[實用新型]框架式高承載車身骨架

有效

• 申請號: 201920671180.4
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN210149425U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 張正東;呂正華;鐘進;陸明雄
• 申請（專利權）人: 杭州傲拓邁科技有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 劉靜;邱啟旺

1.一種框架式高承載車身骨架，其特征在于，包括前機艙、下車架和懸架安裝口；

所述下車架包括第一橫梁(01)、前斜梁(02)、主縱梁(03)、第二橫梁(04)、副上縱梁(06)、副下縱梁(07)、第三橫梁(08)、減震梁(09)、后斜撐(11)、第四橫梁(12)、尾縱梁(13)、尾梁(14)和板簧安裝梁(17)；所述前斜梁(02)、主縱梁(03)、副上縱梁(06)、副下縱梁(07)、后斜撐(11)、第四橫梁(12)和尾梁(14)均關于車身中軸線對稱布置；

所述前斜梁(02)后端與主縱梁(03)固定連接，前斜梁(02)前端與第一橫梁(01)兩端固定連接；所述第二橫梁(04)設于主縱梁(03)中部位置，第二橫梁(04)兩端與主縱梁(03)固定連接；所述副上縱梁(06)布置于主縱梁(03)內側，副上縱梁(06)前端與第二橫梁(04)固定連接；所述副下縱梁(07)布置于副上縱梁(06)正下方，副下縱梁(07)前部與第一橫梁(01)固定連接；所述主縱梁(03)與其相鄰的副上縱梁(06)之間和兩側副上縱梁(06)之間均設有第三橫梁(08)，副上縱梁(06)外側設有后斜撐(11)，后斜撐(11)前端與第三橫梁(08)固定連接，后端與副上縱梁(06)固定連接；所述減震梁(09)一端與主縱梁(03)后端固定連接，另一端與后斜撐(11)固定連接；板簧安裝梁(17)設于副上縱梁(06)后部，板簧安裝梁(17)兩端分別與兩側副上縱梁(06)固定連接；所述第四橫梁(12)與副上縱梁(06)固定連接；所述尾梁(14)與第四橫梁(12)之間設有若干尾縱梁(13)；所述尾縱梁(13)前端與第四橫梁(12)固定連接，后端與尾梁(14)固定連接；

所述前機艙包括前擺臂安裝梁(24)、前機艙第一橫梁(25)、前機艙第二橫梁(26)、前機艙斜撐(27)、儀表橫梁(28)、儀表立柱(29)、儀表斜梁(30)、前機艙上縱梁(31)、前機艙斜梁(32)、前機艙后斜梁(33)、前機艙下縱梁(34)、前機艙下斜撐(35)、前機艙前斜撐(37)、前機艙下橫梁(38)、踏板梁(39)、前機艙下立柱(40)、前機艙上斜撐(41)和前機艙上橫梁(42)；所述前擺臂安裝梁(24)、前機艙斜撐(27)、儀表立柱(29)、儀表斜梁(30)、前機艙上縱梁(31)、前機艙斜梁(32)、前機艙后斜梁(33)、前機艙下縱梁(34)、前機艙下斜撐(35)、前機艙前斜撐(37)、前機艙下立柱(40)和前機艙上斜撐(41)均關于車身中軸線對稱布置于車身中軸線兩側；

