[實用新型]用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置

有效

• 申請號: 201920634552.6
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN209739671U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 許杰;胡號;張靖;屈亞鋒;張思為
• 申請（專利權）人: 武漢交通職業學院
• 主分類號: B65D25/24
• 分類號: B65D25/24;B65D25/38
• 代理公司: 31310 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王如意<國際申請>=<國際公布>=<進入

用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，包括箱體，箱體的頂側開口，箱體右側的中間開設條形透槽，條形透槽的頂側、左側、右側分別與外部相通，條形透槽底側的中間軸承連接絲桿的下端，絲桿外周的下端螺紋安裝第一絲母，第一絲母的左側固定連接升降板，升降板的前后左右側分別與對應的箱體的內壁滑動接觸配合，箱體的頂側設有箱蓋，箱蓋的底側與箱體的頂側接觸配合，箱蓋的左側與箱體頂側的左側鉸接連接，箱蓋的下方設有壓板。本實用新型結構簡單，使用操作便捷，能夠使電池沿箱體垂直升降，便于電池放入或取出箱體，保留電池四壁與箱體四壁滑動接觸配合，有效避免電池與箱體晃動時相互碰撞，且箱蓋固定方便，能夠滿足市場需求適合推廣。

技術領域

本實用新型屬于動力電池領域，具體地說是一種用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置。

背景技術

廢舊電池通過回收利用能夠降低電池對環境的影響，廢舊電池回收利用為節能環保行業，但廢舊電池在運輸中由于固定不牢固相互碰撞容易引發爆炸或燃燒，一般采用四壁能夠與電池四壁滑動接觸配合的箱體盛放電池，由于電池的四壁與箱體的四壁滑動接觸配合導致無從抓取電池，電池取出或放入箱體內較為困難，且箱蓋固定較為繁瑣，不安便于使用，無法滿足實際需求，故我們設計了一種新型的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，用以解決現有技術中的缺陷。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，包括箱體，箱體的頂側開口，箱體右側的中間開設條形透槽，條形透槽的頂側、左側、右側分別與外部相通，條形透槽底側的中間軸承連接絲桿的下端，絲桿外周的下端螺紋安裝第一絲母，第一絲母的左側固定連接升降板，升降板的前后左右側分別與對應的箱體的內壁滑動接觸配合，箱體的頂側設有箱蓋，箱蓋的底側與箱體的頂側接觸配合，箱蓋的左側與箱體頂側的左側鉸接連接，箱蓋的下方設有壓板，壓板的頂側與箱蓋的底側通過數個彈簧固定連接，箱蓋頂側右端的中間開設凹槽，凹槽的頂側、右側分別與外部相通，凹槽內活動安裝限位塊，限位塊僅能夠沿凹槽上下移動，絲桿外周的上部螺紋安裝第二絲母，第二絲母的左側與限位塊的右側固定連接，絲桿的上端固定安裝手輪。

如上所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，所述的絲桿外周的上部軸承安裝套裝于絲桿外周的軸座，軸座與條形透槽固定連接，軸座位于第二絲母的下方。

如上所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，所述的箱體底側的四角分別固定安裝萬向輪，萬向輪分別設有自鎖裝置。

如上所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，所述的絲桿分為上絲桿與下絲桿，上絲桿的螺距大于下絲桿的螺距，上絲桿位于軸座的上方與第二絲母螺紋配合，下絲桿位于軸座的下方與第一絲母螺紋配合。

如上所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，所述的箱體右側的上端固定安裝倒C型架。

如上所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，所述的手輪底側與箱體頂側之間的距離大于電池的高度三厘米。