[實用新型]一種汽車散熱器

有效

• 申請號: 201920641801.4
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN210343476U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 陳中奎;范繼欣;胡國良
• 申請（專利權）人: 捷星新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18;F01P5/02;F01P11/00
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 楊淑霞

1.一種汽車散熱器，包括散熱器本體、冷卻風扇；所述冷卻風扇可拆卸地固定于所述散熱器本體上，其特征在于，在所述冷卻風扇上設置有連接臂部，其包括分布于所述冷卻風扇上半部的第一連接臂和第二連接臂、分布于所述冷卻風扇下半部的第三連接臂和第四連接臂；在所述第一連接臂和所述第二連接臂的端部均開設有螺栓孔，相應地，在所述散熱器本體上固定有螺栓聯接座；在所述第三連接臂和所述第四連接臂的端部均固定有定位銷，相應地，在所述散熱器本體上固定有銷聯接座；所述連接臂部還包括橡膠減震墊，其在所述螺栓聯接座和所述銷聯接座的工作面上均有布置。

2.根據權利要求1所述的汽車散熱器，其特征在于，所述連接臂部還包括加強筋板，其在所述第一連接臂、所述第二連接臂、所述第三連接臂以及所述第四連接臂與所述冷卻風扇的連接過渡處均有布置。

3.根據權利要求1所述的汽車散熱器，其特征在于，所述第一連接臂、所述第二連接臂、所述第三連接臂以及所述第四連接臂均沿著所述冷卻風扇的徑向進行外延。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車散熱器，其特征在于，所述冷卻風扇的數量設置為2個，包括左冷卻風扇和右冷卻風扇。

5.根據權利要求4所述的汽車散熱器，其特征在于，在所述散熱器本體的上端面固定有L連接板，且在所述L連接板上開設有螺栓聯接腰形孔；在所述散熱器本體的下端面設置有彈性固定部。

6.根據權利要求5所述的汽車散熱器，其特征在于，在所述L連接板上設置有下凹加強部，其設置于所述L連接板的彎折過渡處。

7.根據權利要求5所述的汽車散熱器，其特征在于，在所述散熱器的下端面固定有導向柱；所述彈性固定部為套設于所述導向柱外壁的橡膠環；在所述橡膠環上設置有環形凸臺。