[實(shí)用新型]一種鑿巖臺(tái)車(chē)卸桿裝置及鑿巖臺(tái)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920684845.5
• 申請(qǐng)日: 2019-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209875086U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈體鋒;蔣青松;周忠尚;陳保磊;馬建樂(lè);郭亮亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州徐工鐵路裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21B19/16
• 分類(lèi)號(hào): E21B19/16
• 代理公司: 32220 徐州市三聯(lián)專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 董開(kāi)龍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鑿巖臺(tái)車(chē)卸桿裝置及鑿巖臺(tái)車(chē)，鑿巖臺(tái)車(chē)卸桿裝置包括兩個(gè)夾手體，兩個(gè)夾手體相對(duì)稱(chēng)的鉸接在后固定座中，在兩個(gè)夾手體下部之間鉸接有加緊油缸，夾手體的頂部設(shè)有夾手內(nèi)襯，加緊油缸缸桿伸出帶動(dòng)兩端夾手體旋轉(zhuǎn)，從而使得夾手內(nèi)襯加緊鉆桿，位于每一個(gè)夾手體外側(cè)的后固定座上均設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)用于防止卸桿過(guò)程中夾手體的左右擺動(dòng)。本實(shí)用新型保證在設(shè)計(jì)的壓力下能使得卸桿過(guò)程更加安全可靠，且使用壽命更長(zhǎng)，減少維保次數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鉆桿拆卸結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種鑿巖臺(tái)車(chē)在打中深孔時(shí)的鉆桿拆卸裝置。

背景技術(shù)

鑿巖臺(tái)車(chē)是一種地下工程用鉆孔設(shè)備，在地下作業(yè)需要做地質(zhì)超前鉆探時(shí)，便需要多根鉆桿連接在一起，以便達(dá)到所需鉆孔深度。鑿巖臺(tái)車(chē)在接續(xù)鉆桿時(shí)需要先把鉆桿連接螺紋反轉(zhuǎn)打松，再擰開(kāi)螺紋，在擰開(kāi)螺紋的過(guò)程中就需要抱緊前一根鉆桿，以便擰開(kāi)螺紋接續(xù)下一根鉆桿。如果用人工抱緊前一根鉆桿時(shí)，拆卸動(dòng)作太危險(xiǎn)而且因?yàn)橛兴灰妆Ьo，工序復(fù)雜且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

現(xiàn)有技術(shù)是使用兩個(gè)夾手體一個(gè)夾緊油缸兩個(gè)銷(xiāo)軸銷(xiāo)組成，當(dāng)鉆桿連接螺紋打松后，油缸缸桿伸出，帶動(dòng)加緊油缸兩端夾手體圍繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)加緊動(dòng)作，來(lái)保證卸桿順利進(jìn)行。

夾手內(nèi)襯采用橡膠或者尼龍材料，當(dāng)夾手體加緊時(shí)，摩擦系數(shù)小，需要很大的壓力才能加緊鉆桿。由于使用的材質(zhì)易磨損且內(nèi)部沒(méi)有防滑溝槽，在碎石屑和水的作用下夾手內(nèi)襯很容易磨損，導(dǎo)致更換頻繁，影響卸桿效率。在夾緊油缸伸縮過(guò)程中兩個(gè)夾手體有可能向同一邊偏斜，導(dǎo)致不對(duì)中，鉆桿單邊受力變形。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種鑿巖臺(tái)車(chē)卸桿裝置及鑿巖臺(tái)車(chē)，保證在設(shè)計(jì)的壓力下能使得卸桿過(guò)程更加安全可靠，且使用壽命更長(zhǎng)，減少維保次數(shù)。

本實(shí)用新型安以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種鑿巖臺(tái)車(chē)卸桿裝置，包括兩個(gè)夾手體，兩個(gè)夾手體相對(duì)稱(chēng)的鉸接在后固定座中，在兩個(gè)夾手體下部之間鉸接有加緊油缸，夾手體的頂部設(shè)有夾手內(nèi)襯，加緊油缸缸桿伸出帶動(dòng)兩端夾手體旋轉(zhuǎn)，從而使得夾手內(nèi)襯加緊鉆桿，其特征在于：位于每一個(gè)夾手體外側(cè)的后固定座上均設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)用于防止卸桿過(guò)程中夾手體的左右擺動(dòng)。

進(jìn)一步，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位架和螺栓Ⅰ；所述限位架由支撐柱和L型板一側(cè)面焊接或者一體鑄造成型，所述L型板另一側(cè)面上開(kāi)有螺栓孔，通過(guò)所述螺栓Ⅰ固定在后固定座頂面上，此時(shí)，支撐柱處在夾手體外側(cè)面處，通過(guò)兩側(cè)支撐柱實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)夾手體的限位。

進(jìn)一步，所述螺栓孔為長(zhǎng)圓孔，通過(guò)長(zhǎng)圓孔實(shí)現(xiàn)兩側(cè)支撐柱之間的間距，以此調(diào)節(jié)限位距離。

進(jìn)一步，所述夾手內(nèi)襯采用鋼材質(zhì)，采用鋼材質(zhì)比尼龍材質(zhì)更耐磨。

進(jìn)一步，所述夾手內(nèi)襯內(nèi)側(cè)開(kāi)有防滑槽，可以在有碎石屑和泥水的情況下卸桿過(guò)程安全可靠。

進(jìn)一步，所述夾手體通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅰ與后固定座和前端支護(hù)連接在一起，使得夾手體能夠圍繞銷(xiāo)軸Ⅰ自由旋轉(zhuǎn)，且該銷(xiāo)軸Ⅰ由螺栓Ⅱ固定在后固定座側(cè)面上。

進(jìn)一步，所述銷(xiāo)軸Ⅰ和夾手體之間安裝有軸套，且在所述軸套上開(kāi)有潤(rùn)滑油道并安裝件油杯，可以使得卸桿動(dòng)作更順暢。

進(jìn)一步，通過(guò)至少兩組的螺栓Ⅲ和螺母的配合把夾手體跟后固定座和前端支護(hù)緊固在一起，保證整個(gè)卸桿動(dòng)作的完成。

進(jìn)一步，所述加緊油缸的缸體通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅱ連接在一側(cè)的夾手體上，并用螺栓Ⅳ把銷(xiāo)軸Ⅱ固定在夾手體上；所述加緊油缸的伸縮桿通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅱ連接在另一側(cè)的夾手體上，并用螺栓Ⅳ把銷(xiāo)軸Ⅱ固定在夾手體上。

進(jìn)一步，通過(guò)多個(gè)螺釘將夾手內(nèi)襯固定在夾手體上。

一種鑿巖臺(tái)車(chē)，包括前述的鑿巖臺(tái)車(chē)卸桿裝置。

本實(shí)用新型有益效果：