[實用新型]飛機線性作動筒電控測試及外負(fù)載設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920669005.1 | 申請日： | 2019-05-10 |
| 公開（公告）號： | CN211147996U | 公開（公告）日： | 2020-07-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 朱劍峰;歐守岐 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海滬特航空技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00;G01R31/00 |
| 代理公司： | 上海愉騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31306 | 代理人： | 唐海波 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區(qū)自由貿(mào)*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 飛機 線性 作動筒電控 測試 負(fù)載 設(shè)備 | ||
1.一種飛機線性作動筒電控測試及外負(fù)載設(shè)備，其特征在于，包括：
測試接頭：J1連接器，J1連接器具有20個針腳J1-1至J1-20；測試監(jiān)控：包括電壓表、電流表、拉壓力計；測試插孔：包括J1-1～J1-19以及115V+和115V-測試插孔；指示燈：包括S1指示燈和S2指示燈；測試開關(guān)：包括S1～S5測試開關(guān)；拉壓力調(diào)節(jié)部分：包括壓力表、調(diào)壓閥、換向閥；
連接方式如下：
J1連接器的J1-1～J1-19針腳分別與J1-1～J1-19測試插孔相連接，J1連接器的J1-20針腳懸空；
S3測試開關(guān)是單刀雙擲開關(guān)，J1連接器的J1-1、J1-11針腳分別與S3測試開關(guān)的兩個靜觸點相連，S3測試開關(guān)的動觸點接地；
S2測試開關(guān)是雙刀單擲開關(guān)，S2測試開關(guān)的兩個動觸點與115VAC相連，S2測試開關(guān)的兩個靜觸點一個串聯(lián)電流表后連接115V+測試插孔，另一個連接115V-測試插孔并接地，電壓表和S2指示燈并聯(lián)在S2測試開關(guān)的兩個靜觸點之間；
S4、S5測試開關(guān)均是單刀雙擲開關(guān)，S4、S5測試開關(guān)的動觸點共同連接115V+測試插孔，S4測試開關(guān)的兩個靜觸點分別連接M EXTEND和M RETRACT信號，S5測試開關(guān)的兩個靜觸點分別連接EXTEND和RETRACT信號；
S1測試開關(guān)是雙刀單擲開關(guān)，S1測試開關(guān)的兩個動觸點與220VAC相連，拉壓力計、電壓表表頭、電流表表頭、光柵尺和S1指示燈并聯(lián)在S1測試開關(guān)的兩個靜觸點之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機線性作動筒電控測試及外負(fù)載設(shè)備，其特征在于：所述J1連接器與飛機線性作動筒PIN TO PIN連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機線性作動筒電控測試及外負(fù)載設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)壓閥通過換向閥連接氣缸，所述壓力表連接在調(diào)壓閥與換向閥之間的氣體管路上，所述氣缸對飛機線性作動筒進行驅(qū)動，所述氣缸連接拉壓力計。
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