[實(shí)用新型]高原隧道通風(fēng)加壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920642283.8
• 申請(qǐng)日: 2019-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN209818097U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張凱;李建斌;王杜娟;李光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21F1/00
• 分類號(hào): E21F1/00;E21F11/00;E21F17/18
• 代理公司: 41125 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 孫詩(shī)雨

本實(shí)用新型提出一種高原隧道通風(fēng)加壓裝置，包括洞內(nèi)密封系統(tǒng)，所述的洞內(nèi)密封系統(tǒng)包括前腔隔倉(cāng)板，前腔隔倉(cāng)板上設(shè)有前腔伸縮裝置，前腔伸縮裝置與前腔密封連接，前腔密封與隧道配合，前腔隔倉(cāng)板的前部形成前腔，加壓動(dòng)力系統(tǒng)與壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)連通，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和換風(fēng)系統(tǒng)伸至前腔內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：保證洞內(nèi)前腔隧道施工作業(yè)面環(huán)境壓力穩(wěn)定到1bar（平原壓力）；編組列車及人員可以方便穿行于洞內(nèi)前腔、過(guò)渡腔、洞內(nèi)后腔；洞內(nèi)PM2.5檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控洞內(nèi)顆粒物濃度，并進(jìn)行預(yù)警換氣操作，保證洞內(nèi)空氣適合施工人員作業(yè)；洞內(nèi)前腔、過(guò)渡腔、洞內(nèi)后腔均配備聲能電話、防爆電話方便洞內(nèi)調(diào)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道施工設(shè)備，特別是指一種高原隧道通風(fēng)加壓裝置。

背景技術(shù)

川藏鐵路即將大規(guī)模開始建設(shè)，由于川藏鐵路海拔一般位于4000米左右，大氣壓約為0.5bar左右，大概是平原大氣壓的一半，人員在此海拔洞內(nèi)施工一般會(huì)有高原反應(yīng)，出現(xiàn)頭疼、頭暈、眼花、耳鳴、全身乏力、行走困難等狀況，如不對(duì)施工隧道進(jìn)行通風(fēng)加壓，將會(huì)極大影響正常施工。

采用高原隧道通風(fēng)加壓裝置，可以將隧道內(nèi)施工環(huán)境的壓力穩(wěn)定到1bar（平原壓力），從而高效施工。

高原隧道通風(fēng)加壓裝置包括洞內(nèi)前腔和洞內(nèi)后腔密封系統(tǒng)，保證密封好洞內(nèi)前腔；洞內(nèi)前腔壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，保證洞內(nèi)前腔壓力為1bar左右；過(guò)渡腔加減壓系統(tǒng)，保證編組列車及人員穿梭；洞內(nèi)前腔換風(fēng)系統(tǒng)，根據(jù)洞內(nèi)PM2.5濃度及氧氣含量，實(shí)時(shí)更新洞內(nèi)空氣；通訊及照明系統(tǒng)，及時(shí)通訊可以方便洞內(nèi)調(diào)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種高原隧道通風(fēng)加壓裝置，解決了高原環(huán)境惡劣，影響施工的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種高原隧道通風(fēng)加壓裝置，包括洞內(nèi)密封系統(tǒng)，所述的洞內(nèi)密封系統(tǒng)包括前腔隔倉(cāng)板，前腔隔倉(cāng)板上設(shè)有前腔伸縮裝置，前腔伸縮裝置與前腔密封連接，前腔密封與隧道配合，前腔隔倉(cāng)板的前部形成前腔，加壓動(dòng)力系統(tǒng)與壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)連通，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和換風(fēng)系統(tǒng)伸至前腔內(nèi)。

所述的加壓動(dòng)力系統(tǒng)包括高壓管路，高壓管路經(jīng)過(guò)空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、后腔儲(chǔ)氣罐與壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)連通。

所述的高壓管路上設(shè)有位于空壓機(jī)與儲(chǔ)氣罐之間的冷干機(jī)和過(guò)濾器。

所述的高壓管路上設(shè)有位于儲(chǔ)氣罐與后腔儲(chǔ)氣罐之間的接力儲(chǔ)氣罐和接力空壓機(jī)。

所述的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括前腔管路，前腔管路分為兩路，一路經(jīng)過(guò)單座調(diào)節(jié)閥伸至前腔內(nèi)，另一路經(jīng)過(guò)氣動(dòng)減壓件分為兩路，一路與單座調(diào)節(jié)閥連通，另一路經(jīng)過(guò)減壓閥I分為兩路，一路與PI控制器連通，另一路與壓力變送器連通，PI控制器與單座調(diào)節(jié)閥連通，PI控制器與壓力變送器連通，壓力變送器與位于單座調(diào)節(jié)閥后端部分的管路連通。

所述的前腔通過(guò)安全管路與后腔連通，安全管路上設(shè)有安全閥。

所述的前腔伸縮裝置為前腔伸縮氣缸。

所述的換風(fēng)系統(tǒng)包括兩通風(fēng)管，一通風(fēng)管通過(guò)通風(fēng)機(jī)連通前腔和洞外，另一通風(fēng)管連通前腔和后腔。

所述的前腔內(nèi)設(shè)有空氣質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備和避險(xiǎn)倉(cāng)。

所述的洞內(nèi)密封系統(tǒng)還包括后腔隔倉(cāng)板，后腔隔倉(cāng)板上設(shè)有后腔伸縮裝置，后腔伸縮裝置與后腔密封連接，后腔密封與隧道配合，前腔隔倉(cāng)板與后腔隔倉(cāng)板之間形成過(guò)渡腔，后腔隔倉(cāng)板的后部形成后腔，加壓動(dòng)力系統(tǒng)與加減壓系統(tǒng)連通，加減壓系統(tǒng)伸至過(guò)渡腔內(nèi)。

所述的加減壓系統(tǒng)包括過(guò)渡腔管路，過(guò)渡腔經(jīng)過(guò)減壓組件后伸至過(guò)渡腔內(nèi)。

所述的過(guò)渡腔經(jīng)過(guò)兩組減壓組件后伸至過(guò)渡腔內(nèi)。

所述的減壓組件包括單向閥、減壓閥和壓力表。

所述的過(guò)渡腔管路經(jīng)過(guò)減壓組件后再經(jīng)過(guò)流量計(jì)。