[實用新型]一種高爾夫球車前懸掛結構有效
| 申請號： | 201920642307.X | 申請日： | 2019-05-07 |
| 公開（公告）號： | CN209852008U | 公開（公告）日： | 2019-12-27 |
| 發明（設計）人： | 胡杰;許明;李國軍;朱孟楠;楊晨 | 申請（專利權）人： | 天津中宜電動車有限公司 |
| 主分類號： | B60G11/14 | 分類號： | B60G11/14 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天津市寧*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 等速萬向節 彈簧上座 彈簧下座 螺旋彈簧 緩沖塊 轉向節 車架 本實用新型 金屬支撐 懸掛結構 傳動軸 連接架 上車架 高爾夫球 車輪 高爾夫球車 減震技術 減震性能 連接固定 一端連接 軸體上部 上端 舒適性 轉接件 軸體 焊接 懸掛 | ||
1.一種高爾夫球車前懸掛結構，其特征在于，包括：車輪(1)、緩沖塊(2)、彈簧下座(3)、螺旋彈簧(4)、轉向節(5)、傳動軸(6)、等速萬向節(7)、金屬支撐(8)、轉接件(9)、軸體(10)、彈簧上座(11)、上車架(12)、連接架(13)、車架連接(14)和底部車架(15)，所述的車輪(1)內側安裝有緩沖塊(2)，所述的緩沖塊(2)上部安裝有彈簧下座(3)，所述的彈簧下座(3)上部安裝有螺旋彈簧(4)，所述的螺旋彈簧(4)上部安裝有彈簧上座(11)，所述的彈簧上座(11)固定在上車架(12)底部，所述的緩沖塊(2)下部安裝有軸體(10)，所述的軸體(10)上部安裝有轉向節(5)，所述的轉向節(5)通過傳動軸(6)與等速萬向節(7)一端相連接，所述等速萬向節(7)的另一端與金屬支撐(8)一端連接，所述的金屬支撐(8)另一端與轉接件(9)連接，所述的車架連接(14)的一端通過焊接與上車架(12)進行固定，所述的車架連接(14)另一端通過焊接與底部車架(15)進行固定，所述的車架連接(14)下部通過焊接與連接架(13)的上端進行連接固定，所述的連接架(13)下端通過焊接與底部車架(15)進行連接固定，所述的底部車架(15)通過焊接與軸體(10)進行固定。
2.根據權利要求1所述的一種高爾夫球車前懸掛結構，其特征在于：所述的車輪(1)數量為2個，通過緩沖塊(2)安裝連接在軸體(10)的兩端。
3.根據權利要求1所述的一種高爾夫球車前懸掛結構，其特征在于：所述的轉向節(5)通過焊接安裝在軸體(10)的上部，所述的轉向節(5)安裝在緩沖塊(2)的下方，所述的緩沖塊(2)和轉向節(5)的數量均為2個。
4.根據權利要求1所述的一種高爾夫球車前懸掛結構，其特征在于：所述的金屬支撐(8)和等速萬向節(7)的數量為2個，所述的金屬支撐(8)一端與等速萬向節(7)連接，所述的金屬支撐(8)另一端通過轉接件(9)進行連接。
5.根據權利要求1所述的一種高爾夫球車前懸掛結構，其特征在于：所述的彈簧下座(3)、螺旋彈簧(4)、傳動軸(6)、轉接件(9)、軸體(10)、彈簧上座(11)、連接架(13)和車架連接(14)的數量均為2個，分別對稱安裝在轉接件(9)的兩側。
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