gòu)使所述托板豎直移動(dòng)，所述引導(dǎo)板對稱設(shè)置在所述托板上，并且在所述引導(dǎo)板上設(shè)置弧形引導(dǎo)槽，所述方向盤可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述引導(dǎo)板之間，利用所述引導(dǎo)槽調(diào)節(jié)所述方向盤角度，并且通過鎖緊機(jī)構(gòu)將所述方向盤固定。

進(jìn)一步地，還包括支撐梁，所述支撐梁、所述門型框架和所述底座構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第一致動(dòng)器為手柄。

進(jìn)一步地，所述第二致動(dòng)器為電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述水平機(jī)構(gòu)包括絲桿，所述豎直機(jī)構(gòu)包括絲桿。

進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)向件包括滑軌，所述第二導(dǎo)向件包括滑軌。

進(jìn)一步地，所述底座上還設(shè)置萬向輪。

本實(shí)用新型取得的有益效果：

本實(shí)用新型通過底座、方向盤機(jī)構(gòu)和座椅機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)模擬實(shí)際車身DAB氣囊點(diǎn)爆，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)約了實(shí)驗(yàn)的設(shè)備成本。另外，在較低位置采用手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，在確保調(diào)節(jié)精度的前提下，節(jié)約了設(shè)備成本；在較高位置采用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)部件，既避免了作業(yè)員高空作業(yè)所存在的安全隱患，又提高了方向盤調(diào)節(jié)速度，進(jìn)而提高了實(shí)驗(yàn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種DAB氣囊點(diǎn)爆設(shè)備的立體圖；

附圖標(biāo)記如下：

1、底座，2、座椅機(jī)構(gòu)，3、方向盤機(jī)構(gòu)，4、萬向輪，21、第一導(dǎo)向件，22、水平機(jī)構(gòu)，23、座椅，31、門型框架，32、第二導(dǎo)向件，33、豎直機(jī)構(gòu)，34、托板，35、第二致動(dòng)器，36、引導(dǎo)板，37、方向盤，361、引導(dǎo)槽。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的一種DAB氣囊點(diǎn)爆設(shè)備，包括底座1、相對設(shè)置在底座上的座椅機(jī)構(gòu)2和方向盤機(jī)構(gòu)3；即方向盤機(jī)構(gòu)3正對著座椅機(jī)構(gòu)2.其中，