所述前擺臂安裝梁(24)后端與所述第一橫梁(01)固定連接，前機艙下橫梁(38)兩端分別與前擺臂安裝梁(24)前端固定連接；所述前機艙下縱梁(34)位于前擺臂安裝梁(24)上方，后端與所述第一橫梁(01)固定連接；前機艙下縱梁(34)與前擺臂安裝梁(24)之間設有前機艙前斜撐(37)，所述前機艙前斜撐(37)上端與前機艙下縱梁(34)固定連接，下端與前機艙下橫梁(38)固定連接；前機艙下縱梁(34)與第一橫梁(01)之間設有前機艙下斜撐(35)，所述前機艙下斜撐(35)一端與前機艙下縱梁(34)固定連接，另一端與所述第一橫梁(01)固定連接；所述前機艙第一橫梁(25)兩端與前機艙下縱梁(34)前端固定連接；所述前機艙第二橫梁(26)兩端與前機艙下縱梁(34)中部固定連接；前機艙下橫梁(38)與前機艙第二橫梁(26)之間設有前機艙下立柱(40)，所述前機艙下立柱(40)上端與前機艙第二橫梁(26)固定連接，下端與前機艙下橫梁(38)固定連接；所述前機艙上縱梁(31)設于前機艙下縱梁(34)上方，前機艙斜梁(32)上端與前機艙上縱梁(31)固定連接，下端與所述前斜梁(02)固定連接；所述前機艙上斜撐(41)上端與前機艙上縱梁(31)前端固定連接，下端與前機艙下縱梁(34)固定連接；所述前機艙后斜梁(33)與前機艙上縱梁(31)后端固定連接，下端與前機艙下縱梁(34)固定連接；所述前機艙上橫梁(42)兩端分別與前機艙上斜撐(41)上端固定連接；前機艙上橫梁(42)與前機艙第二橫梁(26)之間設有踏板梁(39)，所述踏板梁(39)上端與前機艙上橫梁(42)固定連接，下端與前機艙第二橫梁(26)固定連接；所述儀表立柱(29)下端與前機艙后斜梁(33)固定連接，上端與儀表橫梁(28)固定連接；儀表斜梁(30)上端與儀表橫梁(28)兩端固定連接，下端與前機艙上縱梁(31)固定連接；

所述懸架安裝口包括前懸架安裝口與后懸架安裝口；

所述前懸架安裝口包括前擺臂安裝口(36)和前減震器安裝口(43)；所述前擺臂安裝口(36)與前擺臂安裝梁(24)固定連接；所述前減震器安裝口(43)位于前機艙上縱梁(31)內側，與前機艙上縱梁(31)、前機艙上橫梁(42)和儀表立柱(29)均形成固定連接；

所述后懸架安裝口包括后擺臂安裝口(19)、縱臂安裝口(20)、后減震器安裝口(10)和板簧安裝口(16)；所述后擺臂安裝口(19)位于副下縱梁(07)后部，與副下縱梁(07)固定連接；所述縱臂安裝口(20)位于主縱梁(03)和后斜撐(11)之間，與第三橫梁(08)固定連接；所述后減震器安裝口(10)一端與減震梁(09)固定連接，一端與第四橫梁(12)固定連接；板簧安裝口(16)位于板簧安裝梁(17)下端面，與板簧安裝梁(17)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種框架式高承載車身骨架，其特征在于，所述下車架還包括縱梁加強條(05)、尾梁加強塊(15)、板簧安裝梁加強塊(18)、副縱梁垂向加強塊(21)、副縱梁橫向加強塊(22)和主梁加強塊(23)；所述主梁加強塊(23)一端與主縱梁(03)固定連接，另一端與前斜梁(02)固定連接；所述副上縱梁(06)與副下縱梁(07)之間設有若干副縱梁垂向加強塊(21)，副縱梁垂向加強塊(21)上端與副上縱梁(06)固定連接，下端與副下縱梁(07)固定連接；兩側副下縱梁(07)之間設有若干副縱梁橫向加強塊(22)，副縱梁橫向加強塊(22)兩端分別與兩側副下縱梁(07)固定連接；縱梁加強條(05)一端與副上縱梁(06)前部固定連接，另一端與主縱梁(03)固定連接；所述板簧安裝梁加強塊(18)一端與副上縱梁(06)固定連接，另一端與板簧安裝梁(17)固定連接；所述尾梁加強塊(15)設于尾縱梁(13)前部，尾梁加強塊(15)一端與尾縱梁(13)固定連接，另一端與副下縱梁(07)固定連接。