[實用新型]一種汽車前滑柱的輔助安裝裝置

有效

• 申請號: 201920683755.4
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN210147951U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 蔡文博;劉悅澎;王德新;沈燁鑫;郭海慶;田宇;王鐵軍;高雪峰
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 張海英

1.一種汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，包括：

安裝座(1)，其上設置有滾輪(11)；

夾頭組件(2)，設置在所述安裝座(1)上，被配置為用于固定前滑柱(100)；

水平調整組件(3)，其與所述夾頭組件(2)相連接，能夠調整所述夾頭組件(2)沿水平方向往復運動；

升降調整組件(4)，其與所述水平調整組件(3)相連接且能夠通過所述水平調整組件(3)驅動所述夾頭組件(2)沿豎直方向往復運動；

角度調整組件(5)，其設置在所述水平調整組件(3)上，且與所述夾頭組件(2)相連接，用于調整所述夾頭組件(2)的角度。

2.根據權利要求1所述的汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，所述水平調整組件(3)包括：

第一傳動桿(31)，與所述夾頭組件(2)相連接；

水平調整驅動器(32)，與所述第一傳動桿(31)相連接，能夠驅動所述第一傳動桿(31)運動以帶動所述夾頭組件(2)沿水平方向往復運動。

3.根據權利要求2所述的汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，所述角度調整組件(5)包括：

固定板(51)，其一端與所述第一傳動桿(31)鉸接，所述夾頭組件(2)固定設置在所述固定板(51)上；

第二傳動桿(52)，其可伸縮地設置在所述第一傳動桿(31)上，所述第二傳動桿(52)與所述固定板(51)的另一端鉸接，當所述第二傳動桿(52)伸長或收縮時，所述固定板(51)能夠相對于所述第二傳動桿(52)轉動。

4.根據權利要求3所述的汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，所述角度調整組件(5)還包括固定座(53)，所述固定座(53)固定設置在所述第一傳動桿(31)上，所述第二傳動桿(52)的另一端與所述固定座(53)轉動連接。

5.根據權利要求4所述的汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，所述夾頭組件(2)包括：

夾頭(21)，所述夾頭(21)被配置為用于夾緊所述前滑柱(100)，所述夾頭(21)設置于所述固定板(51)；

托座(22)，設置在所述夾頭(21)下方，所述托座(22)被配置為支撐所述前滑柱(100)。

6.根據權利要求5所述的汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，所述夾頭(21)包括第一夾臂(211)和第二夾臂(212)，所述第一夾臂(211)和所述第二夾臂(212)能夠相互靠近或遠離，當所述第一夾臂(211)和所述第二夾臂(212)相互靠近時，所述第一夾臂(211)和所述第二夾臂(212)用于夾緊所述前滑柱(100)，所述第一夾臂(211)和所述第二夾臂(212)上均設置有保護墊(213)。

7.根據權利要求5所述的汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，還包括轉換塊(54)，所述轉換塊(54)與所述固定板(51)相連接，所述夾頭(21)可拆卸地設置在所述轉換塊(54)上。

8.根據權利要求7所述的汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，所述升降調整組件(4)包括連接板(41)和升降驅動器(42)，所述連接板(41)與所述水平調整組件(3)相連接，所述升降驅動器(42)能夠驅動所述連接板(41)運動以帶動所述水平調整組件(3)上下運動。

9.根據權利要求8所述的汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，還包括轉動調整組件(6)，所述轉動調整組件(6)包括：

套筒(61)，設置在所述安裝座(1)上；

轉軸(62)，穿設在所述套筒(61)內，且與所述升降調整組件(4)相連接，所述轉軸(62)能夠相對于所述套筒(61)轉動以帶動所述升降調整組件(4)轉動。

10.根據權利要求9所述的汽車前滑柱的輔助安裝裝置，其特征在于，還包括限位組件(7)，所述限位組件(7)包括設置于所述轉軸(62)和所述安裝座(1)中的一個上的限位塊(71)以及設置于所述轉軸(62)和所述安裝座(1)中的另一個上的限位槽(72)，所述限位塊(71)能夠與所述限位槽(72)相對的兩側壁抵接。