[實(shí)用新型]一種開(kāi)啟橋用高差補(bǔ)償裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920685327.5
• 申請(qǐng)日: 2019-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210529468U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧民杰;馬骉;卞永明;劉廣軍;劉輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司;同濟(jì)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E01D15/10
• 分類(lèi)號(hào): E01D15/10;E01D19/00
• 代理公司: 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

1.一種開(kāi)啟橋用高差補(bǔ)償裝置，其特征在于所述裝置包括位于固定橋架上的小車(chē)框架，小車(chē)框架的第一端通過(guò)雙鉸連接承載梁與活動(dòng)橋架形成可活動(dòng)連接，小車(chē)框架的第二端設(shè)有尾板，所述雙鉸連接承載梁兩端分別通過(guò)連接銷(xiāo)軸與安裝橫梁連接，所述雙鉸連接承載梁一端的安裝橫梁與小車(chē)框架的第一端連接，另一端的安裝橫梁與活動(dòng)橋架連接，在活動(dòng)橋架與固定橋架高差發(fā)生變化時(shí)，連接銷(xiāo)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)使得雙鉸連接承載梁傾斜程度變化以實(shí)現(xiàn)不同高差的補(bǔ)償。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)啟橋用高差補(bǔ)償裝置，其特征在于雙鉸連接承載梁上方設(shè)有一蓋板，所述蓋板的一端與小車(chē)框架的第一端連接，用以覆蓋在雙較連接承載梁及其兩端的連接銷(xiāo)軸與安裝橫梁上方，保護(hù)雙較連接承載梁、連接銷(xiāo)軸和安裝橫梁不被壓壞。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)啟橋用高差補(bǔ)償裝置，其特征在于所述小車(chē)框架的第二端通過(guò)活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)與尾板連接，所述活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)包括左鉸板、右鉸板，左鉸板通過(guò)鉸板銷(xiāo)軸與右鉸板相連，左鉸板和右鉸板可繞鉸板銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述右鉸板通過(guò)右鉸板蓋板與小車(chē)框架相連，左鉸板通過(guò)左鉸板蓋板與設(shè)置在尾板表面的尾板蓋板相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)啟橋用高差補(bǔ)償裝置，其特征在于所述小車(chē)框架底部設(shè)有橫向凹槽和縱向凹糟，大輪組和小輪組固定在橫向凹槽與縱向凹槽相交處，大輪組頂部還設(shè)置橫向滑動(dòng)裝置，使得大輪組得以沿縱向滾動(dòng)和橫向移動(dòng)，小輪組得以沿縱向滾動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)啟橋用高差補(bǔ)償裝置，其特征在于所述的小車(chē)框架截面為小坡度的直角三角形或直角梯形，其坡度在3%~6%之間；尾板的截面為小坡度直角三角形，縱坡范圍在8%~15%之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開(kāi)啟橋用高差補(bǔ)償裝置，其特征在于所述蓋板下方左右對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩組支撐板，用于加強(qiáng)蓋板的支撐強(qiáng)度。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開(kāi)啟橋用高差補(bǔ)償裝置，其特征在于所述尾板和蓋板上設(shè)有拉手，用于起吊和安裝開(kāi)啟橋用高差補(bǔ)償裝置。