[實用新型]一種載貨車變速器穩定裝置

有效

• 申請號: 201920666383.4
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN210101316U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 石鎮東;吳潼;張杰
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 郭會

本實用新型公開了一種載貨車變速器穩定裝置，屬于變速器穩定裝置技術領域。解決了現有技術中，在變速箱高扭矩運轉情況下易出現抖動過大，支座開裂的問題。包括彎管、管夾、固定夾塊和加強支架，固定夾塊上設有用于緊固彎管的第一緊固腔，固定夾塊通過第一緊固腔將彎管的中部固定在加強支架上，管夾上設有用于緊固彎管的第二緊固腔，管夾通過第二緊固腔將彎管的兩端固定在車架上。

技術領域

本實用新型涉及變速器穩定裝置技術領域，更具體的說是涉及一種載貨車變速器穩定裝置。

背景技術

目前，市場上大多載貨車變速箱穩定裝置，在變速箱高扭矩運轉情況下易出現抖動過大，支座開裂等情況，且由于安裝空間過高，易與車輛其他零部件發生干涉。

實用新型內容

為了解決現有技術中，在變速箱高扭矩運轉情況下易出現抖動過大，支座開裂的問題，本實用新型提供一種載貨車變速器穩定裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種載貨車變速器穩定裝置，包括彎管、管夾、固定夾塊和加強支架，固定夾塊上設有用于緊固彎管的第一緊固腔，固定夾塊通過第一緊固腔將彎管的中部固定在加強支架上，管夾上設有用于緊固彎管的第二緊固腔，管夾通過第二緊固腔將彎管的兩端固定在車架上。

本實用新型在工作時，通過螺栓將固定夾塊固定在加強支架上方，使得固定夾塊通過第一緊固腔將彎管的中部固定在加強支架上，再通過螺栓將加強支架固定于變速箱上方的連接孔。將管夾通過螺栓固定于車架上，完成固定。整套裝置起到增強變速箱穩定性、抗扭矩能力的作用。

進一步的，所述彎管包括設置在中部的第一水平段管體、傾斜設置在水平段管體兩側的連接段管體以及與連接段管體連接的第二水平段管體，連接段管體的高端與第一水平段管體連接，連接段管體的低端與第二水平段管體連接，且第一水平段管體和第二水平段管體互為異面直線。第一水平段管體和兩段連接段管體形成一個避讓空間剛好使得加強支架安裝在變速器上方，同時此種結構的彎管也提高了在高負荷情況下變速器的抗扭矩能力。

進一步的，所述固定夾塊的數量為兩個，分別設置在第一水平段管體上，第一緊固腔與固定夾塊的底部相連通形成U字型，每個固定夾塊的底部均連接有加強支架。安裝方便且通過對支架的加強，增加了變速器在行駛過程中的穩定性。

進一步的，在第一緊固腔和彎管之間設有橡膠軸承，所述橡膠軸承套設在與第一緊固腔相對應的彎管上。橡膠軸承能減緩變速器在行駛過程中產生的振動，起到支撐和保護變速器的作用。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：

1、本實用新型通過螺栓將固定夾塊固定在加強支架上方，使得固定夾塊通過第一緊固腔將彎管的中部固定在加強支架上，再通過螺栓將加強支架固定于變速箱上方的連接孔。將管夾通過螺栓固定于車架上，完成固定。整套裝置起到增強變速箱穩定性、抗扭矩能力的作用。增加了變速器在行駛過程中的穩定性，提高了在高負荷情況下變速器的抗扭矩能力，起到支撐和保護變速器的作用，適用于中重型載貨車型。

2、本實用新型的第一水平段管體和兩段連接段管體形成一個避讓空間剛好使得加強支架安裝在變速器上方，同時此種結構的彎管也提高了在高負荷情況下變速器的抗扭矩能力。

3、本實用新型的固定夾塊的數量為兩個，分別設置在第一水平段管體上，第一緊固腔與固定夾塊的底部相連通形成U字型，每個固定夾塊的底部均連接有加強支架。安裝方便且通過對支架的加強，增加了變速器在行駛過程中的穩定性。

4、在第一緊固腔和彎管之間設有橡膠軸承，所述橡膠軸承套設在與第一緊固腔相對應的彎管上。橡膠軸承能減緩變速器在行駛過程中產生的振動，起到支撐和保護變速器的作用。