[實(shí)用新型]一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920657940.6
• 申請(qǐng)日: 2019-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN210890000U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金永昌;解曉康;史洪想
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州互聯(lián)金屬材料科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體、第一安裝腔、第二安裝腔、第三安裝腔、第四安裝腔和第五安裝腔，所述殼體的內(nèi)部設(shè)有第一安裝腔，第一安裝腔設(shè)置在殼體靠近右端的位置，第二安裝腔設(shè)置在第一安裝腔的左側(cè)，第三安裝腔設(shè)置在第二安裝腔的左側(cè)，第四安裝腔設(shè)置在第三安裝腔的左側(cè)，第五安裝腔設(shè)置在第四安裝腔的左側(cè)。本實(shí)用新型設(shè)置了第一安裝腔、第二安裝腔、第三安裝腔、第四安裝腔和第五安裝腔，本實(shí)用新型的內(nèi)部空間大，且被分隔為多個(gè)腔室，便于工作人員對(duì)各個(gè)腔室的修理和維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及牽引線制造領(lǐng)域，具體是一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

牽引箱是一種用于大型工程機(jī)械的安裝部件，主要用來承載工程機(jī)械中傳動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)。牽引箱的種類很多，多數(shù)牽引箱的結(jié)構(gòu)不夠合理，牽引箱內(nèi)的傳動(dòng)部件之間沒有設(shè)置隔斷，可能會(huì)出現(xiàn)相互干涉的情況。此外一些牽引箱未在箱體表面設(shè)置開口或通孔，導(dǎo)致工作人員難以對(duì)牽引箱內(nèi)的的元件進(jìn)行注油潤(rùn)滑，也難以對(duì)牽引箱內(nèi)部的元件進(jìn)行維修更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體、機(jī)頭、安裝孔、第一安裝腔、第二安裝腔、第三安裝腔、第四安裝腔和第五安裝腔，所述殼體的右端設(shè)有機(jī)頭，機(jī)頭上設(shè)有安裝孔，殼體的下方設(shè)有翼板；所述殼體的內(nèi)部設(shè)有第一安裝腔，第一安裝腔設(shè)置在殼體靠近右端的位置；所述殼體的內(nèi)部設(shè)有第二安裝腔，第二安裝腔設(shè)置在第一安裝腔的左側(cè)；所述殼體的內(nèi)部設(shè)有第三安裝腔，第三安裝腔設(shè)置在第二安裝腔的左側(cè)，第三安裝腔的頂端設(shè)有限位塊；所述殼體的內(nèi)部設(shè)有第四安裝腔，第四安裝腔設(shè)置在第三安裝腔的左側(cè)，第四安裝腔的頂端設(shè)有第一注油口；所述殼體的內(nèi)部設(shè)有第五安裝腔，第五安裝腔設(shè)置在第四安裝腔的左側(cè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述機(jī)頭包括三塊間隔設(shè)置的豎板，安裝孔從前至后貫穿三塊豎板。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述殼體的前表面和后表面均開設(shè)有通孔，通孔的位置對(duì)應(yīng)第一安裝腔的前后兩側(cè)；所述殼體的頂壁開設(shè)有通孔，該通孔的位置與第二安裝腔的頂端對(duì)應(yīng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述殼體的后側(cè)壁上開設(shè)有通孔，該通孔的位置與第三安裝腔的后側(cè)對(duì)應(yīng)；在所述的第四安裝腔前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)的殼體上均設(shè)有通孔；所述第五安裝腔后側(cè)的殼體上開設(shè)有通孔，第五安裝腔前側(cè)的殼體上設(shè)有封閉門。

作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步方案：所述殼體前側(cè)壁的底端設(shè)有第二注油口，殼體后側(cè)壁的底端設(shè)有第三注油口，第二注油口的位置與第五安裝腔底部的位置對(duì)應(yīng)，第三注油口與第二安裝腔底部的位置對(duì)應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型設(shè)置了機(jī)頭和安裝孔，使得本實(shí)用新型能夠通過機(jī)頭和安裝孔固定于工程機(jī)械上；本實(shí)用新型設(shè)置了第一安裝腔、第二安裝腔、第三安裝腔、第四安裝腔和第五安裝腔，本實(shí)用新型的內(nèi)部空間大，且被分隔為多個(gè)腔室，便于工作人員對(duì)各個(gè)腔室的修理和維護(hù)；本實(shí)用新型設(shè)置了第一注油口、第二注油口和第三注油口分別對(duì)第二安裝腔、第四安裝腔和第五安裝腔進(jìn)行注油潤(rùn)滑，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行分散注油，便于對(duì)各個(gè)腔室內(nèi)部件的操作和管理。

附圖說明

圖1為一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)的前視圖。

圖2為一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)的后視圖。

圖3為一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖4為一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)中A-A的剖視圖。

圖5為一種右牽引箱殼體結(jié)構(gòu)的尺寸圖。