[實用新型]一種下穿既有鐵路施工的鐵路線路加固裝置有效
| 申請號： | 201920648522.0 | 申請日： | 2019-05-08 |
| 公開（公告）號： | CN210684351U | 公開（公告）日： | 2020-06-05 |
| 發明（設計）人： | 宗朝陽;周小亮;潘傳宇;劉晟然;黃興昌;陳鵬;寧霖鋒;宋嗣;張世超;劉佳俊 | 申請（專利權）人： | 中建鐵路投資建設集團有限公司 |
| 主分類號： | E01B29/40 | 分類號： | E01B29/40 |
| 代理公司： | 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616 | 代理人： | 尚欣 |
| 地址： | 102601 北京市大興區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 既有 鐵路 施工 線路 加固 裝置 | ||
1.一種下穿既有鐵路施工的鐵路線路加固裝置，其特征在于：包括設置于既有線路枕木(6)、既有線路軌道(7)上的長枕木(1)、吊軌(2)、工字鋼橫梁(3)、工字鋼縱梁(4)、枕木垛(5)，所述長枕木(1)穿插于既有線路枕木(6)之間，所述吊軌(2)設置于既有線路枕木(6)上方及長枕木(1)兩端上方且所述吊軌(2)設置三道，分別位于既有線路軌道(7)中部及兩側并與既有線路軌道(7)平行設置，所述工字鋼橫梁(3)從既有線路軌道(7)下穿過并與既有線路軌道(7)垂直設置，所述工字鋼橫梁(3)穿插于既有線路枕木(6)之間使得長枕木(1)、既有線路枕木(6)、工字鋼橫梁(3)依次交錯布置，所述工字鋼縱梁(4)置于工字鋼橫梁(3)上方沿既有線路軌道(7)兩側布置，所述工字鋼縱梁(4)兩端置于枕木垛(5)上。
2.根據權利要求1所述的一種下穿既有鐵路施工的鐵路線路加固裝置，其特征在于：所述吊軌(2)采用多根規格不小于50Kg/m的鋼軌并排組成，所述工字鋼橫梁(3)由單根規格不小于工25b工字鋼組成，所述工字鋼縱梁(4)為多根規格不小于工45b工字鋼并排組成。
3.根據權利要求1所述的一種下穿既有鐵路施工的鐵路線路加固裝置，其特征在于：所述的長枕木(1)為木枕，長度不小于1.5倍的既有線路枕木(6)長度。
4.根據權利要求1所述的一種下穿既有鐵路施工的鐵路線路加固裝置，其特征在于：所述的吊軌(2)通過U型螺栓(202)和扣板(201)與既有線路枕木(6)、長枕木(1)固定。
5.根據權利要求1所述的一種下穿既有鐵路施工的鐵路線路加固裝置，其特征在于：所述的工字鋼橫梁(3)兩端通過墊塊(301)設置于既有線路路肩(302)上，所述工字鋼橫梁(3)與既有線路軌道(7)之間通過墊塊(301)墊實，所述墊塊(301)為具有絕緣性能的墊塊。
6.根據權利要求1所述的一種下穿既有鐵路施工的鐵路線路加固裝置，其特征在于：所述的工字鋼橫梁(3)與工字鋼縱梁(4)、所述工字鋼橫梁(3)與吊軌(2)均采用U型螺栓(202)和扣板(201)固定。
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