[實(shí)用新型]一種便于紫外光固化修復(fù)用車(chē)廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920662056.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210391343U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王成全
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇捷安通環(huán)保科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/04
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/04;B60P1/43
• 代理公司: 常州唯思百得知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32325
• 代理人: 金輝

本實(shí)用新型公開(kāi)一種便于紫外光固化修復(fù)用車(chē)廂，包括廂體，所述廂體包括陣列分布的側(cè)廂板，側(cè)廂板之間設(shè)有廂底板與廂蓋，廂底板、廂蓋與側(cè)廂板之間形成后廂蓋槽，后廂蓋槽兩側(cè)均設(shè)有第一定位孔，廂蓋一端設(shè)有陣列分布的鋼索孔，廂蓋上設(shè)有陣列分布的鋼索出口，鋼索出口語(yǔ)鋼索孔相通，廂蓋上還設(shè)有陣列分布的第二定位孔，廂蓋上設(shè)有陣列分布的卷索裝置，后廂蓋槽內(nèi)設(shè)有后廂蓋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，便于車(chē)廂內(nèi)的設(shè)備的取出，提高了工作效率，取出設(shè)備無(wú)需設(shè)備輔助，也免于人工搬抬，降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉管道修復(fù)領(lǐng)域，具體是一種便于紫外光固化修復(fù)用車(chē)廂。

背景技術(shù)

紫外光固化修復(fù)技術(shù)工藝屬于非開(kāi)挖管道內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)的一種,在施工過(guò)程中只需占用管道所在道路的一個(gè)車(chē)道檢查井的部分位置,且施工的速度快,占用道路時(shí)間短,主要設(shè)備都安裝在集裝施工車(chē)上,使用靈活方便,施工完成或在緊急情況時(shí)可立即撇場(chǎng)恢復(fù)交通。此外,該技術(shù)也可選擇在交通流量小的夜晚施工,因其較快的施工速度,一晚上便可完成分段的施工任務(wù),白天恢復(fù)交通。因此,該項(xiàng)技術(shù)施工過(guò)程中相對(duì)于傳統(tǒng)開(kāi)挖修復(fù)及其他非開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)相比,交通影響小。用于紫外光固化修復(fù)的設(shè)備多，且有些設(shè)備較為沉重，人工搬抬費(fèi)時(shí)費(fèi)力，設(shè)備輔助有效率低下，針對(duì)這種情況，現(xiàn)提出一種便于紫外光固化修復(fù)用車(chē)廂。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于紫外光固化修復(fù)用車(chē)廂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，便于車(chē)廂內(nèi)的設(shè)備的取出，提高了工作效率，取出設(shè)備無(wú)需設(shè)備輔助，也免于人工搬抬，降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種便于紫外光固化修復(fù)用車(chē)廂，包括廂體，所述廂體包括陣列分布的側(cè)廂板，側(cè)廂板之間設(shè)有廂底板與廂蓋，廂底板、廂蓋與側(cè)廂板之間形成后廂蓋槽，后廂蓋槽兩側(cè)均設(shè)有第一定位孔，廂蓋一端設(shè)有陣列分布的鋼索孔，廂蓋上設(shè)有陣列分布的鋼索出口，鋼索出口語(yǔ)鋼索孔相通，廂蓋上還設(shè)有陣列分布的第二定位孔，廂蓋上設(shè)有陣列分布的卷索裝置，后廂蓋槽內(nèi)設(shè)有后廂蓋。

進(jìn)一步地，所述后廂蓋上設(shè)有陣列分布的滾輪槽，滾輪槽內(nèi)兩側(cè)均設(shè)有陣列分布的第三定位孔，后廂蓋一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)端，旋轉(zhuǎn)端設(shè)有第四定位孔，第四定位孔內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸兩端固定在第一定位孔內(nèi)，后廂蓋以第一轉(zhuǎn)軸為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，后廂蓋上設(shè)有陣列分布的鍵耳，鍵耳上均設(shè)有第五定位孔，第五定位孔內(nèi)連接有鋼索，后廂蓋下設(shè)有防撞條，防撞條上設(shè)有彈性條，第三定位孔均設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有陣列分布的滾輪。

進(jìn)一步地，所述滾輪至少設(shè)有兩個(gè)。

進(jìn)一步地，所述卷索裝置包括固定板，固定板上設(shè)有陣列分布的第六定位孔，第六定位孔內(nèi)設(shè)有第一螺釘，第一螺釘穿過(guò)第六定位孔后插入第二定位孔，卷索裝置上還設(shè)有伺服電機(jī)固定圈，伺服電機(jī)固定圈兩端均設(shè)有緊固板，緊固板上設(shè)有第七定位孔，第七定位孔內(nèi)設(shè)有第二螺釘，伺服電機(jī)固定圈內(nèi)設(shè)有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸頂端設(shè)有鋼索盤(pán)，鋼索盤(pán)上設(shè)有鋼索槽，第五定位孔內(nèi)連接的鋼索另一端固定在鋼索槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，便于車(chē)廂內(nèi)的設(shè)備的取出，提高了工作效率；

2、本實(shí)用新型取出設(shè)備無(wú)需設(shè)備輔助，也免于人工搬抬，降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型便于紫外光固化修復(fù)用車(chē)廂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型廂體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型后廂蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型第三定位孔安裝結(jié)構(gòu)示意圖；