[實用新型]一種傳感器支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920683340.7
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN209878155U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 彭意乘;王卓;李偉;王洋;孫曉玲;李保權;李洪波;張振宇
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01K1/14
• 分類號: G01K1/14;G01K13/00
• 代理公司: 11659 北京遠智匯知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 張海英

本實用新型涉及試驗工裝技術領域，公開一種傳感器支架。所述傳感器支架包括：第一連接件，用于安裝于空調(diào)的出風管道或者安裝于鄰近所述出風管道的格柵；第二連接件，包括樞接的兩個夾爪，兩個所述夾爪中的一個固定連接于所述第一連接件；彈性件，能夠驅(qū)動兩個所述夾爪分別夾持于傳感器相對的兩側(cè)，所述傳感器能夠與所述出風管道的出口相對設置。本實用新型提供的傳感器支架包括第一連接件和第二連接件，第一連接件能夠?qū)鞲衅髦Ъ芄潭ㄓ诳照{(diào)的出風管道或者安裝于鄰近出風管道的格柵；第二連接件固定于第一連接件，能夠夾持所述傳感器，以使傳感器能夠與出風管道的出口相對設置，能夠準確測量出風口氣流的溫度，傳感器支架的結構簡單，操作方便。

技術領域

本實用新型涉及試驗工裝技術領域，尤其涉及一種傳感器支架。

背景技術

在汽車越來越普及的今天，汽車空調(diào)受到用戶越來越多的關注，而汽車空調(diào)試驗則是保證空調(diào)性能的關鍵一環(huán)。在試驗過程中，需要安裝傳感器實時監(jiān)測各出風口的溫度，然后繪制空調(diào)溫度曲線進行分析，所以空調(diào)出風口溫度的測量顯得尤為重要。在傳感器安裝過程中，需要將傳感器和出風口進行固定。

現(xiàn)有技術中，通常采用將傳感器粘接至出風口的管壁上的方式，對傳感器進行固定。傳感器固定不牢固，容易導致傳感器從出風口的管壁脫落，造成試驗數(shù)據(jù)的異常波動；且由于傳感器的感溫部分貼近出風口的管壁，會導致測量的溫度為出風口的管壁溫度而不是出風口氣流的溫度，影響試驗的準確性。部分廠商采用支架固定傳感器，但支架結構復雜，制造成本高；且操作不便，實用性低。因此，亟需提供一種傳感器支架以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

基于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種傳感器支架，能夠準確測量出風口氣流的溫度。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種傳感器支架，包括：第一連接件，用于安裝于空調(diào)的出風管道或者安裝于鄰近所述出風管道的格柵；第二連接件，包括樞接的兩個夾爪，兩個所述夾爪中的一個固定連接于所述第一連接件；彈性件，能夠驅(qū)動兩個所述夾爪分別夾持于傳感器相對的兩側(cè)，所述傳感器能夠與所述出風管道的出口相對設置。

作為一種傳感器支架的優(yōu)選方案，所述第一連接件與所述出風管道的管壁或所述格柵插接。

作為一種傳感器支架的優(yōu)選方案，所述第一連接件包括相對設置的兩個臂部，以及連接兩個所述臂部的連接部，兩個所述臂部間形成插槽，所述出風管道的管壁或所述格柵插接于所述插槽。

作為一種傳感器支架的優(yōu)選方案，兩個所述臂部和所述連接部中的至少一個可以發(fā)生彈性變形。

作為一種傳感器支架的優(yōu)選方案，所述連接部呈圓弧狀，所述連接部圓周方向的兩端分別與兩個所述臂部連接。

作為一種傳感器支架的優(yōu)選方案，沿所述插槽的深度方向，所述插槽的寬度由中間向槽口處和槽底處均呈增大趨勢。

作為一種傳感器支架的優(yōu)選方案，所述彈性件為扭簧，兩個所述夾爪通過轉(zhuǎn)軸樞接，所述扭簧套設于所述轉(zhuǎn)軸，所述扭簧的兩個扭臂分別抵緊于兩個所述夾爪。

作為一種傳感器支架的優(yōu)選方案，兩個所述夾爪相互靠近的一側(cè)的表面均設有防滑結構。

作為一種傳感器支架的優(yōu)選方案，所述防滑結構包括間隔設置的多個凸起。

作為一種傳感器支架的優(yōu)選方案，所述第一連接件上設置有固定部，兩個所述夾爪中的所述一個固定連接于所述固定部。

本實用新型的有益效果為：