[實用新型]一種鐵路運輸安全監控系統

有效

• 申請號: 201920654833.8
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN210042692U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 趙小紅;周陽;李培鎖
• 申請（專利權）人: 趙小紅
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于鐵路運輸領域，尤其是一種鐵路運輸安全監控系統，針對現有的通訊設備散熱效果差，工作時容易產生較多熱量，其溫度過熱時將造成通訊設備信號不穩定，從而影響整個鐵路運輸安全監控系統的正常運轉的問題，現提出如下方案，其包括信號通訊設備，所述信號通訊設備內固定安裝有兩個固定板，兩個固定板的其中一個固定板的一側轉動安裝有兩個帶輪，兩個帶輪上嚙合有同一個皮帶，固定板的一側固定安裝有伺服電機。該鐵路運輸安全監控系統中的信號通訊設備在收發信號的同時實現了良好的散熱效果，該散熱機構可推廣使用在整個鐵路運輸安全監控系統中，保證信號傳輸的穩定性，避免設備過熱損壞，實現鐵路安全運行。

技術領域

本實用新型涉及鐵路運輸技術領域，尤其涉及一種鐵路運輸安全監控系統。

背景技術

目前，鐵路車輛定位和追蹤系統由兩部分組成：車載電子標簽和地面讀出AEI設備，系統工作時，須車載設備和地面設備配合進行。系統運行過程中，安裝在車輛底部的電子標簽信息經過空間無線方式傳遞到地面AEI設備中，再進一步由地面AEI設備向后臺處理器傳送，整個鐵路運輸安全監控系統需要利用通訊設備進行實時信號傳輸工作

然而現有的通訊設備散熱效果差，工作時容易產生較多熱量，其溫度過熱時將造成通訊設備信號不穩定，從而影響整個鐵路運輸安全監控系統的正常運轉。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在通訊設備散熱效果差，工作時容易產生較多熱量，其溫度過熱時將造成通訊設備信號不穩定，從而影響整個鐵路運輸安全監控系統的正常運轉的缺點，而提出的一種鐵路運輸安全監控系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鐵路運輸安全監控系統，包括信號通訊設備，所述信號通訊設備內固定安裝有兩個固定板，兩個固定板的其中一個固定板的一側轉動安裝有兩個帶輪，兩個帶輪上嚙合有同一個皮帶，固定板的一側固定安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸固定安裝在帶輪的一側，兩個固定板的一側均開設有固定槽，兩個固定槽內均滑動安裝有移動座，兩個移動座的一側均固定安裝有步進電機，兩個步進電機的輸出軸上均固定安裝有扇葉，兩個步進電機的其中一個步進電機的一側固定安裝有移動板，所述移動板的一側開設有固定孔，固定孔內滑動安裝有移動塊，移動塊的一側開設有轉動孔，轉動孔內轉動安裝有轉動柱，轉動柱固定安裝在皮帶上。

優選的，兩個移動座的頂部均開設有螺紋孔，兩個螺紋孔內均螺紋安裝有絲桿，兩個絲桿上均套設有第一錐齒輪，兩個固定槽相互靠近的一側內壁上均開設有轉動孔，兩個轉動孔內轉動安裝有同一個連接桿，連接桿的兩端均固定安裝有第二錐齒輪，第二錐齒輪與對應的第一錐齒輪嚙合。

優選的，所述固定槽的兩側內壁上均開設有轉動槽，絲桿的兩端轉動安裝在對應的兩個轉動槽內，絲桿在轉動槽內轉動可以穩定絲桿轉動時的位置。

優選的，所述信號通訊設備的兩側內壁上均開設有散熱孔，兩個散熱孔內均設有散熱風扇，固定孔的兩側內壁上均開設有滑槽，移動塊的兩側均固定安裝有滑塊，滑塊滑動安裝在對應的滑槽內，移動塊移動時帶動滑塊在滑槽內滑動，可以穩定移動塊移動時的位置。

優選的，所述固定槽的兩側內壁上均開設有輔助槽，移動座的兩側均固定安裝有輔助塊，輔助塊滑動安裝在對應的輔助槽內，移動座移動時帶動輔助塊在輔助槽內移動，可以穩定移動座移動時的位置。

本實用新型中，所述一種鐵路運輸安全監控系統在使用時啟動伺服電機和步進電機，步進電機帶動扇葉轉動，扇葉帶動信號通訊設備內的空氣流動，伺服電機帶動帶輪轉動，移動板帶動步進電機來回移動，步進電機帶動扇葉來回移動，步進電機帶動移動座來回移動，絲桿被動在螺紋孔內轉動，連接桿帶動另一個絲桿轉動，絲桿帶動另一個步進電機來回移動，兩個扇葉和散熱孔內的散熱風扇可將信號通訊設備內的熱量快速排出；