[實用新型]一種裝配線用送料小車

有效

• 申請號: 201920665482.0
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN210549295U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 李金宇
• 申請（專利權）人: 湖北宜家耐熱陶砂有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種裝配線用送料小車，屬于送料小車技術領域。它解決了裝配線上工序轉換時物料轉運需要人工搬運，不僅增加工作人員的工作量，也使物料轉運效率較低等技術問題。本實用新型中的裝配線用送料小車，包括機架，機架的底部設有多個腳輪，機架上固設有四個豎向的立柱，相鄰的兩個立柱之間連接有連桿；機架上設有至少一組送料組件，送料組件包括位于兩個相鄰立柱之間的橫桿一、位于另外兩個相鄰立柱之間的橫桿二，橫桿二的高度位于低于橫桿一的高度位置，橫桿一與橫桿二之間并排間隔設置有若干個傾斜滑道，傾斜滑道上均勻間隔安裝有多個滑輪。送料組件的設置提高裝配線上工序轉換時物料轉運的效率，同時減少工作人員的工作量。

技術領域

本實用新型屬于送料小車技術領域，涉及一種裝配線用送料小車。

背景技術

裝配線，是指工件以一定的速率連續、均勻地通過一系列裝配工作站，并按照一定要求在各裝配工作站完成相應裝配工作的生產線。

裝配線會涉及到工序的轉換，有些工序的轉換要在不同的設備上進行，物料需從一個設備轉運到另一個設備，很多時候用框子或者箱子將物料裝好，用拖車或者人工將物料放置在另一個設備旁待用，這樣既增加了工作人員的工作量，又浪費時間。

發明內容

本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種裝配線用送料小車，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提高裝配線上工序轉換時物料轉運的效率，同時減少工作人員的工作量。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種裝配線用送料小車，包括機架，所述機架的底部設有多個腳輪；其特征在于，所述機架上固設有四個豎向的立柱且四個所述立柱呈矩形陣列分布，相鄰的兩個所述立柱之間連接有連桿；所述機架上設有至少一組送料組件，所述送料組件包括位于兩個相鄰所述立柱之間的橫桿一、位于另外兩個相鄰所述立柱之間的橫桿二，所述橫桿二的高度位于低于所述橫桿一的高度位置，所述橫桿一與所述橫桿二之間并排間隔設置有若干個傾斜滑道，所述傾斜滑道上均勻間隔安裝有多個滑輪。

其工作原理如下：本技術方案中機架上設有送料組件，送料組件包括橫桿一、低于橫桿一的高度位置橫桿二，橫桿一與橫桿二之間并排間隔設置有若干個傾斜滑道，每個傾斜滑道上均勻間隔安裝有多個滑輪，盛放有物料的盛物箱可放在傾斜滑道上，利用自身重力從傾斜滑道的一端滑到另一端，無需人力搬運物料裝，就可運到另一個生產線，提高了工序轉換時物料轉運的效率，也降低了工作人員的工作強度，減少了工作量。

在上述的裝配線用送料小車中，所述立柱的外周面上設有鎖定件一和鎖定件二，所述鎖定件一和鎖定件二能夠在所述立柱上調節高度位置，所述鎖定件一上具有一個與所述橫桿一或橫桿二的端部相連接的連接端口一，所述鎖定件二上具有一個與所述橫桿一或橫桿二的端部相連接的連接端口二，所述鎖定件二上還具有與所述連桿的端部相連接的連接端口三。立柱外周面設有鎖定件一及鎖定件二，鎖定件一設有連接端口一用于立柱與橫桿一或橫桿二的連接，鎖定件二設有兩個連接端口，分別為連接端口二和連接端口三，連接端口二用于立柱與橫桿一或橫桿二的連接，連接端口三用于立柱與連桿的連接，鎖定件一及鎖定件二可以在立柱上調節高度，有利于連桿、橫桿一或橫桿二根據實際情況調節，使送料小車有較強的實用性。

在上述的裝配線用送料小車中，所述鎖定件一包括弧形套體一，與所述弧形套體一一體成型的弧形套體二、弧形套體三及與所述弧形套體三一體成型的弧形套體四，所述弧形套體一與弧形套體三對接且套在所述立柱的外周面，所述弧形套體二與所述弧形套體四相對接且抱夾在所述橫桿一或橫桿二端部的側面上，所述弧形套體二與弧形套體四上穿設有緊定螺栓一及緊定螺母一?；⌒翁左w一及弧形套體三對接抱夾在立柱上，弧形套體二與弧形套體四抱夾形成連接端口一用于連接橫桿一或橫桿二，緊定螺栓一及緊定螺母一用于固定鎖定件一。