[實用新型]一種可緩沖高彈性節(jié)能輪輻有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920658821.2 | 申請日: | 2019-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN210283774U | 公開(公告)日: | 2020-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳錦翔 | 申請(專利權(quán))人: | 嘉興恒冠汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B60B7/00 | 分類號: | B60B7/00;B60B7/06;B60B15/28 |
| 代理公司: | 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 陶榮州 |
| 地址: | 314006 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 緩沖 彈性 節(jié)能 輪輻 | ||
1.一種可緩沖高彈性節(jié)能輪輻,包括輪輻主體(1),其特征在于,所述輪輻主體(1)內(nèi)側(cè)通過兩個安裝機(jī)構(gòu)(2)安裝有平衡環(huán)(3),所述平衡環(huán)(3)上固定連接有平衡塊(4),所述輪輻主體(1)的中心處開設(shè)有安裝孔和螺栓孔,所述輪輻主體(1)外通過連接機(jī)構(gòu)(5)連接有蓋板(6);
所述安裝機(jī)構(gòu)(2)包括T型滑槽(21)、第一彈簧(22)、T型滑塊(23)、卡槽(24)和“L”形的卡塊(25),所述T型滑槽(21)開設(shè)在輪輻主體(1)的內(nèi)側(cè),所述第一彈簧(22)固定連接在T型滑槽(21)的一側(cè)槽壁上,所述T型滑塊(23)與T型滑槽(21)滑動連接,所述卡槽(24)開設(shè)在平衡環(huán)(3)上,所述卡塊(25)的一端卡接在卡槽(24)內(nèi),所述卡塊(25)另一端固定連接在T型滑塊(23)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可緩沖高彈性節(jié)能輪輻,其特征在于,所述連接機(jī)構(gòu)(5)包括固定槽(51)、半球形槽(52)、第二彈簧(53)和固定塊(54),所述固定槽(51)開設(shè)在輪輻主體(1)對應(yīng)蓋板(6)的位置上,所述半球形槽(52)開設(shè)在蓋板(6)對應(yīng)固定槽的位置上,所述第二彈簧(53)固定連接在固定槽(51)的槽底,所述第二彈簧(53)另一端固定連接在與固定槽(51)滑動連接的固定塊(54)上,所述固定塊(54)遠(yuǎn)離第二彈簧(53)的一端呈半球形設(shè)置,且穿過固定槽(51)的槽口并向半球形槽(52)內(nèi)延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可緩沖高彈性節(jié)能輪輻,其特征在于,所述平衡環(huán)(3)靠近輪輻主體(1)的一側(cè)開設(shè)有定位槽(7),所述定位槽(7)內(nèi)滑動連接有定位塊(8),所述定位塊(8)遠(yuǎn)離定位槽(7)槽底的一端穿過定位槽(7)的槽口并向外延伸,且固定連接在輪輻主體(1)的側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可緩沖高彈性節(jié)能輪輻,其特征在于,所述T型滑槽(21)內(nèi)固定連接有限位桿(9),所述限位桿(9)依次穿過第一彈簧(22)和T型滑塊(23)設(shè)置,并與T型滑塊(23)滑動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可緩沖高彈性節(jié)能輪輻,其特征在于,所述輪輻主體(1)上噴涂有防腐涂層。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可緩沖高彈性節(jié)能輪輻,其特征在于,所述固定塊(54)靠近第二彈簧(53)的一端開設(shè)有穩(wěn)定槽(10),所述穩(wěn)定槽(10)內(nèi)滑動連接有穩(wěn)定桿(11),所述穩(wěn)定桿(11)遠(yuǎn)離穩(wěn)定槽(10)槽底的一端穿過穩(wěn)定槽(10)的槽口并向外延伸,且固定連接在固定槽(51)槽底的對應(yīng)位置上。
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