[實用新型]一種汽車底盤合裝系統

有效

• 申請號: 201920683338.X
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN210149455U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 張野;劉悅澎;張國龍;孫日升;陳雷
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/18
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 張海英

本實用新型涉及汽車裝配線自動裝配技術領域，公開了一種汽車底盤合裝系統，包括吊具、托盤轉運AGV、合裝托盤和地藏式舉升機；吊具設置于合裝工位處，吊具被配置為升降待組裝的車身；底盤零件能夠鋪裝于合裝托盤上，并能夠在合裝托盤上進行裝配形成底盤總成；托盤轉運AGV被配置為將合裝托盤及底盤總成輸送至合裝工位；地藏式舉升機設置于合裝工位的地下，地藏式舉升機被配置為將合裝托盤及底盤總成托起至底盤合裝高度。地藏式舉升機設于地下，節省了地面空間，還與其他設備無干涉，方便維修與保養。當生產線對應新車型改造時，減少對舉升設備的搬遷，合裝托盤及底盤總成改為使用托盤轉運AGV輸送，同樣節省了大型輸送設備占用的地面空間。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配線自動裝配技術領域，尤其涉及一種汽車底盤合裝系統。

背景技術

現有汽車底盤的自動合裝方式，大都利用一部整體的舉升機將底盤零件托起，實現與車身的自動合裝。例如，公告號為CN109334821A的中國實用新型專利，公開了一種汽車底盤裝配輸送線，包括用于運輸車身的裝配線滑板、用于承載車身底盤合裝零部件的合裝臺車、用于將合裝臺車推上或拉下裝配線滑板的隨行機構和沿車身底盤的裝配輸送方向設置、可將合裝臺車輸送至隨行機構或承載從隨行機構卸下的合裝臺車的臺車輸送機構，合裝臺車上設有升降臺，升降臺的頂部為可承載車身底盤合裝零部件的支撐板，裝配線滑板在靠近隨行機構的一側、沿車身底盤的裝配輸送方向設有供電裝置，合裝臺車的底部設有可從供電裝置取電并向升降臺供電的取電裝置。此種合裝方式需要占據很大的廠房空間，并且當工廠投入新車型的時候，輸送線會存在承載不足、車身干涉等諸多隱患。升降臺占據了整個地面空間，減少了工藝操作面積。

另外，滑板輸送機構、車輛底盤整體升降臺等大型裝置占據了大部分的工位操作面積，對廠房空間造成了大量浪費，同時對物流輸送也造成了一定障礙。

因此，亟需一種汽車底盤合裝系統，以解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車底盤合裝系統，其具有節省地面空間，減小改造成本的特點。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種汽車底盤合裝系統，包括：

吊具，其設置于合裝工位處，所述吊具被配置為升降待組裝的車身；

合裝托盤，底盤零件能夠鋪裝于所述合裝托盤上，并能夠在所述合裝托盤上進行裝配形成底盤總成；

托盤轉運AGV，其被配置為將所述合裝托盤及所述底盤總成輸送至合裝工位；

地藏式舉升機，其設置于所述合裝工位的地下，所述地藏式舉升機被配置為將所述合裝托盤及所述底盤總成托起至底盤合裝高度。

優選地，還包括車身轉運AGV，所述車身轉運AGV被配置為將所述待組裝的車身轉運至合裝工位。

優選地，所述合裝托盤和所述托盤轉運AGV上部二者中，一個設置有限位銷，另一個設置有與所述限位銷相配合的限位孔。

優選地，所述托盤轉運AGV的上部設置有萬向球軸承，所述合裝托盤能夠在所述托盤轉運AGV上部萬向移動，以調節所述合裝托盤的位置。

優選地，所述合裝托盤上和所述待組裝的車身二者中，一個上設置有第一定位銷，另一個上設置有與所述第一定位銷相配合的第一定位孔。

優選地，所述地藏式舉升機為地藏式四柱舉升機。

優選地，所述地藏式四柱舉升機的舉升柱的頂端和所述合裝托盤中一個設置有第二定位孔，另一個設置有與所述第二定位孔相配合的第二定位銷。

優選地，所述合裝托盤上設置有合裝夾具，所述合裝夾具被配置為定位發動機、前懸架、變速箱、傳動軸及后懸架。