[實用新型]用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置

有效

• 申請號: 201920634552.6
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN209739671U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 許杰;胡號;張靖;屈亞鋒;張思為
• 申請（專利權）人: 武漢交通職業學院
• 主分類號: B65D25/24
• 分類號: B65D25/24;B65D25/38
• 代理公司: 31310 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王如意<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，其特征在于：包括箱體（1），箱體（1）的頂側開口，箱體（1）右側的中間開設條形透槽（2），條形透槽（2）的頂側、左側、右側分別與外部相通，條形透槽（2）底側的中間軸承連接絲桿（3）的下端，絲桿（3）外周的下端螺紋安裝第一絲母（4），第一絲母（4）的左側固定連接升降板（5），升降板（5）的前后左右側分別與對應的箱體（1）的內壁滑動接觸配合，箱體（1）的頂側設有箱蓋（6），箱蓋（6）的底側與箱體（1）的頂側接觸配合，箱蓋（6）的左側與箱體（1）頂側的左側鉸接連接，箱蓋（6）的下方設有壓板（7），壓板（7）的頂側與箱蓋（6）的底側通過數個彈簧（8）固定連接，箱蓋（6）頂側右端的中間開設凹槽（9），凹槽（9）的頂側、右側分別與外部相通，凹槽（9）內活動安裝限位塊（10），限位塊（10）僅能夠沿凹槽（9）上下移動，絲桿（3）外周的上部螺紋安裝第二絲母（11），第二絲母（11）的左側與限位塊（10）的右側固定連接，絲桿（3）的上端固定安裝手輪（12）。

2.根據權利要求1所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，其特征在于：所述的絲桿（3）外周的上部軸承安裝套裝于絲桿（3）外周的軸座（13），軸座（13）與條形透槽（2）固定連接，軸座（13）位于第二絲母（11）的下方。

3.根據權利要求1所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，其特征在于：所述的箱體（1）底側的四角分別固定安裝萬向輪（14），萬向輪（14）分別設有自鎖裝置。

4.根據權利要求2所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，其特征在于：所述的絲桿（3）分為上絲桿與下絲桿，上絲桿的螺距大于下絲桿的螺距，上絲桿位于軸座（13）的上方與第二絲母（11）螺紋配合，下絲桿位于軸座（13）的下方與第一絲母（4）螺紋配合。

5.根據權利要求4所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，其特征在于：所述的箱體（1）右側的上端固定安裝倒C型架（15）。

6.根據權利要求1所述的用于新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，其特征在于：所述的手輪（12）底側與箱體（1）頂側之間的距離大于電池的高度三厘米。