[實用新型]一種網籠轉運裝置

有效

• 申請號: 201920691347.3
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210001129U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 吳亞軍;張長江;王航;滕元祥;徐順武
• 申請（專利權）人: 安徽科達機電有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 34111 馬鞍山市金橋專利代理有限公司
• 代理人: 馬振亞

本實用新型公開了一種網籠轉運裝置，包括：機架,所述機架上可移動的連接行走組件，所述行走組件上可移動的連接升降組件；所述機架的兩端還分別設有擋件，擋件的前端設有接觸感應器，接觸感應器電連接控制器，所述升降組件其左、右升降框的頂端連接限位件，限位件的下端設有接觸感應器，接觸感應器電連接控制器。本實用新型能夠配合網籠焊接定位裝置對焊接好的網籠實現自動化轉運，節約了人力，縮短了工時，極大的提高了生產效率，促進了生產過程自動化水平的提高。

技術領域

本實用新型屬于建材生產技術領域，尤其涉及一種網籠轉運裝置。

背景技術

在蒸壓加氣混凝土砌塊板材生產線中，鋼筋網籠焊接完成后，需要將焊接好的鋼筋網籠轉運至下一工位，目前生產線中，大部分為人工進行搬運，然后歸整后再進行下一工序的操作，也有一些生產企業是采用簡易的夾具來進行抓取轉運，仍然需要再由人工進行歸整后才能進行下一工序的操作，這些轉運方法都需要消耗大量的人力，耗費較長的時間，不利于提高生產的自動化水平。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提出一種網籠轉運裝置，該裝置能夠配合網籠焊接定位裝置對焊接好的網籠實現自動化轉運，節約了人力，縮短了工時，極大的提高了生產效率，促進了生產過程自動化水平的提高。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下方案，包括：

機架,所述機架上可移動的連接行走組件，所述行走組件上可移動的連接升降組件；

所述行走組件包括,行走框，行走框的一邊框上連接行走減速箱，行走減速箱的輸入端連接行走電機，行走減速箱的兩端分別連接左行走傳動軸、右行走傳動軸，左、右行走傳動軸分別轉動連接行走框，左、右行走傳動軸的端部分別連接左、右行走齒輪，左行走齒輪嚙合連接機架左邊框上的左行走齒條，右行走齒輪嚙合連接機架右邊框上的右行走齒條；分別連接在行走框兩端底部的左、右行走滑塊，左行走滑塊滑動連接機架左邊框上的左行走導軌，右行走滑塊滑動連接機架右邊框上的右行走導軌；

所述升降組件包括,連接在行走框中部的升降減速箱，升降減速箱的輸入端連接升降電機，升降減速箱的兩端分別連接左升降傳動軸、右升降傳動軸，左、右升降傳動軸分別轉動連接行走框，左、右升降傳動軸的端部分別連接左、右升降齒輪，行走框的兩端分別連接左、右升降滑塊；分別位于機架兩側的左升降框、右升降框，左、右升降框的側面分別連接左、右升降齒條，左升降齒條嚙合連接左升降齒輪，右升降齒條嚙合連接右升降齒輪；分別連接在左、右升降框內側面的左、右升降導軌，左升降導軌滑動連接左升降滑塊，右升降導軌滑動連接右升降滑塊；連接在左、右升降框下端的升降橫梁，該升降橫梁上連接有鎖緊機構。

所述鎖緊機構包括,連接在升降橫梁側面的若干鎖緊氣缸，鎖緊氣缸的活塞桿分別對應連接鎖緊板的外側面，鎖緊板的頂面設有若干腰形通孔，鎖緊板底面的兩端分別連接鎖緊滑塊，該鎖緊滑塊滑動連接升降橫梁頂面的鎖緊導軌；設置在升降橫梁上的若干圓形通孔，該圓形通孔與鎖緊板上的腰形通孔一一對應；若干鎖緊鋼釬，鎖緊鋼釬短桿插入鎖緊板頂面上的腰形通孔，鎖緊鋼釬長桿插入升降橫梁上的圓形通孔，鎖緊鋼釬長桿的末端設有鉤頭。

所述鉤頭為陀螺狀鉤頭。

所述機架的兩端還分別設有擋件，擋件的前端設有接觸感應器，接觸感應器電連接控制器。

所述左、右升降框的頂端連接限位件，限位件的下端設有接觸感應器，接觸感應器電連接控制器。

本實用新型能夠配合網籠焊接定位裝置對焊接好的網籠實現自動化轉運，節約了人力，縮短了工時，極大的提高了生產效率，促進了生產過程自動化水平的提高。

附圖說明

圖1是本實用新型立體結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。

圖3是本實用新型鎖緊組件立體結構示意圖。