[實用新型]一種用于飛機發動機支撐結構件的沖擊載荷測試裝置

有效

• 申請號: 201920661706.0
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN210180841U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 吳海龍;曹家健;王世英;黃毅;夏勇;葛宇龍;周青
• 申請（專利權）人: 清華大學蘇州汽車研究院（相城）
• 主分類號: G01N3/303
• 分類號: G01N3/303;G01M7/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 郝彩華

本實用新型公開了一種用于飛機發動機支撐結構件的沖擊載荷測試裝置，測試裝置設置在落錘試驗臺上使用，落錘試驗臺包括工作臺和錘頭，測試裝置包括用于安裝支撐結構件的固定座和用于將錘頭施加的沖擊載荷傳遞到支撐結構件上的傳力件，固定座設置在工作臺上，支撐結構件設置在固定座上，傳力件與支撐結構件連接，測試裝置還包括貼設在支撐結構件上用于測試支撐結構件所承受的沖擊載荷的應變片。該用于飛機發動機支撐結構件的沖擊載荷測試裝置結構簡單，制造成本低，安全可靠，可實現支撐結構件在不同沖擊能量下的動態試驗，且可得到支撐結構件在試驗時所承受的沖擊載荷，從而獲得支撐結構件在不同工況下的動態力學特性和破壞行為。

技術領域

本實用新型涉及材料性能測試技術領域，具體涉及一種用于飛機發動機支撐結構件的沖擊載荷測試裝置。

背景技術

發動機作為飛機和汽車的動力源泉，就像人的心臟一樣。支撐結構件是飛機渦扇發動機重要的組成部件之一，承載著非常復雜的機械載荷。為了降低風扇葉片脫落時引起其他發動機關鍵部件的沖擊影響，在支撐結構件受到傳遞過來的沖擊載荷時要求其減薄區域發生斷裂破環，因此發動機支撐結構件工況惡劣，受力復雜，要求其材料具備較高的力學性能，同時還需起到保護發動機的作用。為了縮短產品開發周期及降低開發成本，目前行業里利用有限元仿真技術進行結構設計已成為一種主流。支撐結構件由于其本身結構非常復雜且對其各方面的性能要求比較高，單一地通過仿真方法已經不能準確反應其受力情況及破壞狀態。因此，有必要通過試驗的手段獲得飛機發動機支撐結構件在不同工況下的動態力學特性和破壞行為。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中的問題，提供一種用于飛機發動機支撐結構件的沖擊載荷測試裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種用于飛機發動機支撐結構件的沖擊載荷測試裝置，設置在落錘試驗臺上使用，所述落錘試驗臺包括工作臺和錘頭，測試裝置包括用于安裝支撐結構件的固定座和用于將所述錘頭施加的沖擊載荷傳遞到所述支撐結構件上的傳力件，所述固定座設置在所述工作臺上，所述支撐結構件設置在所述固定座上，所述傳力件與所述支撐結構件連接，所述測試裝置還包括貼設在所述支撐結構件上用于測試所述支撐結構件所承受的沖擊載荷的應變片。

優選地，所述傳力件具有承受所述錘頭施加的沖擊載荷的受力面，所述受力面為平行于水平方向設置的平面。

優選地，所述傳力件與所述支撐結構件相可拆卸地連接。

進一步地，所述傳力件具有與所述支撐結構件相連接的連接部，所述連接部與所述支撐結構件之間采用過盈配合連接。

優選地，所述傳力件具有承受所述錘頭施加的沖擊載荷的受力面和與所述支撐結構件相連接的連接部，所述受力面位于所述連接部的上方。

優選地，所述應變片貼設在所述支撐結構件上壁厚減薄的位置處。

進一步地，所述應變片設置有多個，多個所述應變片沿所述支撐結構件的圓周方向間隔設置，至少所述支撐結構件的圓周方向上的上部和下部且與所述錘頭的下落方向相平行的方向上分別貼設有所述應變片。

優選地，所述測試裝置還包括試驗過程中用于測試所述錘頭的加速度的加速度傳感器及測試所述錘頭的位移的位移測試系統。

優選地，所述固定座可調位置地設置在所述工作臺上。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型的用于飛機發動機支撐結構件的沖擊載荷測試裝置結構簡單，制造成本低，安全可靠，可實現支撐結構件在不同沖擊能量下的動態試驗，且可得到支撐結構件在試驗時所承受的沖擊載荷，從而獲得支撐結構件在不同工況下的動態力學特性和破壞行為。

附圖說明

附圖1為本實用新型的用于飛機發動機支撐結構件的沖擊載荷測試裝置的立體圖；