[實用新型]一種雙門卸料裝置

有效

• 申請號: 201920690847.5
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN210913073U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 蘇曉明;石紅文;彭冰;朱熠
• 申請（專利權）人: 株洲市杰曼科技有限公司
• 主分類號: B65B37/02
• 分類號: B65B37/02;B65D90/66
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 翁唱玲

本實用新型提供了一種雙門卸料裝置，包括：卸料斗體、至少兩個擋料門、驅動組件和傳動組件，卸料斗體包括標記和/或計量組件，傳動組件包括：至少一個卸料擺臂與卸料擺臂一一對應設置的至少兩個傳動桿，卸料擺臂包括相對設置的驅動端和傳動端，以及設置在卸料擺臂中部的軸承座，軸承座與驅動端的距離小于軸承座與傳動端的距離，軸承座和驅動端所在直線與軸承座和傳動端所在直線形成的夾角小于180度。本卸料裝置的優點，一是傳動組件采用小力矩結構，減小了卸料操作所需力矩，提高了卸料的穩定性和擋料的密封性，二是將卸料和稱重計量功能集成在一起，結構緊湊，節省了成本。

技術領域

本實用新型涉及稱量技術領域，特別涉及一種雙門卸料裝置。

背景技術

稱量包裝是廣泛應用于工業生產流水線中的一道工序。現代工業對稱重包裝的速度和精度提出了更高要求，往往在正式包裝前需要經過卸料工序。

現有技術中，使用兩個氣缸的卸料裝置不僅機構復雜，成本較高，而且需要的卸料力矩較大，計量精度較低，工作不穩定。

為了適應現代工業生產中卸料工序需要，有必要提供一種更加簡單、成本更低、速度更快，需要的力矩更小的卸料裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙門卸料裝置，旨在解決現有技術中卸料力矩較大、計量精度較低、工作不穩定等問題。解決方案如下：

本實用新型提供一種雙門卸料裝置，包括卸料斗體、至少兩個擋料門、驅動組件和傳動組件；卸料斗體包括側壁板，側壁板環繞形成料斗腔體，料斗腔體上形成入料口和卸料口；擋料門包括第一擋料門和第二擋料門，均設于卸料口，第一擋料門通過第一轉軸與卸料斗體轉動連接，第二擋料門通過第二轉軸與卸料斗體轉動連接，第二轉軸與第一轉軸平行設置；驅動組件連接卸料斗體；

傳動組件包括：

至少一個卸料擺臂，卸料擺臂包括相對設置的驅動端和傳動端，以及設置在卸料擺臂中部的軸承座，卸料擺臂通過軸承座配合第三轉軸與卸料斗體轉動連接，第三轉軸與第一轉軸平行設置，驅動端與驅動組件的輸出軸轉動連接；

與卸料擺臂一一對應設置的兩個傳動桿，包括第一傳動桿和第二傳動桿，第一傳動桿一端連接傳動端，另一端連接第一擋料門，第二傳動桿一端連接傳動端，另一端連接第二擋料門。

進一步地，軸承座與驅動端的距離小于軸承座與傳動端的距離，軸承座和驅動端所在直線與軸承座和傳動端所在直線形成的夾角小于180度。

進一步地，第一傳動桿與傳動端的連接方式，以及第一傳動桿與第一擋料門的連接方式中，至少一個為轉動連接的連接方式；第二傳動桿與傳動端的連接方式，以及第二傳動桿與第二擋料門的連接方式中，至少一個為轉動連接的連接方式。

進一步地，卸料斗體設有斗體背板與斗體前板，斗體背板設有軸承安裝座，斗體背板通過軸承安裝座配合第四轉軸與驅動組件轉動連接，第四轉軸與第一轉軸平行設置。

進一步地，驅動組件為氣缸組件，氣缸組件包括氣缸安裝座、氣缸尾架、氣缸、氣缸安裝板，氣缸尾架連接氣缸安裝座，氣缸連接氣缸尾架，氣缸安裝板連接氣缸。

進一步地，卸料斗體包括標記和/或計量組件。

進一步地，卸料擺臂的個數為2，傳動組件還包括連接桿，連接桿連接兩個卸料擺臂的驅動端，連接桿與第一轉軸平行設置；連接桿中部設有氣缸安裝板，氣缸安裝板設有魚眼接頭，氣缸安裝板通過魚眼接頭連接驅動組件的輸出軸。

進一步地，連接桿為空心管結構。

進一步地，氣缸安裝板焊接在連接桿中部。

本實用新型提供的卸料裝置的有益效果在于：