[實用新型]一種網籠轉運裝置

有效

• 申請號: 201920691347.3
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210001129U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 吳亞軍;張長江;王航;滕元祥;徐順武
• 申請（專利權）人: 安徽科達機電有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 34111 馬鞍山市金橋專利代理有限公司
• 代理人: 馬振亞

1.一種網籠轉運裝置,其包括機架(1),其特征在于：所述機架上可移動的連接行走組件，所述行走組件上可移動的連接升降組件；

所述行走組件包括,行走框(2)，行走框的一邊框上連接行走減速箱(3)，行走減速箱的輸入端連接行走電機(4)，行走減速箱的兩端分別連接左行走傳動軸(5)、右行走傳動軸(6)，左、右行走傳動軸分別轉動連接行走框，左、右行走傳動軸的端部分別連接左、右行走齒輪(7、8)，左行走齒輪嚙合連接機架左邊框上的左行走齒條(9)，右行走齒輪嚙合連接機架右邊框上的右行走齒條(10)；分別連接在行走框兩端底部的左、右行走滑塊(11、12)，左行走滑塊滑動連接機架左邊框上的左行走導軌(13)，右行走滑塊滑動連接機架右邊框上的右行走導軌(14)；

所述升降組件包括,連接在行走框中部的升降減速箱(15)，升降減速箱的輸入端連接升降電機(16)，升降減速箱的兩端分別連接左升降傳動軸(17)、右升降傳動軸(18)，左、右升降傳動軸分別轉動連接行走框，左、右升降傳動軸的端部分別連接左、右升降齒輪(19、20)，行走框的兩端分別連接左、右升降滑塊(21、22)；分別位于機架兩側的左升降框(23)、右升降框(24)，左、右升降框的側面分別連接左、右升降齒條(25、26)，左升降齒條嚙合連接左升降齒輪，右升降齒條嚙合連接右升降齒輪；分別連接在左、右升降框內側面的左、右升降導軌(27、28)，左升降導軌滑動連接左升降滑塊，右升降導軌滑動連接右升降滑塊；連接在左、右升降框下端的升降橫梁(29)，該升降橫梁上連接有鎖緊機構。

2.根據權利要求1所述網籠轉運裝置，其特征在于：所述鎖緊機構包括,連接在升降橫梁側面的若干鎖緊氣缸(30)，鎖緊氣缸的活塞桿分別對應連接鎖緊板(31)的外側面，鎖緊板的頂面設有若干腰形通孔，鎖緊板底面的兩端分別連接鎖緊滑塊(32)，該鎖緊滑塊滑動連接升降橫梁頂面的鎖緊導軌(33)；設置在升降橫梁上的若干圓形通孔，該圓形通孔與鎖緊板上的腰形通孔一一對應；若干鎖緊鋼釬(34)，鎖緊鋼釬短桿(34-1)插入鎖緊板頂面上的腰形通孔，鎖緊鋼釬長桿(34-2)插入升降橫梁上的圓形通孔，鎖緊鋼釬長桿的末端設有鉤頭。

3.根據權利要求2所述網籠轉運裝置，其特征在于：所述鉤頭為陀螺狀鉤頭(34-3)。

4.根據權利要求1所述網籠轉運裝置，其特征在于：所述機架的兩端還分別設有擋件(35)，擋件的前端設有接觸感應器，接觸感應器電連接控制器。

5.根據權利要求1所述網籠轉運裝置，其特征在于：所述左、右升降框的頂端連接限位件(36)，限位件的下端設有接觸感應器，接觸感應器電連接控制器。