[實用新型]一種模塊化免爬器升降車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920691340.1
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN209835556U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 于春生
• 申請（專利權）人: 庫珀(天津)科技有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00
• 代理公司: 11340 北京天奇智新知識產權代理有限公司
• 代理人: 龍濤

本實用新型公開了一種模塊化免爬器升降車，包括軌道、連接桿、C形滑塊、齒條、固定板、轉軸、齒輪、蝸桿減速機、伺服電機、防護板、腳踏板和控制面板，軌道設有兩個，且兩個軌道之間等距設有連接桿，連接桿兩端分別與兩個軌道固定連接，軌道兩側對稱開設有滑道，軌道靠近滑道的一側滑動連接有C形滑塊，且C形滑塊兩端分別與軌道上的兩個滑道滑動連接，軌道遠離C形滑塊的一側固定有齒條，C形滑塊靠近齒條的一側固定有固定板，C形滑塊上的兩個固定板中部通過軸承轉動連接有轉軸，轉軸兩端對稱固定有齒輪，且轉軸上的兩個齒輪分別與C形滑塊上的兩個齒條嚙合連接，此模塊化免爬器升降車安全性較高，并且結構簡單，便于人們投入使用。

技術領域

本實用新型涉及免爬器技術領域，具體為一種模塊化免爬器升降車。

背景技術

免爬器使在風電機組塔筒內使用，便于人們上下的裝置，免爬器集豎梯內攀爬人員輔助升降和物資運送功能于一體，能將工作人員在風機豎梯攀爬的體力消耗降低到零消耗；

根據現有專利CN205772647U所述的一種免爬器升降車，是將上、下定滑輪分別設置于軌道安裝架的上、下端，免爬器升降車主架與軌道安裝架上的軌道滑動連接，上、下牽引繩的一端均與免爬器升降車主架連接，另一端分別經過上、下定滑輪后均與驅動裝置連接，安全繩由免爬器升降車主架穿過、并經過設置于免爬器升降車主架內的限位輪組，安全繩的兩端固定在軌道安裝架的上、下端。本實用新型能夠實現免爬器升降車體不用額外加大縱向尺寸，從而節(jié)約成本，同時安全繩不會與乘坐免爬器的人員產生接觸，發(fā)生危險，但是這種免爬器升降車在長時間使用后，鋼索容易磨斷，出現事故，安全性較低；

并且結構較為復雜，不利于人們使用。為此，我們提出一種模塊化免爬器升降車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種模塊化免爬器升降車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種模塊化免爬器升降車，包括軌道、連接桿、C形滑塊、齒條、固定板、轉軸、齒輪、蝸桿減速機、伺服電機、防護板、腳踏板和控制面板，所述軌道設有兩個，且兩個軌道之間等距設有連接桿，所述連接桿兩端分別與兩個軌道固定連接，所述軌道兩側對稱開設有滑道，所述軌道靠近滑道的一側滑動連接有C形滑塊，且C形滑塊兩端分別與軌道上的兩個滑道滑動連接，所述軌道遠離C形滑塊的一側固定有齒條，所述C形滑塊靠近齒條的一側固定有固定板，所述C形滑塊上的兩個固定板中部通過軸承轉動連接有轉軸，所述轉軸兩端對稱固定有齒輪，且轉軸上的兩個齒輪分別與C形滑塊上的兩個齒條嚙合連接，所述C形滑塊上的一個固定板一側固定有蝸桿減速機，且蝸桿減速機的輸出軸與轉軸固定連接，所述蝸桿減速機頂部固定有伺服電機，且伺服電機的輸出軸與蝸桿減速機的輸入軸固定連接，所述軌道上的兩個C形滑塊遠離齒條的一側固定有防護板，所述防護板底部固定有腳踏板，所述防護板一側固定有控制面板，且伺服電機與控制面板電性連接。

優(yōu)選的，所述腳踏板上表面固定有圍擋。

優(yōu)選的，所述防護板一側固定有扶手。

優(yōu)選的，所述C形滑塊上的兩個固定板固定有外殼。

優(yōu)選的，所述蝸桿減速機為一種帶有自鎖功能的減速機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型在使用時，將兩個軌道安裝在塔筒內，此時人們站在腳踏板上，通過控制面板控制伺服電機轉動，進而通過蝸桿減速機帶動轉軸轉動，進而使轉軸轉動，轉軸上對稱固定有齒輪，且齒輪與齒條嚙合，進而使齒輪在轉動時在齒條上的滾動，進而帶動固定板上下移動，使固定板帶動兩個C形滑塊在軌道上滑動，進而帶動防護板運動，進而使腳踏板運動，實現人員的升降，此裝置通過伺服電機和蝸桿減速機驅動齒輪在齒條上滾動，避免了傳統(tǒng)的鋼索磨斷的情況，減少維修頻率，且蝸桿減速機具有自鎖的功能，在突然停電時，使齒輪不會反向轉動墜落，減少事故的發(fā)生，安全性較高。