[實用新型]骨架式半掛車

有效

• 申請號: 201920656640.6
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209988003U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 彭木元;翟金壘
• 申請（專利權）人: 東莞中集專用車有限公司;中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司;中集車輛(集團)股份有限公司
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20;B60R25/01;B60Q1/30
• 代理公司: 44232 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉抗美

本實用新型提供了一種骨架式半掛車，涉及車輛零件技術領域。骨架式半掛車包括車架、設于車架后端的后橫梁、固定在后橫梁上的尾燈，以及對應于尾燈設置的尾燈遮擋裝置。尾燈遮擋裝置包括遮擋主體以及一體成型于遮擋主體上的透光部。遮擋主體通過連接孔與后橫梁連接，以遮擋住尾燈的安裝部。透光部對應于光源部設置，透光部供光源部的光線透出。尾燈遮擋裝置的零件結構簡單，裝配容易；能夠防止尾燈被盜，保證了尾燈的正常使用，提高了車輛的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及車輛零件技術領域，特別涉及一種骨架式半掛車。

背景技術

目前市場上用于運輸四十英尺集裝箱的骨架車，位于該骨架車尾端的尾燈完全裸露在外。尾燈的安裝方式沒有任何隱蔽性，他人很容易對后尾燈進行盜竊；從而影響了車輛的正常使用，降低了使用效率。給客戶造成了運輸效率低，帶來一定的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種骨架式半掛車，以解決現有技術中骨架車的尾燈暴露在外而易被偷竊的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種骨架式半掛車，包括：車架、設于車架后端的后橫梁、固定在后橫梁上的尾燈，以及對應于尾燈設置的尾燈遮擋裝置；所述尾燈具有光源部以及環設于光源部周緣的安裝部；尾燈通過安裝部固定在后橫梁上；所述尾燈遮擋裝置包括遮擋主體以及一體成型于遮擋主體上的透光部；所述遮擋主體上沿其周緣間隔分布設有多個連接孔；遮擋主體通過連接孔與所述后橫梁連接，以遮擋住尾燈的安裝部；所述透光部對應于所述光源部設置；透光部供光源部的光線透出，透光部的尺寸與光源部的尺寸對應適配。

根據本實用新型的一個實施例，所述尾燈至少具有兩個，兩個尾燈對應分設于后橫梁的兩端部上；各所述遮擋主體與各尾燈對應設置；遮擋主體的中心處僅設有一個所述透光部。

根據本實用新型的一個實施例，所述遮擋主體為呈圓形的板狀結構；多個所述連接孔沿遮擋主體的周緣呈周向分布。

根據本實用新型的一個實施例，所述尾燈具有多個，多個尾燈沿所述后橫梁的軸線上間隔布置；所述遮擋主體為呈矩形的板狀結構；遮擋主體的長度方向與后橫梁的軸線方向一致；該遮擋主體設有與各尾燈一一對應的透光部。

根據本實用新型的一個實施例，所述遮擋主體的寬邊長度小于所述后橫梁的寬邊長度。

根據本實用新型的一個實施例，所述遮擋主體的四個角落均為圓角。

根據本實用新型的一個實施例，所述透光部由所述遮擋主體上開設的開口形成。

根據本實用新型的一個實施例，所述骨架式半掛車還包括設于所述后橫梁上的圍擋板；所述圍擋板圍繞設于所述遮擋主體的周緣。

根據本實用新型的一個實施例，所述圍擋板突出于所述后橫梁上；所述圍擋板包括一長邊段以及分別從長邊段的兩端彎折延伸出的短邊段；所述長邊段沿后橫梁的軸線方向延伸，所述短邊段沿后橫梁的寬度方向延伸。

由上述技術方案可知，本實用新型提供的一種骨架式半掛車至少具有如下優點和積極效果：

該骨架式半掛車設有用于尾燈防盜的尾燈遮擋裝置，尾燈遮擋裝置能夠很好地實現尾燈的隱蔽，有效地保護了尾燈。尾燈具有光源部和安裝部。尾燈遮擋裝置包括將尾燈的安裝部遮蓋的遮擋主體，以及供尾燈的光源部的光線透出的透光部。遮擋主體開設有連接孔，并通過連接孔而固定在后橫梁上。固定好的防盜主體將尾燈的安裝部完全地覆蓋，僅透光部將光源部的光線透出。在不影響尾燈照明的情況下，覆蓋在尾燈上的遮擋主體，能夠起到較強的隱蔽性的作用，同時增大尾燈被拆卸的難度，從而降低尾燈盜竊行為。尾燈遮擋裝置的零件結構簡單，裝配容易；能夠防止尾燈被盜，保證了尾燈的正常使用，提高了車輛的工作效率。

附圖說明