[實(shí)用新型]一種便于紫外光固化修復(fù)用車廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920662056.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN210391343U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王成全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇捷安通環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/04
• 分類號(hào): B62D33/04;B60P1/43
• 代理公司: 常州唯思百得知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32325
• 代理人: 金輝

1.一種便于紫外光固化修復(fù)用車廂，包括廂體(1)，其特征在于，所述廂體(1)包括陣列分布的側(cè)廂板(11)，側(cè)廂板(11)之間設(shè)有廂底板(12)與廂蓋(13)，廂底板(12)、廂蓋(13)與側(cè)廂板(11)之間形成后廂蓋槽(14)，后廂蓋槽(14)兩側(cè)均設(shè)有第一定位孔(15)，廂蓋(13)一端設(shè)有陣列分布的鋼索孔(16)，廂蓋(13)上設(shè)有陣列分布的鋼索出口(17)，鋼索出口(17)語鋼索孔(16)相通，廂蓋(13)上還設(shè)有陣列分布的第二定位孔(18)，廂蓋(13)上設(shè)有陣列分布的卷索裝置(3)，后廂蓋槽(14)內(nèi)設(shè)有后廂蓋(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于紫外光固化修復(fù)用車廂,其特征在于，所述后廂蓋(2)上設(shè)有陣列分布的滾輪槽(21)，滾輪槽(21)內(nèi)兩側(cè)均設(shè)有陣列分布的第三定位孔(22)，后廂蓋(2)一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)端(23)，旋轉(zhuǎn)端(23)設(shè)有第四定位孔(24)，第四定位孔(24)內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(28)，第一轉(zhuǎn)軸(28)兩端固定在第一定位孔(15)內(nèi)，后廂蓋(2)以第一轉(zhuǎn)軸(28)為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，后廂蓋(2)上設(shè)有陣列分布的鍵耳(25)，鍵耳(25)上均設(shè)有第五定位孔(26)，第五定位孔(26)內(nèi)連接有鋼索，后廂蓋(2)下設(shè)有防撞條(27)，防撞條(27)上設(shè)有彈性條(271)，第三定位孔(22)均設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸(29)，第二轉(zhuǎn)軸(29)上設(shè)有陣列分布的滾輪(291)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于紫外光固化修復(fù)用車廂,其特征在于，所述滾輪(291)至少設(shè)有兩個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于紫外光固化修復(fù)用車廂,其特征在于，所述卷索裝置(3)包括固定板(31)，固定板(31)上設(shè)有陣列分布的第六定位孔(32)，第六定位孔(32)內(nèi)設(shè)有第一螺釘(33)，第一螺釘(33)穿過第六定位孔(32)后插入第二定位孔(18)，卷索裝置(3)上還設(shè)有伺服電機(jī)固定圈(34)，伺服電機(jī)固定圈(34)兩端均設(shè)有緊固板(35)，緊固板(35)上設(shè)有第七定位孔(351)，第七定位孔(351)內(nèi)設(shè)有第二螺釘(352)，伺服電機(jī)固定圈(34)內(nèi)設(shè)有伺服電機(jī)(36)，伺服電機(jī)(36)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸(37)，驅(qū)動(dòng)軸(37)頂端設(shè)有鋼索盤(38)，鋼索盤(38)上設(shè)有鋼索槽(39)，第五定位孔(26)內(nèi)連接的鋼索另一端固定在鋼索槽(39)內(nèi)。