[實用新型]一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920672042.8
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN209906281U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 李奇;李海濤
• 申請（專利權）人: 洛陽億朗工貿有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28;B66F3/46;B66F3/08
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• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置，其特征在于：包括移動底板(2)，所述移動底板(2)底端面安裝有自鎖萬向輪(1)，所述移動底板(2)上端四角安裝有調節(jié)絲杠(6)，所述調節(jié)絲杠(6)外側通過螺紋安裝有升降環(huán)(7)，四個所述升降環(huán)(7)之間安裝有承載板(8)，所述移動底板(2)上端安裝有用于驅動四根所述調節(jié)絲杠(6)同步旋轉的調節(jié)組件(4)；

所述承載板(8)上端安裝有擋板(10)，所述擋板(10)沿著所述承載板(8)的長度方向延伸，所述承載板(8)表面設置有滑動槽(801)，所述滑動槽(801)與所述擋板(10)相垂直，所述滑動槽(801)內部滑動安裝有滑塊(11)，所述滑塊(11)上端穿出所述滑動槽(801)且安裝有夾緊板(9)，所述夾緊板(9)與所述擋板(10)相對應，所述滑動槽(801)內部安裝有用于驅動所述滑塊(11)在所述滑動槽(801)內部滑動的驅動組件(3)；

所述承載板(8)表面均勻設置有安裝凹槽(802)，所述安裝凹槽(802)沿著所述承載板(8)的寬度方向延伸，所述安裝凹槽(802)設置有多個，且沿著所述承載板(8)的長度方向均勻分布，所述安裝凹槽(802)內部通過軸承安裝有橡膠輥(803)。

2.根據(jù)權利要求1所述一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置，其特征在于：所述驅動組件(3)包括驅動絲杠(301)，所述驅動絲杠(301)安裝在所述滑動槽(801)內部，所述驅動絲杠(301)外側通過螺紋安裝有移動座(302)，所述移動座(302)與所述滑動槽(801)間隙配合，所述移動座(302)上端與所述滑塊(11)相連接，所述驅動絲杠(301)遠離所述擋板(10)的端部穿出所述滑動槽(801)且安裝有旋轉盤(303)。

3.根據(jù)權利要求2所述一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置，其特征在于：所述擋板(10)和所述夾緊板(9)的相向面均設置有橡膠墊。

4.根據(jù)權利要求1所述一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置，其特征在于：所述調節(jié)組件(4)包括調節(jié)盤(402)和傳動帶輪(401)，所述調節(jié)盤(402)安裝在任一所述調節(jié)絲杠(6)上端，所述傳動帶輪(401)設置有四個，且分別安裝在四根所述調節(jié)絲杠(6)的底部外側，所述傳動帶輪(401)軸線與所述調節(jié)絲杠(6)軸線共線，四個所述傳動帶輪(401)之間傳動安裝有傳動皮帶(404)。

5.根據(jù)權利要求4所述一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置，其特征在于：所述調節(jié)盤(402)表面偏心安裝有旋轉把(403)。

6.根據(jù)權利要求4所述一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置，其特征在于：所述移動底板(2)外側安裝有用于對所述傳動帶輪(401)進行鎖緊固定的鎖緊組件(5)。

7.根據(jù)權利要求6所述一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置，其特征在于：所述傳動帶輪(401)底端面設置有鎖緊孔(4011)，所述鎖緊孔(4011)設置有多個，且以所述傳動帶輪(401)軸線為基準圓周均勻分布，所述鎖緊組件(5)包括固定板(501)，所述固定板(501)安裝在所述移動底板(2)外側，所述固定板(501)表面貫穿設置有導向孔(503)，所述導向孔(503)內部滑動安裝有升降柱(505)，所述升降柱(505)底端穿出所述導向孔(503)且安裝有踏板(502)，所述升降柱(505)上端安裝有壓板(506)，所述升降柱(505)外側安裝有鎖緊彈簧(504)，所述鎖緊彈簧(504)位于所述固定板(501)和所述壓板(506)之間，所述壓板(506)上端安裝有鎖緊柱(507)，所述鎖緊柱(507)與所述鎖緊孔(4011)相對應。

8.根據(jù)權利要求7所述一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置，其特征在于：所述鎖緊柱(507)與所述鎖緊孔(4011)間隙配合。

9.根據(jù)權利要求7所述一種汽車零部件鍛模加工用轉運裝置，其特征在于：所述升降柱(505)和所述導向孔(503)的截面均呈方形，且所述升降柱(505)與所述導向孔(503)間隙配合。