[實用新型]軌道交通用智能監控環網電纜有效
| 申請號: | 201920677911.6 | 申請日: | 2019-05-13 |
| 公開(公告)號: | CN209487212U | 公開(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發明(設計)人: | 蘭陽燦;陳東;周鋒;路文賢;劉學;張右;吳俊;范能 | 申請(專利權)人: | 遠東電纜有限公司;新遠東電纜有限公司;遠東復合技術有限公司 |
| 主分類號: | H01B9/00 | 分類號: | H01B9/00;H01B9/02;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/28;H01B7/282 |
| 代理公司: | 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338 | 代理人: | 徐琳淞 |
| 地址: | 214257 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 絕緣線芯 金屬絲屏蔽層 本實用新型 電力傳輸 軌道交通 環網電纜 智能監控 纜芯 外周 預估 電纜故障 電纜壽命 功能需求 監測光纖 金屬屏蔽 實時監測 運行參數 防水層 護套層 金屬絲 無磁性 鎧裝層 敷設 承壓 疏繞 預判 電纜 光纖 采集 | ||
1.軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:由內至外依次包括電力傳輸纜芯(1)、無磁性鎧裝層(2)和耐環境護套層(3);所述電力傳輸纜芯(1)由內至外依次包括絕緣線芯(1-1)、金屬絲屏蔽層(1-2)和防水層(1-3);所述金屬絲屏蔽層(1-2)包括均勻疏繞在絕緣線芯(1-1)外周面上的監測光纖(1-2-1)、承壓金屬絲(1-2-2)和金屬屏蔽絲(1-2-3)。
2.根據權利要求1所述的軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:所述電力傳輸纜芯(1)的絕緣線芯(1-1)由導體(1-1-1)、導體屏蔽層(1-1-2)、絕緣層(1-1-3)和絕緣屏蔽層(1-1-4)共擠而成,并且導體(1-1-1)、導體屏蔽層(1-1-2)、絕緣層(1-1-3)和絕緣屏蔽層(1-1-4)由內至外依次設置。
3.根據權利要求1所述的軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:所述監測光纖(1-2-1)最少設有兩根,并且均勻分布于絕緣線芯(1-1)的外周面上;所述每根監測光纖(1-2-1)圓周兩側均設有承壓金屬絲(1-2-2),相鄰兩根監測光纖(1-2-1)之間的兩根承壓金屬絲(1-2-2)之間布置多根金屬屏蔽絲(1-2-3);
所述相鄰兩根監測光纖(1-2-1)之間的兩根承壓金屬絲(1-2-2)之間的多根金屬屏蔽絲(1-2-3)等距布置。
4.根據權利要求3所述的軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:所述監測光纖(1-2-1)圓周兩側位置的承壓金屬絲(1-2-2)的直徑均大于監測光纖(1-2-1)的直徑。
5.根據權利要求1所述的軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:所述監測光纖(1-2-1)包括非磁性不銹鋼鋼管,設于非磁性不銹鋼鋼管內部的光纖,以及填充于非磁性不銹鋼鋼管內部的充油膏;
所述監測光纖(1-2-1)呈螺旋形纏繞在電力傳輸纜芯(1)的外周面上,且絞入系數與金屬屏蔽絲(1-2-3)一致。
6.根據權利要求1所述的軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:所述監測光纖(1-2-1)的外徑為1.8~2.5mm。
7.根據權利要求1所述的軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:所述防水層(1-3)包括均勻填充嵌入監測光纖(1-2-1)、承壓金屬絲(1-2-2)和金屬屏蔽絲(1-2-3)之間的間隙中的擠壓式塑料隔離層(1-3-1),以及繞包在擠壓式塑料隔離層(1-3-1)外部的阻水帶(1-3-2)。
8.根據權利要求7所述的軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:所述擠壓式塑料隔離層(1-3-1)采用聚乙烯或聚烯烴。
9.根據權利要求1所述的軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:所述無磁性鎧裝層(2)采用塑鋼帶鎧裝或者銅塑復合帶鎧裝。
10.根據權利要求1所述的軌道交通用智能監控環網電纜,其特征在于:所述耐環境護套層(3)包括防鼠蟻、防紫外線的阻燃聚烯烴材料。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于遠東電纜有限公司;新遠東電纜有限公司;遠東復合技術有限公司,未經遠東電纜有限公司;新遠東電纜有限公司;遠東復合技術有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920677911.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種圓線芯型線復合導體
- 下一篇:一種高性能礦物絕緣阻燃防火低壓電力電纜





