[實用新型]一種滾筒背負(fù)式AGV有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920675640.0 | 申請日: | 2019-05-13 |
| 公開(公告)號: | CN210048043U | 公開(公告)日: | 2020-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 顧華強 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州英博特智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市吳中區(qū)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滾筒 底板 阻擋機構(gòu) 左右兩側(cè) 障礙物傳感器 本實用新型 背負(fù)式 移動輪 安全觸邊 安全運輸 底板連接 底板中部 滾筒電機 驅(qū)動電機 設(shè)計結(jié)構(gòu) 雙重保障 光通訊 體積小 傳感器 下端 對稱 架設(shè) 貨物 保證 | ||
本實用新型提供一種滾筒背負(fù)式AGV,其特征在于,包含機殼和底板,所述機殼的下端與所述底板連接;所述機殼的前后兩側(cè)分別設(shè)有障礙物傳感器,所述機殼的左右兩側(cè)分別對稱設(shè)有光通訊傳感器;所述機殼的內(nèi)部設(shè)有機架,所述機架設(shè)于所述底板上,所述機架的頂部縱向設(shè)有多個滾筒,所述滾筒連接滾筒電機;所述機架的左右兩側(cè)分別設(shè)有阻擋機構(gòu),多個所述滾筒位于兩個所述阻擋機構(gòu)之間;所述底板的前后兩端分別設(shè)有安全觸邊,所述底板中部的左右兩側(cè)分別設(shè)有移動輪,所述移動輪連接驅(qū)動電機。本實用新型的一種滾筒背負(fù)式AGV,設(shè)置障礙物傳感器和阻擋機構(gòu)雙重保障,有效保證了貨物的安全運輸;且本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低、使用方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及AGV技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種滾筒背負(fù)式AGV。
背景技術(shù)
AGV是自動導(dǎo)引運輸車的簡稱,即裝備有電磁或光電等自動導(dǎo)引裝置,能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑自動行駛,具有編程和模式選擇裝置、安全保護及各種移載功能的搬運機器人。AGV具有自動化程度高、安全和靈活等特點。滾筒背負(fù)式AGV能夠自動化銜接生產(chǎn)線之間,或生產(chǎn)線與倉庫之間,大大節(jié)省了人力和工作時間。
現(xiàn)有技術(shù)中的滾筒背負(fù)式AGV承載貨物移動過程中,與障礙物發(fā)生碰撞或滾筒電機失效的情況下,滾筒上的貨物易隨滾筒轉(zhuǎn)動而發(fā)生移動至脫離滾筒式AGV造成損壞增加成本,亦降低了生產(chǎn)效率;且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,設(shè)備空間占用量較大,使用不便。
實用新型內(nèi)容
為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實用新型提供一種滾筒背負(fù)式AGV,避免與障礙物發(fā)生碰撞,貨物運輸安全,且其結(jié)構(gòu)簡單,成本低。
為了達(dá)到上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種滾筒背負(fù)式AGV,其特征在于,包含機殼和底板,所述機殼的下端與所述底板連接;
所述機殼的前后兩側(cè)分別設(shè)有障礙物傳感器,所述機殼的左右兩側(cè)分別對稱設(shè)有光通訊傳感器;
所述機殼的內(nèi)部設(shè)有機架,所述機架設(shè)于所述底板上,所述機架的頂部縱向設(shè)有多個滾筒,所述滾筒連接滾筒電機;
所述機架的左右兩側(cè)分別設(shè)有阻擋機構(gòu),多個所述滾筒位于兩個所述阻擋機構(gòu)之間;
所述底板的前后兩端分別設(shè)有安全觸邊,所述底板中部的左右兩側(cè)分別設(shè)有移動輪,所述移動輪連接驅(qū)動電機。
進一步地,所述機殼前后兩側(cè)的高度大于其左右兩側(cè)的高度。
進一步地,所述機殼的前側(cè)設(shè)有人機交互顯示屏和狀態(tài)顯示燈,所述機殼的后側(cè)設(shè)有自動充電刷板。
進一步地,每個所述滾筒的一端設(shè)有一個齒輪,多個所述齒輪通過第一鏈條連接,其中一個所述齒輪與所述滾筒電機連接。
進一步地,所述機架的頂部還設(shè)有至少一個檢測光電傳感器。
進一步地,所述阻擋機構(gòu)包含至少一個擋板和驅(qū)動機構(gòu),至少一個所述擋板與所述驅(qū)動機構(gòu)連接,所述驅(qū)動機構(gòu)與所述機架連接。
進一步地,所述驅(qū)動機構(gòu)包含擋板電機、主動輪和兩個從動輪;所述擋板電機與所述主動輪連接,所述主動輪和兩個所述從動輪通過第二鏈條連接;所述擋板與所述從動輪連接。
進一步地,所述底板的底部四角分別設(shè)有萬向輪。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益技術(shù)效果為:本實用新型的一種滾筒背負(fù)式AGV,設(shè)置障礙物傳感器和阻擋機構(gòu)雙重保障,有效保證了貨物的安全運輸;且本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低、使用方便。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型實施例的后視示意圖。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





