[實用新型]一種傳感器支架有效
| 申請號： | 201920683340.7 | 申請日： | 2019-05-14 |
| 公開（公告）號： | CN209878155U | 公開（公告）日： | 2019-12-31 |
| 發明（設計）人： | 彭意乘;王卓;李偉;王洋;孫曉玲;李保權;李洪波;張振宇 | 申請（專利權）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01K1/14 | 分類號： | G01K1/14;G01K13/00 |
| 代理公司： | 11659 北京遠智匯知識產權代理有限公司 | 代理人： | 張海英 |
| 地址： | 130011 吉林省長春市*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 出風管道 傳感器支架 第一連接件 傳感器 第二連接件 夾爪 本實用新型 相對設置 格柵 夾持 鄰近 空調 試驗工裝 準確測量 出風口 彈性件 樞接 出口 驅動 | ||
1.一種傳感器支架，其特征在于，包括：
第一連接件(1)，用于安裝于空調的出風管道或者安裝于鄰近所述出風管道的格柵；
第二連接件(2)，包括樞接的兩個夾爪(21)，兩個所述夾爪(21)中的一個固定連接于所述第一連接件(1)；
彈性件，能夠驅動兩個所述夾爪(21)分別夾持于傳感器相對的兩側，所述傳感器能夠與所述出風管道的出口相對設置。
2.根據權利要求1所述的傳感器支架，其特征在于，所述第一連接件(1)與所述出風管道的管壁或所述格柵插接。
3.根據權利要求2所述的傳感器支架，其特征在于，所述第一連接件(1)包括相對設置的兩個臂部，以及連接兩個所述臂部的連接部(13)，兩個所述臂部間形成插槽(14)，所述出風管道的管壁或所述格柵插接于所述插槽(14)。
4.根據權利要求3所述的傳感器支架，其特征在于，兩個所述臂部和所述連接部(13)中的至少一個可以發生彈性變形。
5.根據權利要求4所述的傳感器支架，其特征在于，所述連接部(13)呈圓弧狀，所述連接部(13)圓周方向的兩端分別與兩個所述臂部連接。
6.根據權利要求4所述的傳感器支架，其特征在于，沿所述插槽(14)的深度方向，所述插槽(14)的寬度由中間向槽口處和槽底處均呈增大趨勢。
7.根據權利要求1所述的傳感器支架，其特征在于，所述彈性件為扭簧，兩個所述夾爪(21)通過轉軸樞接，所述扭簧套設于所述轉軸，所述扭簧的兩個扭臂分別抵緊于兩個所述夾爪(21)。
8.根據權利要求1所述的傳感器支架，其特征在于，兩個所述夾爪(21)相互靠近的一側的表面均設有防滑結構(211)。
9.根據權利要求8所述的傳感器支架，其特征在于，所述防滑結構(211)包括間隔設置的多個凸起。
10.根據權利要求1所述的傳感器支架，其特征在于，所述第一連接件(1)上設置有固定部(15)，兩個所述夾爪(21)中的所述一個固定連接于所述固定部(15)。
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