[實(shí)用新型]一種車載工程裝置及含其的跨越施工防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920671621.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN210150596U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃松和;黃志輝;李倩;劉臣前;周國(guó)華;吳向東;劉翔云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州西南交大研究院有限公司
• 主分類號(hào): B66C5/02
• 分類號(hào): B66C5/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 胡榮

1.一種車載工程裝置，其特征在于：包括可放置于車輛的承載平臺(tái)(21)上的工程裝置主體，所述的工程裝置主體上設(shè)置有支撐裝置，所述支撐裝置能夠?qū)⒐こ萄b置主體支撐在支撐面上并將工程裝置主體抬離車輛的承載平臺(tái)(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載工程裝置，其特征在于：所述的支撐裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置(12)和若干可升降的第一支腳(13)，所述的第一驅(qū)動(dòng)裝置(12)能夠驅(qū)動(dòng)第一支腳(13)向下移動(dòng)至將工程裝置主體支撐在支撐面上并將工程裝置主體抬離車輛的承載平臺(tái)(21)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載工程裝置，其特征在于：所述的第一支腳(13)上設(shè)置有可解鎖的第一鎖定裝置，所述第一鎖定裝置用于限制第一支腳(13)相對(duì)工程裝置主體向上的移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載工程裝置，其特征在于：所述的支撐裝置還包括可解鎖的第二鎖定裝置和若干可升降的第二支腳(16)，所述的第二支腳(16)能夠相對(duì)工程裝置主體向下移動(dòng)至支撐于支撐面上，所述的第二鎖定裝置用于限制第二支腳(16)相對(duì)工程裝置主體向上的移動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載工程裝置，其特征在于：所述的工程裝置主體上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述第二支腳(16)上下移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)裝置(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載工程裝置，其特征在于：所述的第二鎖定裝置包括定位插銷(181)和設(shè)置在第二支腳(16)上定位銷孔(182)，所述的定位插銷(181)能夠插設(shè)在定位銷孔(182)內(nèi)并能夠與工程裝置主體抵接以限制第二支腳(16)相對(duì)工程裝置主體向上的移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載工程裝置，其特征在于：所述第二支腳(16)上定位銷孔(182)的數(shù)量為若干個(gè)并沿上下方向分布，所述的定位插銷(181)能夠插設(shè)在任一定位銷孔(182)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載工程裝置，其特征在于：所述的工程裝置主體上設(shè)置有支腿(14)，所述的支腿(14)能夠相對(duì)工程裝置主體橫向擺動(dòng)以收合或展開，所述的支撐裝置設(shè)置在所述的支腿(14)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車載工程裝置，其特征在于：所述的工程裝置主體上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述支腿(14)橫向擺動(dòng)的第三驅(qū)動(dòng)裝置(15)。

10.一種跨越施工防護(hù)裝置，其特征在于：包括運(yùn)輸車輛(20)、防護(hù)網(wǎng)(22)和兩如權(quán)利要求1至9任一所述的車載工程裝置，所述的運(yùn)輸車輛(20)上設(shè)置有承載平臺(tái)(21)，所述車載工程裝置的工程裝置主體能夠放置于所述的承載平臺(tái)(21)上；所述車載工程裝置的工程裝置主體還包括可收合或展開的跨越橋架(112)，所述的防護(hù)網(wǎng)(22)能夠掛設(shè)在兩跨越橋架(112)之間。