[實用新型]一種具有遲滯效應的踏板式電子油門踏板

有效

• 申請號: 201920645653.3
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN210309927U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 張杰;朱停停;曹亮俊;陳銘;劉飛
• 申請（專利權）人: 南京奧聯汽車電子電器股份有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;F02D11/10
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王秀娟

1.一種具有遲滯效應的踏板式電子油門踏板，包括腳踏板、底板及滾輪部件，其特征在于，腳踏板通過踏板軸與底板鉸接，腳踏板底部設有支耳，支耳上軸設有傳感器軸，滾輪部件通過傳感器軸安裝在腳踏板與底板之間，滾輪部件帶動傳感器軸順時針或逆時針轉動，轉動過程中，滾輪部件的滾輪滾動支持在底板上側面；所述傳感器軸上設有遲滯機構。

2.如權利要求1所述的踏板式電子油門踏板，其特征在于，所述遲滯機構包括第一阻尼片、第二阻尼片、壓簧、墊片及螺釘；傳感器軸的第一端伸出腳踏板支耳，第一阻尼片活動穿過傳感器軸的第一端固定安裝在腳踏板支耳的外側面上，第二阻尼片穿過傳感器軸的第一端通過卡合結構與傳感器軸連接，第二阻尼片隨傳感器軸同步轉動且可沿傳感器軸軸向滑動；第一、第二阻尼片相對的兩端面設有相適配的旋轉凸臺，在初始狀態下兩旋轉凸臺嵌合成一體，兩臺面完全貼合，在踩踏腳踏板時兩旋轉凸臺分離，兩凸臺的頂面摩擦轉動連接；第二阻尼片的另一端面設有凹槽，壓簧安裝在所述凹槽內，螺釘依次穿過墊片、壓簧緊固在傳感器軸的第一端的端面上，壓簧的一端抵靠凹槽，另一端抵靠墊片。

3.如權利要求2所述的踏板式電子油門踏板，其特征在于，所述旋轉凸臺包括周向均勻分布的三個梯形凸臺，相鄰兩凸臺之間形成凹槽；第一阻尼片的凸臺與第二阻尼片的凹槽適配，第一阻尼片與第二阻尼片通過凸臺與凹槽配合形成嵌合連接；每一凸臺均包括一個頂面及沿阻尼片徑向設置的兩個側面，所述頂面與兩側面形成梯形結構，沿阻尼片旋轉方向逐漸抬升的側面為梯形面，所述梯形面由若干沿阻尼片徑向延伸的小斜面連接而成。

4.如權利要求3所述的踏板式電子油門踏板，其特征在于，所述若干小斜面自下而上斜率逐漸遞減。

5.如權利要求2所述的踏板式電子油門踏板，其特征在于，所述壓簧為圓柱壓簧。

6.如權利要求2所述的踏板式電子油門踏板，其特征在于，所述卡合結構為設于傳感器軸的第一端的第一切面及設于第二阻尼片中心通孔上的第二切面，第一切面與第二切面契合限定第二阻尼片與傳感器軸的相對轉動，第二阻尼片在傳感器軸的第一切面上作軸向滑動。

7.如權利要求1所述的踏板式電子油門踏板，其特征在于，所述踏板軸上套裝有踏板扭簧，踏板扭簧的上端與腳踏板連接，下端與底板連接。

8.如權利要求1所述的踏板式電子油門踏板，其特征在于，所述傳感器軸上自內向外依次套裝有內套管、內扭簧、外套管及外扭簧；內套管套在傳感器軸上與傳感器軸間隙配合連接，內扭簧及外扭簧的一端與腳踏板連接，另一端與滾輪部件連接。

9.如權利要求1所述的踏板式電子油門踏板，其特征在于，所述滾輪部件包括滾輪支架及滾輪，滾輪支架的上端套裝在傳感器軸上與傳感器軸同步轉動，滾輪支架的下端通過轉軸連接滾輪。

10.如權利要求1所述的踏板式電子油門踏板，其特征在于，所述傳感器軸主體由工程塑料制成，傳感器軸的第一端設有銅鑲件，所述銅鑲件與傳感器主體通過注塑合為一體。