[實用新型]一種用于汽車前端模擬裝配的柔性臺架

有效

• 申請號: 201920656046.7
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN210524950U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 時國慶
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;G09B25/02;G09B9/00
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 黃玉東

1.一種用于汽車前端模擬裝配的柔性臺架，其特征在于，包括第一支架、第二支架、連接機構和多個三向調節件；其中，

所述第一支架的兩側對稱分布有多個翼子板安裝點，所述第一支架的上面對稱分布有多個前蓋安裝點，所述第一支架的前端設有連接機構的第一安裝點；

所述第二支架與所述第一支架相對端面上設有前端框架安裝點和連接機構的第二安裝點；

所述連接機構包括多個定位銷和與之對應的定位槽，部分所述定位銷和/或所述定位槽對應安裝于所述第一安裝點，另一部分所述定位銷和/或所述定位槽對應安裝于所述第二安裝點；

所述三向調節件分別與所述翼子板安裝點、所述前蓋安裝點、所述前端框架安裝點上對位安裝。

2.根據權利要求1所述的柔性臺架，其特征在于，所述第二支架包括豎直骨架、水平支架、對位銷支架、夾爪支架、定位銷支架和定位槽支架，所述對位銷支架、所述夾爪支架、所述定位銷支架和所述定位槽支架分別與所述豎直骨架可拆卸連接。

3.根據權利要求2所述的柔性臺架，其特征在于，所述豎直骨架上還設有安裝在所述三向調節件上用于裝配前端框架的多個緊固件，所述緊固件包括對位銷和夾爪，所述對位銷左右對稱的設在所述豎直骨架的上橫梁上，所述夾爪上下對稱的分別設在所述豎直骨架的上橫梁和下橫梁上。

4.根據權利要求2所述的柔性臺架，其特征在于，所述第二支架還包括多個與所述水平支架底面可拆卸連接的滑動滾輪以及離地高度可調的支撐桿，所述支撐桿設在水平支架的轉角位置處，所述滑動滾輪設在相鄰所述支撐桿之間。

5.根據權利要求2所述的柔性臺架，其特征在于，所述第一支架包括箱式骨架、安裝點延伸架、定位銷支架和定位槽支架，所述定位銷支架和所述定位槽支架與所述箱式骨架的前端可拆卸連接。

6.根據權利要求5所述的柔性臺架，其特征在于，所述第一支架還包括多個所述箱式骨架底面可拆卸連接的滑動滾輪及離地高度可調的支撐桿，所述支撐桿設在箱式骨架的轉角位置處，所述滑動滾輪設在相鄰所述支撐桿之間。

7.根據權利要求1所述的柔性臺架，其特征在于，所述三向調節件包括基座、L型固定塊、底部設有螺紋的頂柱、多個調節墊片、兩個螺栓和多個螺絲，所述L型固定塊的兩部分塊體對應沿所述基座的兩邊沿固定，所述基座開設有直徑大于頂柱直徑的活動孔，所述L型固定塊的兩部分塊體分別設有螺栓孔，兩個螺栓穿過各自對應的螺栓孔頂死頂柱分別實現對頂柱X方向和Y方向的鎖止固定，以及通過螺絲與頂柱底部螺紋的咬合高度實現對頂柱Z方向的鎖止固定；

通過在基座上增減調節墊片，實現對頂柱Z方向固定高度的調節；和/或，

通過在L型固定塊的一部分塊體與螺絲之間增減調節墊片，實現對頂柱X方向的鎖止調節；和/或，

通過在L型固定塊的另一部分塊體與螺絲之間增減調節墊片，實現對頂柱Y方向的鎖止調節。

8.根據權利要求7所述的柔性臺架，其特征在于，所述三向調節件還包括與所述頂柱固定連接的蜂窩頂帽。

9.根據權利要求7所述的柔性臺架，其特征在于，所述L型固定塊設有Z方向調節刻度，所述基座與所述L型固定塊的相對面上分別刻有X方向調節刻度、Y方向調節刻度。

10.根據權利要求5所述的柔性臺架，其特征在于，所述箱式骨架的前端還設有防撞梁安裝點，所述防撞梁安裝點上對應安裝有三向調節件和與所述三向調節件配合使用的傾角調節件；其中，所述傾角調節件包括傾角底座、U型固定部和工型連接部，所述U型固定部上設有旋轉軸和緊固螺孔，所述工型連接部通過旋轉軸與所述U型固定部活動連接，所述緊固螺孔用于在工型連接部調整傾斜角度后對所述工型連接部緊固。