[實用新型]一種車體端部排水結構

有效

• 申請號: 201920676908.2
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN209813986U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 董偉剛;董鑫
• 申請（專利權）人: 青島金超博冠交通設備有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 32286 南京常青藤知識產權代理有限公司
• 代理人: 史慧敏

本實用新型涉及排水結構技術領域，具體為一種車體端部排水結構，包括車體頂部以及排水箱，車體頂部的外側壁上方開設有安裝槽，安裝槽為矩形槽狀結構，排水箱嵌入在安裝槽內，并通過螺栓連接固定在車體頂部上，排水箱為長方體中空結構，其頂端靠近車體頂部的一側開設有進水口，其內部中段水平設置有內阻隔片，其外側壁上段貫穿開設有插接口，所述內阻隔片焊接固定在排水箱的內部，有益效果為：本實用中排水箱的底部一側貫穿設置有出水管，出水管的內端連接出水通道，在雨雪天氣時，排水箱可收集雨水，然后匯集到出水通道內并收集起來，相比傳統技術，本實用不僅大大節約了水資源，也減輕了列車服務人員的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及排水結構技術領域，具體為一種車體端部排水結構。

背景技術

軌道列車作為人們常用的交通工具之一，為人們的出行提供了極大的便利，但是在雨雪天氣中行駛時，我們發現雨水會沿著車體兩側向下滑落，同時，車頂的積雪融化后，雪水也會沿著列車的兩側向下滴落，這就使得列車內的旅客無法打開車窗，造成了一定程度上的不便。同時，列車在行駛過程中，由于旅客的生活需要，每天都會耗費大量的水資源，而這些水資源都需要工作人員一點點搬到列車上，如果能將落在列車頂部的雨水收集起來，不僅大大節約了水資源，也為工作人員減輕了不少負擔，為此，本實用新型提出一種車體端部排水結構用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車體端部排水結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車體端部排水結構，包括車體頂部以及排水箱，所述車體頂部的外側壁上方開設有安裝槽，所述安裝槽為矩形槽狀結構，所述排水箱嵌入在安裝槽內，并通過螺栓連接固定在車體頂部上，所述排水箱為長方體中空結構，其頂端靠近車體頂部的一側開設有進水口，其內部中段水平設置有內阻隔片，其外側壁上段貫穿開設有插接口，所述內阻隔片焊接固定在排水箱的內部，且內阻隔片上均勻貫穿開設有漏水孔，所述插接口位于內阻隔片的上方，插接口的內部穿插設有過濾塞，插接口的內側貼合設置有密封圈，所述過濾塞的外側壁與密封圈的內圈緊密貼合，過濾塞的內端與排水箱的內側壁貼合，過濾塞的外端中央焊接設有拉環，且過濾塞的內部設有過濾網，所述過濾網固定安裝在過濾塞內，且過濾網的數量不少于兩個。

優選的，所述排水箱靠近車體頂部的一側下段貫穿設置有出水管，所述出水管位于內阻隔片的下方，且出水管的一端位于排水箱內，另一端貫穿車體頂部的外側壁并固定連接出水通道。

優選的，所述過濾塞的外側開設有密封槽，所述密封槽的數量為兩個，且密封槽均沿過濾塞外側橫截面方向分布，所述密封圈的內側設有凸塊，所述凸塊數量與密封槽的數量相等，且凸塊與密封圈為一體成型結構，兩凸塊分別嵌入在兩密封槽內。

優選的，所述過濾塞的長度等于排水箱的內部長度，且過濾塞的左右兩端均與排水箱的內部左右兩側貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用在車體頂部的兩側上方均設置有排水箱，排水箱的長度約等于列車一節車廂的長度，排水箱的頂端開設有進水口，則當列車頂端的積雪融化時，大部分雨水都會沿著車體側壁滑落到排水箱中，因此絕不會滴落到車窗內，為旅客的出行提供了便利；

2.本實用中排水箱的底部一側貫穿設置有出水管，出水管的內端連接出水通道，在雨雪天氣時，排水箱可收集雨水，然后匯集到出水通道內并收集起來，相比傳統技術，本實用不僅大大節約了水資源，也減輕了列車服務人員的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A處結構放大示意圖；

圖3為本實用新型排水箱結構示意圖；

圖4為本實用新型過濾塞結構示意圖。