[實用新型]固定裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920637532.4
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN210162049U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 藺小剛
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

本實用新型屬于車輛技術領域，尤其涉及一種固定裝置及車輛，包括連接件、導向環(huán)及彈性組件，其中，導向環(huán)包括導向環(huán)本體和固定環(huán)，導向環(huán)本體用于承載安全帶，固定環(huán)套入并固定在連接件的一端，且固定環(huán)能相對于連接件轉動，其中，彈性組件設置在連接件上，并且設置于固定環(huán)的至少一側，其中，連接件的另一端用于固定在車身上。因此，本實用新型提供的固定裝置中導向環(huán)的固定環(huán)的至少一側的間隙中設置有彈性組件，在固定裝置受到外力作用時，彈性組件能夠起到緩沖作用，減小或消除撞擊聲，故本實用新型提供的安全帶的固定裝置能夠實現避免自身在受外力的作用時產生異響的情況發(fā)生。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別是涉及一種固定裝置及車輛。

背景技術

車輛安全構件是車輛配件中很重要的組成部分，安全構件能保證駕駛員的安全，提高駕駛的安全性。在約束系統(tǒng)方面，車輛通常使用安全帶為駕乘人員提供安全保護。安全帶是在駕車過程中的初級安全保障，也是現在車輛駕駛過程中紅使用最為廣泛的一個安全構件。車輛的安全帶能夠在車輛出現緊急制動的情況時，將駕乘人員束縛在座椅上，防止車內人員因慣性與車身發(fā)生撞擊，而產生傷亡。安全帶總成可以包括織帶、卷收器、帶扣、帶頭、導向環(huán)、高度調整機構、預緊器和鎖緊裝置等。其中導向環(huán)可以固定在車輛內壁的上端(例如車內立柱的上端)，卷收器固定在車輛內壁的下端(例如車內立柱的下端)，帶扣穿設在織帶中，且該帶扣與鎖定座卡接，鎖定座固定在車輛座椅的一側，織帶的一端與卷收器的轉軸相連。

但是，安全帶總成中的導向環(huán)需要轉動，以使實現安全帶導向，所以在固定導向環(huán)時，為了保障導向環(huán)導向的靈活性，安裝好的導向環(huán)與導向環(huán)的固定連接件之間通常會存在間隙，因此在按壓導向環(huán)時，或在車輛行駛在顛簸路段時，導向環(huán)會產生異響。

針對以上問題，本領域技術人員一直在尋求解決方法。

前面的敘述在于提供一般的背景信息，并不一定構成現有技術。

實用新型內容

本實用新型提供的一種固定裝置及車輛，其目的在于避免安全帶的固定裝置在外力的作用下產生異響的情況發(fā)生。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供了一種固定裝置，應用于承載安全帶，包括連接件、導向環(huán)及彈性組件。導向環(huán)包括導向環(huán)本體和固定環(huán)，導向環(huán)本體用于承載安全帶，固定環(huán)套入并固定在連接件的一端，且固定環(huán)能相對于連接件轉動。彈性組件設置在連接件上，并且設置于固定環(huán)的至少一側。連接件的另一端用于固定在車身上。

進一步地，固定環(huán)套入并固定于連接件的限位槽中。彈性組件設置于固定環(huán)與限位槽的槽壁之間。

進一步地，固定裝置還包括滑套。滑套設置于限位槽內。固定環(huán)固定在滑套上。

進一步地，彈性組件為彈簧。

進一步地，導向環(huán)本體的下端設有預設數量的凹槽，凹槽內設有可伸縮滾動小球結構。

進一步地，可伸縮滾動小球結構包括小球、小球橫軸、空心半球狀的小球托槽及伸縮彈簧。小球上設有通過球心的通孔。小球托槽設有兩個關于球心對稱的安裝孔。小球橫軸位于通孔內，且小球橫軸的長度大于小球的直徑，小球托槽的直徑大于小球的直徑，且小球設置于小球托槽內，小球橫軸的兩端通過安裝孔與小球托槽轉動相連。伸縮彈簧設置于小球托槽的外側，并位于小球托槽的底部。

進一步地，伸縮彈簧的一端與小球托槽相連，伸縮彈簧的另一端連接有彈簧底座，彈簧底座固定于凹槽內。

進一步地，凹槽排成數量相等的兩列，且凹槽之間的導向環(huán)本體上設置有摩擦紋。

進一步地，導向環(huán)本體的下端的厚度為10mm至12mm之間。

本實用新型還提供了一種車輛，包括如上描述的固定裝置。