[實(shí)用新型]一種電動自行車的電池散熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920635860.0
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN209709055U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸炳林;陸海波;楊海進(jìn);陳乃富;陸建;張海燕
• 申請（專利權(quán)）人: 南通雷圣特種電機(jī)有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568
• 代理公司: 11491 北京國坤專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 趙紅霞<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種電動自行車的電池散熱裝置，包括電池本體、包裹電池本體的殼體以及散熱組件；散熱組件包括第一儲水結(jié)構(gòu)和第二儲水結(jié)構(gòu)；第一儲水結(jié)構(gòu)位于殼體與電池本體之間，其內(nèi)部注有水；第二儲水結(jié)構(gòu)位于殼體外側(cè)且包圍殼體；殼體上設(shè)置有多個毛細(xì)管道和一個回水管道，多個毛細(xì)管道和回水管道均貫穿殼體，且將第一儲水結(jié)構(gòu)和第二儲水結(jié)構(gòu)聯(lián)通；毛細(xì)管道與第一儲水結(jié)構(gòu)聯(lián)通處設(shè)置有聚四氟乙烯濾膜；回水管道內(nèi)設(shè)置有止逆閥，以使液態(tài)水僅能由第二儲水結(jié)構(gòu)流動到第一儲水結(jié)構(gòu)，以提高電動自行車的電池的散熱效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及電池散熱技術(shù)，尤其涉及一種電動自行車的電池散熱裝置。

背景技術(shù)

在電動自行車中，電池的性能直接關(guān)系到電動自行車的性能，是人們在購買電動自行車時一個重要的考量指標(biāo)。

電動自行車中，傳統(tǒng)的電池散熱效果差，當(dāng)電池溫度過高會造成性能下降，甚至?xí)霈F(xiàn)燃燒爆炸等安全事故，影響人們的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種電動自行車的電池散熱裝置，以提高電動自行車的電池的散熱效果。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動自行車的電池散熱裝置，包括電池本體、包裹所述電池本體的殼體以及散熱組件；

所述散熱組件包括第一儲水結(jié)構(gòu)和第二儲水結(jié)構(gòu)；所述第一儲水結(jié)構(gòu)位于所述殼體與所述電池本體之間，其內(nèi)部注有水；所述第二儲水結(jié)構(gòu)位于所述殼體外側(cè)且包圍所述殼體；所述殼體上設(shè)置有多個毛細(xì)管道和一個回水管道，所述多個毛細(xì)管道和所述回水管道均貫穿所述殼體，且將所述第一儲水結(jié)構(gòu)和所述第二儲水結(jié)構(gòu)聯(lián)通；所述毛細(xì)管道與所述第一儲水結(jié)構(gòu)聯(lián)通處設(shè)置有聚四氟乙烯濾膜，以阻止液態(tài)水從所述第一儲水結(jié)構(gòu)經(jīng)所述毛細(xì)管道流動至所述第二儲水結(jié)構(gòu)，并允許水蒸氣從所述第一儲水結(jié)構(gòu)經(jīng)所述毛細(xì)管道流動至所述第二儲水結(jié)構(gòu)；所述回水管道內(nèi)設(shè)置有止逆閥，以使液態(tài)水僅能由所述第二儲水結(jié)構(gòu)流動到第一儲水結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型實(shí)施例通過設(shè)置所述第一儲水結(jié)構(gòu)位于所述殼體與所述電池本體之間，其內(nèi)部注有水；所述第二儲水結(jié)構(gòu)位于所述殼體外側(cè)且包圍所述殼體；所述殼體上設(shè)置有多個毛細(xì)管道和一個回水管道，所述多個毛細(xì)管道和所述回水管道均貫穿所述殼體，且將所述第一儲水結(jié)構(gòu)和所述第二儲水結(jié)構(gòu)聯(lián)通；所述毛細(xì)管道與所述第一儲水結(jié)構(gòu)聯(lián)通處設(shè)置有聚四氟乙烯濾膜，以阻止液態(tài)水從所述第一儲水結(jié)構(gòu)經(jīng)所述毛細(xì)管道流動至所述第二儲水結(jié)構(gòu)，并允許水蒸氣從所述第一儲水結(jié)構(gòu)經(jīng)所述毛細(xì)管道流動至所述第二儲水結(jié)構(gòu)；所述回水管道內(nèi)設(shè)置有止逆閥，以使液態(tài)水僅能由所述第二儲水結(jié)構(gòu)流動到第一儲水結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的電池散熱性能不佳的問題，實(shí)現(xiàn)了提高電動自行車的電池的散熱效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動自行車的電池散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的特征和原理進(jìn)行詳細(xì)說明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動自行車的電池散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖1，該電動自行車的電池散熱裝置包括電池本體1、包裹所述電池本體1的殼體2以及散熱組件3；所述散熱組件3包括第一儲水結(jié)構(gòu)31和第二儲水結(jié)構(gòu)32；所述第一儲水結(jié)構(gòu)31位于所述殼體2與所述電池本體1之間，其內(nèi)部注有水；所述第二儲水結(jié)構(gòu)32位于所述殼體2外側(cè)且包圍所述殼體2；所述殼體2上設(shè)置有多個毛細(xì)管道33和一個回水管道34，所述多個毛細(xì)管道33和所述回水管道34均貫穿所述殼體2，且將所述第一儲水結(jié)構(gòu)31和所述第二儲水結(jié)構(gòu)32聯(lián)通；所述毛細(xì)管道33與所述第一儲水結(jié)構(gòu)34聯(lián)通處設(shè)置有聚四氟乙烯濾膜35，以阻止液態(tài)水從所述第一儲水結(jié)構(gòu)31經(jīng)所述毛細(xì)管道33流動至所述第二儲水結(jié)構(gòu)32，并允許水蒸氣從所述第一儲水結(jié)構(gòu)31經(jīng)所述毛細(xì)管道33流動至所述第二儲水結(jié)構(gòu)32；所述回水管道34內(nèi)設(shè)置有止逆閥36，以使液態(tài)水僅能由所述第二儲水結(jié)構(gòu)32流動到第一儲水結(jié)構(gòu)31。