[實(shí)用新型]一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920651465.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN209833800U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖光宇;譚俊;張耀新;李紅慶;肖平;王秀容;毛國(guó)勤;鄭青;周喬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 荊州久陽(yáng)汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/07
• 分類號(hào): B62D33/07
• 代理公司: 31253 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 馮子玲

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成，包括外殼，所述外殼的一側(cè)通過螺絲固定安裝有封板，所述外殼一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有貫穿通孔的輸出軸，所述外殼內(nèi)側(cè)的輸出軸外側(cè)卡設(shè)有環(huán)形塊，所述環(huán)形塊的外側(cè)中部焊接有前行星輪，所述前行星輪與外殼的下端中部之間設(shè)置有卡合機(jī)構(gòu)，所述卡合機(jī)構(gòu)包括固定安裝在外殼內(nèi)側(cè)下端中部的電動(dòng)伸縮桿以及通過鉸接座連接在外殼內(nèi)部一側(cè)下端的直板，所述前行星輪的外側(cè)均勻開設(shè)有多個(gè)卡槽，所述直板的上端一側(cè)固定安裝有卡塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對(duì)輸出軸的控制效果好，且使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成。

背景技術(shù)

汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的過程中需要利用鎖止機(jī)構(gòu)對(duì)汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行控制，現(xiàn)有市場(chǎng)上的鎖止機(jī)構(gòu)普遍存在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，不便于對(duì)設(shè)備的維護(hù)，同時(shí)對(duì)輸出軸的控制效果不佳，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出軸進(jìn)行有效且穩(wěn)定的控制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成，包括外殼，且外殼呈圓形，所述外殼的一側(cè)通過螺絲固定安裝有封板，所述外殼的一側(cè)中部開設(shè)有貫穿外殼的通孔，所述外殼一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有貫穿通孔的輸出軸，且輸出軸的另一端延伸至外殼的內(nèi)側(cè)，所述外殼內(nèi)側(cè)的輸出軸外側(cè)卡設(shè)有環(huán)形塊，且環(huán)形塊與輸出軸間隙配合，所述環(huán)形塊的外側(cè)中部焊接有前行星輪，所述前行星輪與外殼的下端中部之間設(shè)置有卡合機(jī)構(gòu)，所述卡合機(jī)構(gòu)包括固定安裝在外殼內(nèi)側(cè)下端中部的電動(dòng)伸縮桿以及通過鉸接座連接在外殼內(nèi)部一側(cè)下端的直板，所述直板的下端一側(cè)與電動(dòng)伸縮桿的上端相互連接，所述前行星輪的外側(cè)均勻開設(shè)有多個(gè)卡槽，所述直板的上端一側(cè)固定安裝有卡塊，所述卡塊位于電動(dòng)伸縮桿的上方，所述卡塊卡設(shè)在卡槽內(nèi)，且卡槽與卡塊間隙配合。

優(yōu)選的，所述外殼的外側(cè)均勻焊接有多個(gè)連接板，多個(gè)所述連接板上均開設(shè)有貫穿連接板的螺紋孔。

優(yōu)選的，所述輸出軸的外表面鍍有耐磨層，且耐磨層具體為鋅鉻合金層。

優(yōu)選的，所述環(huán)形塊的內(nèi)表面均勻焊接有多個(gè)錐形齒，且錐形齒的另一端均與輸出軸的外表面相互接觸。

本實(shí)用新型提出的一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成，有益效果在于：該重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成能夠便于裝卸，從而便于后期對(duì)設(shè)備的定期維護(hù)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，安裝快捷且穩(wěn)定，對(duì)輸出軸的控制效果好，提高了設(shè)備的安全性，因此有利于推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成的結(jié)構(gòu)正視圖。

圖2為本實(shí)用新型提出的一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型提出的一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成的A部的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中：連接板1、前行星輪2、卡合機(jī)構(gòu)3、卡槽31、卡塊32、直板33、電動(dòng)伸縮桿34、外殼4、環(huán)形塊5、輸出軸6、錐形齒7、耐磨層8、螺紋孔9、通孔10、封板11。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種重卡駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)總成，包括外殼4，且外殼4呈圓形，外殼4的一側(cè)通過螺絲固定安裝有封板11，外殼4的外側(cè)均勻焊接有多個(gè)連接板1，多個(gè)連接板1上均開設(shè)有貫穿連接板1的螺紋孔9，通過連接板1與螺紋孔9的設(shè)計(jì)，能夠使得外殼4在安裝時(shí)更加的便捷，且快速，同時(shí)通過螺絲將封板11固定在外殼4的一側(cè)，能夠便于操作人員定期對(duì)設(shè)備的內(nèi)部零件進(jìn)行檢查以及維護(hù)。