[實(shí)用新型]一種前輪擾流板、導(dǎo)流系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920639123.8
• 申請(qǐng)日: 2019-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210822494U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張成玉;張輝香;彭鴻;羅標(biāo)能
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;寧波吉利汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B62D35/00
• 分類號(hào): B62D35/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種前輪擾流板，其特征在于，包括面板(101)、第一支撐板(102)和第二支撐板(103)，所述第一支撐板(102)具有第一邊(1021)、第二邊(1022)和第三邊(1023)，所述第二邊(1022)的兩端分別與所述第一邊(1021)的前端和所述第三邊(1023)的前端相交，所述第一邊(1021)的后端與所述第三邊(1023)的后端相交，所述第二支撐板(103)包括第四邊(1031)、第五邊(1032)和第六邊(1033)，所述第五邊(1032)的兩端分別與所述第四邊(1031)的前端和所述第六邊(1033)的前端相交，所述第四邊(1031)的后端與所述第六邊(1033)的后端相交；

所述面板的一端與所述第一支撐板(102)的第二邊(1022)相連，所述面板的另一端與所述第二支撐板的第五邊(1032)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前輪擾流板，其特征在于，所述面板(101)為直面板，所述第二邊(1022)和所述第五邊(1032)均為直邊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前輪擾流板，其特征在于，所述面板(101)為弧形面板，所述第二邊(1022)和所述第五邊(1032)均為弧形邊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前輪擾流板，其特征在于，所述第二邊(1022)和所述第五邊(1032)的弧長(zhǎng)為10mm～200mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前輪擾流板，其特征在于，所述面板具有第七邊(1011)和與所述第七邊(1011)相對(duì)的第八邊(1012)，所述面板的第七邊(1011)與所述第一支撐板的第一邊(1021)及所述第二支撐板的第四邊(1031)共面，所述面板的第八邊(1012)與所述第一支撐板的第三邊(1023)及所述第二支撐板的第六邊(1033)共面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前輪擾流板，其特征在于，所述第七邊(1011) 為弧形，弧形的弧度范圍為0～π/4rad。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前輪擾流板，其特征在于，所述第七邊(1011)和所述第八邊(1012)為弧形過(guò)渡，所述弧度的范圍為0～π/4rad，所述弧度的半徑為10mm～50mm。

8.一種導(dǎo)流系統(tǒng)，其特征在于，包括前唇(2)、前下護(hù)板(3)、機(jī)艙下護(hù)板(4)和權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的前輪擾流板(1)，所述前唇(2)、所述前下護(hù)板(3)和所述機(jī)艙下護(hù)板(4)依次排布，所述前輪擾流板(1)安裝在所述前下護(hù)板(3)上，所述面板的第七邊(1011)、所述第一支撐板的第一邊(1021)及所述第二支撐板的第四邊(1031)均與所述前下護(hù)板(3)接觸，或者，所述面板的第八邊(1012)、所述第一支撐板的第三邊(1023)及所述第二支撐板的第六邊(1033)均與所述前下護(hù)板(3)接觸。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)流系統(tǒng)，其特征在于，所述前輪擾流板(1)與所述前下護(hù)板(3)為一體式結(jié)構(gòu)；

所述前下護(hù)板(3)兩側(cè)通過(guò)緊固裝置分別與所述前唇(2)和所述機(jī)艙下護(hù)板(4)固定連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求8-9中任意一項(xiàng)所述的導(dǎo)流系統(tǒng)。