[實用新型]汽車中央扶手及汽車有效
| 申請號: | 201920647517.8 | 申請日: | 2019-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN210174691U | 公開(公告)日: | 2020-03-24 |
| 發明(設計)人: | 穴洪亮;張萬象;高威;湯小生 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/75 | 分類號: | B60N2/75 |
| 代理公司: | 上海波拓知識產權代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 中央 扶手 | ||
1.一種汽車中央扶手,其特征在于,包括扶手(1)、驅動機構(2)和語音控制系統(3),所述扶手(1)與所述驅動機構(2)機械連接,所述語音控制系統(3)與所述驅動機構(2)電性連接,所述語音控制系統(3)用于接收用戶發出的語音信號并將所述語音信號轉換為扶手升降操作指令傳送給所述驅動機構(2),所述驅動機構(2)根據所述扶手升降操作指令驅動所述扶手(1)上下運動。
2.如權利要求1所述的汽車中央扶手,其特征在于,所述驅動機構(2)包括升降桿(21)、傳動軸(22)和驅動電機(23),所述升降桿(21)與所述扶手(1)底部固定連接,所述驅動電機(23)通過所述傳動軸(22)連接于所述升降桿(21),所述驅動電機(23)驅動所述傳動軸(22)轉動,所述傳動軸(22)的轉動轉化為推動所述升降桿(21)上下伸縮,以帶動所述扶手(1)上下運動。
3.如權利要求2所述的汽車中央扶手,其特征在于,所述升降桿(21)為齒條,所述傳動軸(22)為齒輪軸并與所述升降桿(21)相嚙合。
4.如權利要求3所述的汽車中央扶手,其特征在于,所述升降桿(21)的數量為兩條,所述傳動軸(22)的兩端分別與兩條所述升降桿(21)相嚙合。
5.如權利要求2所述的汽車中央扶手,其特征在于,所述語音控制系統(3)包括語音采集模塊(31)和微控制模塊(32),所述微控制模塊(32)與所述語音采集模塊(31)和所述驅動電機(23)連接,其中:
所述語音采集模塊(31)采集用戶發出的語音信號并將采集到的語音信號傳遞到所述微控制模塊(32);
所述微控制模塊(32)對所述語音信號進行解析以將所述語音信號轉換為扶手升降操作指令,并將所述扶手升降操作指令發送至所述驅動電機(23);
所述驅動電機(23)根據將所述扶手升降操作指令進行正轉或反轉,以通過所述傳動軸(22)和所述升降桿(21)驅動所述扶手(1)上下運動。
6.如權利要求5所述的汽車中央扶手,其特征在于,所述語音采集模塊(31)包括信號采集單元(311)和語音轉換單元(312),所述信號采集單元(311)用于采集用戶發出的語音信號,所述語音轉換單元(312)用于將所述語音信號轉換為語音文件。
7.如權利要求6所述的汽車中央扶手,其特征在于,所述微控制模塊(32)包括CAN協議解析單元(321)、升降操作指令生成單元(322)和顯示數據生成單元(323),所述CAN協議解析單元(321)的輸入端連接于所述語音轉換單元(312)的輸出端;所述升降操作指令生成單元(322)的輸入端連接于所述CAN協議解析單元(321)的輸出端,所述升降操作指令生成單元(322)的輸出端連接于所述驅動電機(23)的輸入端;所述顯示數據生成單元(323)的輸入端連接于所述CAN協議解析單元(321)的輸出端,所述顯示數據生成單元(323)的輸出端連接于顯示模塊(4)的輸入端。
8.如權利要求7所述的汽車中央扶手,其特征在于,所述顯示模塊(4)集成在中控娛樂屏中。
9.如權利要求6所述的汽車中央扶手,其特征在于,所述信號采集單元(311)為設置在車頂閱讀燈中的麥克風,所述語音轉換單元(312)集成于扶手控制盒中。
10.一種汽車,其特征在于,包括如權利要求1至9任一項所述的汽車中央扶手。
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