[實用新型]一種可調式隧道格柵拱架胎模

有效

• 申請號: 201920669121.3
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN209902715U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 盧智強;張艷濤;張志剛;劉燦;李桂;張浩妮;陳文武;張正雨
• 申請（專利權）人: 中建隧道建設有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B25B11/00
• 代理公司: 50213 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉強

本實用新型公開了一種可調式隧道格柵拱架胎模，包括行走梁系統與卡具，行走梁系統包括有若干其中一端鉸接在固定座上的行走梁，所有行走梁在固定座上呈弧形陣列布置，且每個行走梁均能夠在其陣列形成的扇形面內沿圓周方向轉動；卡具為門字形結構，每個行走梁伸入到U形卡槽內且使得卡具可沿行走梁滑動并在滑動至任意位置時固定在行走梁上，門字形卡具的固接有卡位片，卡位片為“[”形結構，卡位片側面上的兩伸長板上均具有卡接主筋的卡位凹槽。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中能夠適應多種規格的格珊拱架的安裝，從而節約了一定原料，還能在保證使得主筋穩定的處于卡位片內，方便了用戶對格珊拱架的組裝。

技術領域

本實用新型涉及格柵拱架胎模領域，具體為一種可調式隧道格柵拱架胎模。

背景技術

已有的隧道施工技術中，加工格柵拱架采用工字鋼固定模具，加工模具使用單一，一套模具僅能加工一個尺寸的格柵拱架，當隧道斷面形式較多或對拱架預留變形量做微調時，一次性加工模具配備多且不能重復利用，浪費很多人力物力，尤其城市軌道建設時，加工場地小，多模具加工占用大量加工場地，給現場施工帶來很大不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述技術問題，提供一種可調式隧道格柵拱架胎模，該可調式隧道格柵拱架胎模有效地解決了現有技術中一套模具僅能加工一個尺寸的格柵拱架的問題。

本實用新型的技術方案如下：一種可調式隧道格柵拱架胎模，包括行走梁系統與卡具，行走梁系統包括有若干其中一端鉸接在固定座上的行走梁，所有行走梁在固定座上呈弧形陣列布置，且每個行走梁均能夠在其陣列形成的扇形面內沿圓周方向轉動；

卡具為門字形結構，每個行走梁伸入到U形卡槽內且使得卡具可沿行走梁滑動并在滑動至任意位置時固定在行走梁上，門字形卡具的固接有卡位片，卡位片為“[”形結構，卡位片側面上的兩伸長板上均具有卡接主筋的卡位凹槽。

優選的，所述行走梁設置四個，四個所述行走梁與固定座組成一個行走梁系統，且四個行走梁的其中一端均鉸接在同一個固定座上，以使得四個行走梁能夠形成扇形結構。

優選的，在所述卡位凹槽的一側可轉動的設置有撥動螺栓，隨著撥動螺栓的轉動位于卡位凹槽側壁內的活動卡塊能夠朝向卡位凹槽的內部滑動，在所述伸長板的內部固定安裝有限位銷，在撥動螺栓轉動時限位銷能夠限制其轉動的角度。

優選的，弧形撥板的數量為兩個且其對稱的固接在撥動螺栓的表面，在撥動螺栓轉動時弧形撥板的圓弧面與活動卡塊相接觸，撥動螺栓與卡具之間螺紋連接。

優選的，撥動螺栓的內部開設有圓弧形的弧形凹槽，且所述限位銷伸入到弧形凹槽內。

優選的，活動卡塊面向卡位凹槽的側面為圓弧形。

優選的，門字形所述卡具的兩個側面開設有螺孔，以使得螺栓穿過螺孔頂在行走梁上而使得卡具能夠與行走梁固定相接。

本實用新型的有益效果：

通過設置有行走梁、卡具與卡位片，能夠方便用戶對裝置的扇形結構進行調節，從而實現了本裝置能夠適應多種不同大小的格柵拱架的組裝。

通過設置有弧形撥板與活動卡塊，能夠在鋼筋卡在卡位凹槽中時，對鋼筋進行固定，從而保證格柵拱架在組裝時的穩定行。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為夾具與行走梁的連接結構示意圖。

圖3為夾具的放大結構示意圖。

圖4為圖3中A處的放大結構示意圖。

圖5為卡位片的內部局部結構示意圖。