[實用新型]擋車裝置

有效

• 申請號: 201920664774.2
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN209927475U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 孫成慧;鄭啟亮;徐廣增;高月欣;傅奎明
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;B61K7/18
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 陜芳芳

1.擋車裝置，包括固定于試驗軌道末端的固定車擋，其特征在于，還包括撞擊引導座、滑移擋車器和液壓緩沖器，所述滑移擋車器位于所述固定車擋和所述撞擊引導座之間；所述液壓緩沖器的固定端安裝于所述滑移擋車器，所述液壓緩沖器的活動端與所述撞擊引導座連接；所述撞擊引導座的前端沿橫向的兩側均設有防爬部，所述防爬部具有與有軌電車的防爬器嚙合的防爬齒；所述撞擊引導座的前端還設有引導部，所述引導部具有與城軌的車鉤配合的第一撞擊引導凹部和與動車組的車鉤配合的第二撞擊引導凹部。

2.根據權利要求1所述的擋車裝置，其特征在于，所述防爬部的前端面為弧形面。

3.根據權利要求1所述的擋車裝置，其特征在于，所述撞擊引導座通過滑動座騎行于所述試驗軌道，且能夠沿所述試驗軌道滑行。

4.根據權利要求3所述的擋車裝置，其特征在于，所述滑動座包括兩個相對設置的夾持部，兩個所述夾持部之間設有固定軸，所述固定軸上套設有滾輪，所述滾輪與所述試驗軌道的軌頂面抵接；兩個所述夾持部夾持所述試驗軌道的軌頂部的兩側面，所述夾持部的下端具有向內彎折的折彎結構，所述折彎結構與所述軌頂部的底面配合，以限制所述滑動座在豎直方向上的移動。

5.根據權利要求1所述的擋車裝置，其特征在于，所述滑移擋車器通過多對制動摩擦塊騎行于所述試驗軌道。

6.根據權利要求5所述的擋車裝置，其特征在于，常態下，所述滑移擋車器與所述固定車擋之間具有預設距離，所述擋車裝置還包括設于所述滑移擋車器與所述固定車擋之間的多對制動摩擦塊；多對摩擦塊與所述滑移擋車器和所述固定車擋之間均具有設定距離。

7.根據權利要求5或6所述的擋車裝置，其特征在于，還包括設于所述試驗軌道兩側的防拋網，所述防拋網的位置與所述制動摩擦塊的工作范圍對應。

8.根據權利要求7所述的擋車裝置，其特征在于，所述防拋網具體為不銹鋼材質制成的防拋網。

9.根據權利要求1-6任一項所述的擋車裝置，其特征在于，所述撞擊引導座的前端還設有反光標志牌。