[實用新型]一種帶機械鎖緊裝置的航空液壓油缸結構

有效

• 申請號: 201920642921.6
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN210034019U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 高雙全;賴建政;李強宣;唐萬壽;孫寧;羿昌斌;馮旭
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍第五七一零工廠
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/26
• 代理公司: 42103 宜昌市三峽專利事務所
• 代理人: 李登橋

本實用新型提供了一種帶機械鎖緊裝置的航空液壓油缸結構，缸筒的底部通過油缸底蓋封裝有缸底堵頭，缸筒的內部設置有活塞桿，活塞桿的端頭安裝有活塞，在缸筒的頂部固定有鎖緊螺母，在鎖緊螺母的頂部固定有上缸蓋，在上缸蓋上安裝有用于鎖緊活塞桿的油缸機械鎖組件，所述油缸機械鎖組件包括外殼體，外殼體的內部通過推力球軸承支撐安裝有和活塞桿相配合的絲母，在絲母的外部設置有棘輪，棘輪與棘爪相配合，棘爪通過鉸接螺栓鉸接在外殼體側壁上的耳座上，所述絲母的頂部通過壓蓋封裝在外殼體內部。此油缸結構采用純機械式鎖緊裝置，當出現油管突然爆裂或油缸缸底突然脫落時均能將活塞桿機械鎖定。

技術領域

本實用新型涉及航空液壓油缸設備領域，特別是一種帶機械鎖緊裝置的航空液壓油缸結構。

背景技術

液壓油缸主要用作升降平臺的頂升動力裝置，目前升降平臺傳統的防墜落方式主要是在液壓油缸的油口處安裝防爆閥，當油管突然爆裂時防爆閥動作將回油路截斷關閉從而將油液封閉在液壓油缸的缸筒內或將油路節流減小回油流量來防止平臺突然墜落。但若液壓油缸出現諸如缸底突然脫落等故障時則起不到防突然墜落功能。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種帶機械鎖緊裝置的航空液壓油缸結構，此油缸結構采用純機械式鎖緊裝置，當出現油管突然爆裂或油缸缸底突然脫落時均能將活塞桿機械鎖定，避免平臺突然墜落而引發安全事故。

為了實現上述的技術特征，本實用新型的目的是這樣實現的：一種帶機械鎖緊裝置的航空液壓油缸結構，它包括缸筒，所述缸筒的底部通過油缸底蓋封裝有缸底堵頭，缸筒的內部設置有活塞桿，活塞桿的端頭安裝有活塞，在缸筒的頂部固定有鎖緊螺母，在鎖緊螺母的頂部固定有上缸蓋，在上缸蓋上安裝有用于鎖緊活塞桿的油缸機械鎖組件，所述油缸機械鎖組件包括外殼體，外殼體的內部通過推力球軸承支撐安裝有和活塞桿相配合的絲母，在絲母的外部設置有棘輪，棘輪與棘爪相配合，棘爪通過鉸接螺栓鉸接在外殼體側壁上的耳座上，所述絲母的頂部通過壓蓋封裝在外殼體內部。

所述缸底堵頭的外部設置有多道第一密封圈。

所述活塞的外部設置有多道第二密封圈，并在兩道第二密封圈之間設置有導向環。

所述活塞桿的中心加工有油道，所述油道與設置在活塞桿端頭的進油接頭相連通，所述進油接頭與液壓泵站相連。

所述外殼體的側壁上加工有用于和棘爪相配合的棘爪配合槽。

所述棘爪的尾部鉸接有用于帶動其轉動解鎖的杠桿式解鎖機構，所述杠桿式解鎖機構包括鉸接在棘爪尾部的鉸接頭，所述鉸接頭上連接有拉桿，所述拉桿的另一端穿過限位板上的缺口，所述限位板固定在外殼體的側壁上。

所述鉸接螺栓上并位于外殼體和棘爪之間設置有鎖緊扭簧。

本實用新型有如下有益效果：

1、通過采用上述結構的液壓油缸結構，其具有用于自鎖的絲母，當活塞桿上升過程中，通過活塞桿上的外螺紋與絲母的內螺紋相配合，進而帶動絲母轉動，絲母上的棘輪將與棘爪相配合，保證其只能沿著一個方向轉動，進而有效的防止了活塞桿反向轉動，進而起到了自鎖的目的。進而保證了液壓油缸的安全性。

2、絲母材料選用鋁青銅，可有效防止其銹蝕而影響其轉動，在絲母上下兩端的接觸面各安裝有一個單向推力球軸承，用于減小絲母旋轉的摩擦力，便于絲母的靈活旋轉。

3、具有操作簡單，使用維護方便、工作穩定、安全性好、可靠性高等優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的主視圖及局部剖視圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型的爆炸圖。