[實用新型]軌道交通工程專用混凝土抗凍減水劑的添加設備

有效

• 申請號: 201920658356.2
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN210308438U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 李建明;張立學;程春龍
• 申請（專利權）人: 杭州申華混凝土有限公司
• 主分類號: B28C7/06
• 分類號: B28C7/06
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.軌道交通工程專用混凝土抗凍減水劑的添加設備，其特征在于，包括：

儲存機構；

連接機構，所述連接機構對稱安裝于所述儲存機構的底端；

車輪，所述車輪安裝于所述連接機構的底端；

出料筒，所述出料筒固定于所述儲存機構的底端；

壓縮機構，所述壓縮機構安裝于所述連接機構的底端內部，所述壓縮機構轉動連接所述車輪；

下料機構，所述下料機構安裝于所述出料筒的內部，所述下料機構包括鋼絲、支撐架、擠壓桿、固定盤和凹槽，所述出料筒的頂端內部安裝所述固定盤，所述固定盤的頂面等距設有圓臺形的所述凹槽；所述出料筒的內部滑動連接所述支撐架，所述支撐架的頂面均勻安裝所述擠壓桿，所述擠壓桿滑動連接所述凹槽；所述支撐架的底面安裝所述鋼絲，且所述鋼絲的底端固定連接所述壓縮機構；

復位機構，所述復位機構安裝于所述出料筒的內部，且所述復位機構的頂端連接所述支撐架。

2.根據權利要求1所述的軌道交通工程專用混凝土抗凍減水劑的添加設備，其特征在于，所述儲存機構包括安裝板、箱體和進料漏斗，所述箱體的底面安裝所述出料筒，所述箱體的側壁對稱安裝所述安裝板，且所述箱體的頂面安裝所述進料漏斗。

3.根據權利要求2所述的軌道交通工程專用混凝土抗凍減水劑的添加設備，其特征在于，所述連接機構包括護板、第一支撐桿、螺桿和第二支撐桿，所述箱體的底面對稱安裝所述第二支撐桿，所述第二支撐桿的內部滑動連接所述第一支撐桿；所述第二支撐桿的側壁與所述螺桿之間螺紋連接，且所述螺桿抵觸所述第一支撐桿；所述第一支撐桿的底面固定連接所述護板，所述護板的內部轉動連接所述車輪。

4.根據權利要求3所述的軌道交通工程專用混凝土抗凍減水劑的添加設備，其特征在于，所述壓縮機構包括壓縮桿、連接桿、第二彈簧和滑槽，所述護板的頂端內部設有截面積為“T”形的所述滑槽，所述滑槽的內部滑動連接側壁為“T”形的所述連接桿；所述滑槽的內部安裝所述第二彈簧，所述第二彈簧的一端抵觸所述連接桿；所述車輪的側壁安裝所述壓縮桿，所述壓縮桿抵觸所述連接桿，且所述連接桿的側壁固定連接所述鋼絲。

5.根據權利要求4所述的軌道交通工程專用混凝土抗凍減水劑的添加設備，其特征在于，所述鋼絲與所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的內部滑動連接，且所述鋼絲貫穿所述出料筒。

6.根據權利要求4所述的軌道交通工程專用混凝土抗凍減水劑的添加設備，其特征在于，所述復位機構包括固定塊和第一彈簧，所述出料筒的底端內部固定連接圓球形的所述固定塊，所述固定塊的頂端安裝所述第一彈簧，且所述第一彈簧的頂端固定連接所述支撐架的底面。

7.根據權利要求1所述的軌道交通工程專用混凝土抗凍減水劑的添加設備，其特征在于，所述擠壓桿的最大直徑等于所述凹槽的最小內徑，且所述擠壓桿與所述出料筒的內部滑動連接。